PNPK "Kupol"
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 31-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzéshez
1 szerkesztés szükséges .
A "Kupol" repülési és navigációs megfigyelő rendszert a katonai szállító repülőgépek repülésének és harci használatának automatizálására tervezték.
Időpont
A PNPC "Kupol-76" pilóta-navigációs irányzó rendszert automatikus, félautomata vagy kézi repülőgép -navigációra tervezték egyszerű és nehéz időjárási körülmények között, a felszállási szakasztól kezdve (automatikus gépben - 200 magasságtól kezdve). méter); az útvonalon, adott ponthoz való hozzáférés biztosítása és a rakomány leadása (leszállás vagy bombázás) adott pontossággal; valamint a reptérre való visszatéréshez és leszálláshoz automata (60 méteres magasságig) vagy rendező módban.
Kifejezetten ehhez a komplexumhoz fejlesztették ki a Gnome fedélzeti számítógépet .
A Kupol-76 komplexumot az Il-76 repülőgépen telepítik . Az An-22 repülőgépen a Kupol-22 komplexumot telepítették, amely nagyrészt egyesült a Kupol-76 PNPK-val. A jövőben a PNPC-t többször finomították: a Kupol-II-76-ot az Il-76M-re, a Kupol-III-76-ot pedig az Il-76MF-re telepítették. Az IL-76MD-90A-n a komplexet jelentősen áttervezték, és megkapta a "Dome-III-76M (A)" indexet. Az An-124-es repülőgépen a Kupol-124 PNPK-t telepítették.
A „Kupol” PNPK összes modelljét a „Leninets” leningrádi nonprofit szervezet fejlesztette ki .
Összetétel
A "Dome-76" rendszer összetétele.
"A" csoport:
- UVK vezérlő számítógép komplexum a Gnome-1-66 fedélzeti számítógépen , később - Gnome-A (KP-1 alrendszer)
- Panoráma radarállomás (RLS-P) - navigációs és irányzó radar (KP-2V alrendszer)
- Nazális radarállomás (RLS-N) – előretekintő radar, időjárási radarként és légijárművek közötti navigációs helymeghatározóként (KP-3A alrendszer)
- A „Klin” légijármű-navigáció , a „set-meeting” módok válaszadója (KP-4 alrendszer). Csataalakulatok repüléseire szolgál.
- OUV optikai-infravörös kereső (KP-5U index)
- A valódi légsebesség BIVS blokkja (KP-6 index)
- Autocontrol rendszer (KP-7 index)
- Repülőgép vevő termék KL-3A
- Kapcsoló egység K-17V
- Kapcsoló egység K-17L
- Kontaktorok doboza KP2A-17
- Fényképmelléklet FARM-3AK
"B" csoport:
Dome-124 (szerk. A-820)
Az An-124 repülőgép PNPC-jének létrehozásakor a komplexum felépítésének koncepciója változatlan maradt, a berendezés összetétele drámaian megváltozott.
A K-124 (AB1.000.075) összetétele:
- A-821 vezérlő számítógépes rendszer a TsVM-80-4000 alapú (a 3A-821 vagy 4A-821 rendszert a polgári használatra módosított repülőgépekre telepítik)
- Két radar egyesült az A-822 radarkomplexumban (mindkét radarnál közös jelzőkkel és vezérlőkkel). A-822-10 - előretekintő radar, A-822-20 - földmérési radar
- A-825 műrepülő komplexum
- Inerciális navigációs rendszer A-826(M)
- A-827(M) kis hatótávolságú navigációs berendezés hazai és külföldi földi rádiójeladókkal (RSBN, PRMG, VOR/DME, SP-70, ILS)
- ANS-3 (A-829) űrhajós rendszer
- Doppler sebesség- és eltolódásmérő DISS Sh013V
- Légjelző rendszer
- Rádióiránytű ARK-22 (A-318)
- Repülőgépek közötti navigációs berendezés MSN-124
- A-817 Ground Beacon jelvevő
- RSDN A-723-013 (hazai és külföldi földi rendszerekkel működik (Alpha, OMEGA, RSDN-3, RSDN-10, Loran-S , Mars-75);
- SAU-3-400 automata vezérlőrendszer .
Irodalom
- Kezelési útmutató 1. rész kn.1 AB1. 000. 039-01 IE