| Sas | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország [1] | |
| Hajó osztály és típus | holland pinas |
| Vízbe bocsátották | 1668. május |
| Megbízott | 1670 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 250 tonna |
| A merőlegesek közötti hossz | 24,5 m |
| Középső szélesség | 6,5 m |
| Piszkozat | 1,5 m |
| Legénység | 58 fő (23 tengerész és 35 íjász ) |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 22 nyikorgó (fegyver) (18 × 6 font és 4 × 3 font), 40 muskéta, 40 pár pisztoly és kézigránát |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az " Oryol " ( 1667-1669 ) - az első nyugat-európai típusú orosz vitorlás , egyfajta holland csúcs . Alekszej Mihajlovics rendelete alapján épült Dedinovo faluban , Kolomnai járásban . Orosz kereskedelmi hajók védelmére szolgál a Kaszpi-tengeren .
Az Eagle-t az első nyugat-európai típusú orosz vitorlásnak tartják, bár a Frederik hajót még 1636-ban építették . Azonban "Frederick", bár Oroszországban épült, Schleswig-Holstein zászlaját viselte [2] .
A fakitermelést a Kolomna régióban végezték, a vasat, a "hajóépítéshez legkedvesebbet" pedig Tula és Kashira gyárak szállították. A bojár Afanasy Lavrentievich Ordin-Nashchokint bízták meg a hajók építésének felügyeletével . Lambert Gelt mestert Hollandiából hívták meg . Az orosz asztalosokat Yakov Poluektov hajóépítő nemes és Sztyepan Petrov mosókunyhó tisztviselője vezette .
1668 januárjában a hajó építésével a helyzet a következő volt: „a hajó alját és oldalait megalapítják, a görbe fákat mind kiszögezik, a gerendákat a hajó tetejére dörzsölik”. 1668 márciusában a "Sas" épülete már annyira készen állt, hogy festőt és faragót kellett küldeni Dedinovoba, hogy befejezze és díszítse. 1668 májusában a hajót vízre bocsátották, de a befejező munkálatok késtek, és az Eagle áttelelt Dedinovóban.
A hajó építése 2221 rubelbe került a kincstárnak .
Az egyik változat szerint a trikolórt a hajóra tűzték fel , amely Oroszország történetének első hadihajózási zászlója. A hajó építése előtt Butler kapitány levelet küld a cárnak, amelyben a lobogóról kérdezi, mert - mint tovább magyarázza - "milyen állapotú a hajó, egy ilyen zászló lakik rajta". A bevételi és kiadási könyvekből jól látszik, hogy ezt követően a „nagy zászló” és a sok lobogó gyártásához piros , fehér és kék színű szöveteket írnak ki (vagy inkább, ahogy akkor mondták, fekete, fehér és égszínkék). Így nagyon valószínű, hogy az orosz zászló hazája a Kolomna melletti Dedinovo falu (ma a moszkvai régió Lukhovitsky kerülete), ahol a hajógyár található. Bár nem tudni pontosan, mi volt a zászló kialakítása, a hajóról készült képek alapján az 1681 -ben Amszterdamban megjelent „ Jan Struys vándorlásai ” című könyv [4] metszetei alapján megállapítható . A legelső hír a csíkos fehér-kék-piros zászlóról 1694 -ből származik - ez a moszkvai cár zászlaja (egy csíkos ruha arany kétfejű sas képével) volt I. Péter személyes etalonja. , amely alatt Arhangelszkben hajózott .
1669 áprilisában a hajót "Sas"-nak nevezték el, a sas képét, mint Oroszország állami jelvényét, a hajózászlókra varrták. A holland David Butlert nevezték ki kapitánynak , és az összes tengerész külföldi volt. Május 7-én a hajó elindult és elindult. Az egész út Dedinovotól Asztrahánig három és fél hónapig tartott.
Az első hadihajó üzembe helyezése szükségessé tette a hajószolgálat megszervezését. A rövid tengeri charter tervezetét „hajómegrendelési levél” (vagyis eszköz) formájában nyújtották be a Posolsky Prikaznak . Ez a „levél” egy bevezetőből és 34 törvényi cikkből állt, amelyek tartalmazták a hajószolgálat alapvető szabályait, felvázolták a parancsnok és a hajó egyéb tisztségviselőinek feladatait és kapcsolatait, valamint rövid útmutatást adtak a személyzet horgonyzás közbeni tevékenységére vonatkozóan. mozogni, csatában és különféle egyéb körülmények között. Ezek a cikkek, amelyek megkapták a király jóváhagyását, arról tanúskodtak, hogy az "Eagle" felépítése az orosz állam életében nem véletlen jelenség, hanem a reguláris haditengerészet létrehozásának komoly kezdete.
Egy időben azt hitték, hogy 1670 -ben, röviddel azután, hogy Sztyepan Razin lázadó kozákjai elfoglalták Asztrahánt , a "Sast" elégették. A fregattot valóban elfogták a lázadók, de az 1678-as Astrakhan tartomány felfedezett irataiból ítélve (becslés) [5] [6] soha nem használták rendeltetésszerűen, és mivel sok éven át a Kutumban állt. csatorna , tönkrement [7] és 1680-ban szétszedték [8] .
Egyes vélemények szerint a hajót Konraad Dekker művész ábrázolta, és Hermann van Boles holland mester erről a képről alkotta meg egy hajó körvonalait a szentpétervári Admiralitás tornyán [9] .
Az Orel fregatt tiszteletére Oroszország első újrafelhasználható emberes űrhajója az Orel nevet kapta [ 11 ] [12] .
Az Orosz Föderáció államzászlójának napja