Pavlo-Kichkas , Pavlokichkas - Zaporozhye városának északi balparti lakótelepe, Zaporozhye Zavodsky kerületének része . Volt falu. A falu ukrán neve Markusova (a falu egyik tulajdonosának, E. Marknak, az Alekszandrovszkij járás nemességeinek első marsalljának a nevén ). Hivatalosan azonban a falut Pavlokicskasnak hívták a föld első tulajdonosáról, Pavel Szergejevics Potyomkinről és az ősi traktus Kicskas nevéről. Néha tévesen Kichkasnak nevezik - Zaporozhye jobb partján.
A "Kichkas" szónak többféle értelmezése is van: a török "kis-kash" - "rövid, a legrövidebb" szóból, amelyet nyilvánvalóan a zuhatag alatti átkelőhely jellemzésére használtak; a török „koch-koch” szóból – „gyere be, menj el”.
1786-ban 10 háztartás volt itt. 1859-ben 70 háztartás volt 446 lélekkel (213 férfi). 1885-ben - 116 gazdaság 879 lakossal (köztük 447 férfi).
1883 nyarán D. I. Yavornitsky és Ya. P. Novitsky felfedezte a falut . Északon, 1 vertnyira a falut Osokorovaya gerenda tölgyessel és folyóval határolta. Délen a falut a Kichkasnaya vízmosás határolta göndör körtével, galagonyabokrokkal , vadrózsákkal és borbolyabogyóval .
1902-ben a régió területén üzembe helyezték a Dnyeperen átívelő Kichkassky hidat , amelynek felső szintjét vasúti közlekedésre, az alsót lóvontatásra szánták. 1920-ban a hidat felrobbantották, 1921-ben felújították, majd 1931-ben szétszedték.
A Dneproges építése 1927-1932-ben az Osokorovaya és a Kichkasnaya gerendák elöntéséhez és egy félsziget kialakulásához vezetett, amelyen működő település jött létre. Ugyanebben az évben számos nagy ipari vállalkozás épült, amelyek egy kiterjesztett ipari övezetet hoztak létre, amely elvágta Pavlo-Kichkast a városközponttól. A lakóterületek az I. és II. osztályú ipari létesítmények övezetébe kerültek, ellentétben a meglévő egészségügyi előírásokkal. Az északi és északnyugati szél azonban tiszta sztyeppei és dnyeperi levegőt szolgáltat.
A terület magán- és többszintes épületekkel van beépítve. Mostanáig fennmaradtak a munkások lakott laktanyái, amelyeket 1946-1947-ben építettek fogságba esett németek.
A zaporozsjei ökológiai helyzet miatt Pavlo-Kichkasban a legalacsonyabb a lakásárak.
A zaporozsjei egészségügyi felmérések szerint Pavlo-Kicskas lakosainak előfordulása a legmagasabb a városban.
A "Korrespondent" magazin szerint 2010-ben Pavlo-Kicskas Ukrajna tíz legbűnözőbb régiója közé tartozott [2] .
A területre a 16 -os villamos , valamint a 13-as trolibusz (átmenetileg törölve) közlekedik. A 8-as villamos az ipari övezetbe közlekedik. Korábban a 10-es trolibusz járt, de mára szinte teljesen leszerelték a kontaktvezetékét, csak a striák, amelyekre ráerősítették, valamint a 4-es, 5-ös, 6-os, 7-es és 9-es villamosok (különböző időszakokban) utalnak arra, hogy volt egy kapcsolati hálózat. Vannak még 14-es minibuszok (Istoricheskaya st. - 5. városi kórház), 51 (Republicanskaya st. - Zaporozhye-Levoe), 54 (Történelmi út - 5. városi kórház) / 54 (Istoricheskaya st. - TC " Epicenter "( Auchan), 70 (DK Refractory Plant - Amstor Shopping Center), 73 (ZTMK - Embankment) és 83 (Club - Embankment). 2019. március 15-én a 29-es önkormányzati buszjárat (Finalnaya St. - 4-th Southern) mikrokörzet) [3] .