Grigorij Kirillovics Orlov | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1919. február 8 | |||||||||||||||||||||||||
Születési hely |
|
|||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2020. január 8. (100. évforduló) | |||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1939-1946 | |||||||||||||||||||||||||
Rang |
őrmester |
|||||||||||||||||||||||||
Rész | 93. külön harckocsidandár | |||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | ||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
|||||||||||||||||||||||||
Nyugdíjas | sofőr |
Grigorij Kirillovics Orlov (1919. február 8. - 2020. január 8.) - az erdészeti és fafeldolgozó ipar szovjet vezetője, a Nagy Honvédő Háború résztvevője, a szocialista munka hőse (1971), ifjabb tartalékos őrmester.
1919. február 8-án született Bor [1] községben, nagy paraszti családban. Általános iskoláit egy vidéki iskolában szerezte. Korán elkezdett dolgozni a háztartásban, majd a kolhozban.
1939. szeptember 25- én a Dregelsky RVC behívta a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregébe . A Szovjetunió NKVD belső csapatainak 4. motorizált lövészezredében teljesített szolgálatot Kijevben, F. E. Dzerzsinszkijről. Elvégezte a szerelő-vezetők ezrediskoláját, páncélozott személyszállítót kezdett vezetni, elsajátította a sofőr és a tanker szakterületeit.
A Nagy Honvédő Háború tagja 1941. június 22-től 1945. május 9-ig.
1941. június 22-én találkozott Zhitomirban , ahol a Kijevi Különleges Katonai Körzet 5. hadserege 19. gépesített hadtestének 40. páncéloshadosztályánál szolgált.
300 km megtétele után a hadosztály június 24-én Rovno városától nyugatra szállt be a csatába , majd június 26-án a Délnyugati Front gépesített hadtestének ellentámadásában részt vett, frontális csatát vívott a német 13. Páncéloshadosztály, amelyben súlyos veszteségeket szenvedett. Az ellenség 13. páncéloshadosztályának a 40. és 43. páncéloshadosztály találkozásánál történt áttörése és a bekerítés veszélye miatt az egység kénytelen volt visszavonulni Rovnóba, ahol június 27-én visszaverte az ellenség 13. páncélosának és 299. páncélosának támadásait. Gyaloghadosztályok. Június 28-án, mivel az ellenség 11. harckocsihadosztálya lefedte a 19. gépesített hadtest hadosztályait, a 40. harckocsihadosztály elhagyta Rovnót, és július 3-ig a Goryn folyón tartotta a védelmet. Július 4-én a hadosztály megkezdte a visszahúzódást az erődített területek vonalára.
Grigorij Kirillovics a 4. harckocsihadsereg 93. különálló harckocsidandárjába került Sztálingrádban , amikor egységét feloszlatták. A brigádot Moszkva közelébe dobták . További Oryol-Kursk Bulge, Lengyelország, Csehszlovákia, Németország. Harcolt a délnyugati, sztyeppei, voronyezsi, középső, 1. ukrán fronton. A háború alatt kétszer megsebesült és egyszer lövedék-sokkot kapott.
A katonának szánt kitüntetési listákon az szerepel, hogy a 93. (később 68. gárda) irányító társaság PCB rádióállomás kommunikációs szakaszának sofőrje a Szuvorov 2. fokozatú, Kutuzov 2. fokozatú, Bogdan Hmelnyickij 1. fokozatú harckocsidandár különálló Zsitomir Vörös Zászló rendjei. autója a harckocsik harci alakulataiban balesetek és meghibásodások nélkül több mint 10 ezer km -en [2] , ami megbízható kommunikációt biztosított a dandár és az egységek, valamint a hadsereg parancsnoksága között. Amikor visszavert egy ellentámadást Barut város területén , személyesen megsemmisített 7 fasisztát [3] .
1943 óta a 93. különálló harckocsidandár irányító századának kommunikációs szakaszának vezetője (1945. március 17-én a 68. gárda harckocsidandárrá alakult át ). Egy RSB rádióállomással felszerelt autót vezetett az ellenséges tűz alatt, biztosítva a zavartalan kommunikációt a dandárparancsnokság és a hadsereg parancsnoksága között [3] .
1946 szeptemberében leszerelték. 1947 januárjától 30 éven át a Novgorodles-i egyesület Dregelsky faipari vállalatának fakihordásánál dolgozott. Egy ideig javítószerelő csapatot vezetett, majd faszállító teherautó-sofőr lett. 4 racionalizálási javaslatot hajtottak végre a faszállító teherautók működésének javítására. A csapatban mindig is tisztelték megfontoltsága és igazságossága miatt. Ismételten beválasztották a faipar vezető párt- és szakszervezeti testületeibe. A legmagasabb munkatermelékenységet érte el, ismételten a szocialista verseny győztese lett nemcsak a Novgorodles egyesület alkalmazottai, hanem a Szovjetunió Erdészeti és Faipari Minisztériumának alkalmazottai között is.
A Ljubityinszkij járásban , Nebolcsi faluban élt [4] , a falu veteránjai tanácsának elnöke, a tanács kezdeményezésére és G. K. Orlov személyes részvételével, a nagy háború alatt elhunyt honfitársai emlékműve. A Honvédő Háborút rekonstruálták és újra megnyitották.
2014-re fiához költözött Veliky Novgorodba [4] .