A katonai és polgári hajógyártásban a merülés a hajó vízbe merülésének mélysége . A hajó víz alatti részének legmélyebb pontjának távolsága a víz felszínétől a merülés [1] .
A következő típusú csapadékok vannak :
A merülés mérésére mélyedési jeleket helyeznek el a hajótesten. A világ legtöbb haditengerészetén a bemélyedéseket függőlegesen helyezik el a gerinc egyenes vonalának végpontjaitól a fő vízvonalig a hajó mindkét oldalán. Az angolszász országokban[ pontosítás ] (de nem csak náluk) a márkarészesedés láb .
A nagy merülésű hajók számára nehéz vagy lehetetlen bejutni a tenger sekély területére, a kikötőbe , a kikötőbe és a torkolatokba. A hajó merülése a teherbírás mértéke. Egy 200 000 tonnás tartályhajó merülésének mindössze 0,5 méterrel történő csökkentése 6000-8000 tonnás teherbíró képességvesztéshez vezet [2] .
Az óceánok és tengerek elég mélyek minden hajó és bármilyen maximális méretű hajó navigálásához, azonban minden hajónak vagy hajónak még mindig be kell lépnie a bázisba vagy a kikötőbe rakományával, vagy legalábbis a rajtra kell kerülnie , ami korlátozza a hajók lehetséges merülését . és 30-35 méteres hajók.
A mélyedési jelek elülső skálája, amely a hajó jelenlegi merülését mutatja
A mélyedési jelek metrikus skálája
Angolszász behúzásjelek, római számokkal számozva
A Cutty Sark vágógép tatján használt angolszász gödörjelrendszer (huzat: 6,7 m)
A hajó méreteinek grafikus diagramja; "d" méret a huzat