| tartályhajó "Olterra" | |
|---|---|
| Olterra | |
| Szolgáltatás | |
| Olasz Királyi Haditengerészet | |
| Hajó osztály és típus | tartályhajó |
| Otthoni kikötő | Genova |
| Szervezet | Olasz Királyi Haditengerészet (nem hivatalos tulajdonos) |
| Gyártó | Palmer's Ship Building and Iron Co Ltd, |
| Vízbe bocsátották | 1913 |
| Megbízott | 1913 ( 1942 óta titkos haditengerészeti szabotőr bázisként ) |
| Kivonták a haditengerészetből | 1961 |
| Állapot | fémre bontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 42000 t |
Az Olterra gőztartályhajó egy olasz tankhajó volt, amely Gibraltár közelében futott zátonyra azon a napon, amikor Olaszország belépett a második világháborúba. A hajó titkos bázisként szolgált az Olasz Királyi Haditengerészet 10. MAS-flottillájának haditengerészeti búvárjai-szabotőrei számára . Az elfeledett és elhagyott hajó valódi célja csak a háború után vált ismertté.
Ezt a gőzszállító tartályhajót Tyneside városában , a Palmer's Ship Building and Iron Co Ltd brit hajógyárban építették 1913 -ban egy német cég megrendelésére. Eredeti neve Osage (Osage). 1914 -ben a tartályhajót eladták a New York-i Standard Oil Co olajtársaságnak , és átkeresztelték Baton Rouge-ra (Baton Rouge). 1925 -ben a hajót újra eladták, ezúttal a londoni Európai Hajózási Társaságnak, és átkeresztelték Olterrára, 1930-ban pedig Andrea Zanchi olasz üzletember (Andrea Zanchi) vásárolta meg, és Genova kikötőjébe rendelte .
1940. június 10- én, amikor Mussolini hadat üzent Franciaországnak és Nagy-Britanniának, Olterra a Gibraltári-öbölben tartózkodott Algeciras ( Spanyolország ) kikötőjében. Miután kiment a tengerre és tájékoztatták a háború kitöréséről, a hajó legénysége zátonyra dobta a Gibraltári-öbölben, Algeciras közelében, nehogy a britek elfogják, akik a közeli Gibraltáron állomásoztak. . A britek nem figyeltek az elhagyott hajóra, amely, úgy tűnik, egyáltalán nem jelenthet katonai fenyegetést.
Olaszország második világháborúba való belépésével a Földközi-tenger a Nagy -Britannia és Olaszország flottája közötti ellenségeskedés színhelyévé vált. A kudarcok azonban a nyílt tengeri csatákban kísérték az olaszokat. Emiatt a 10. MAS flottilla olasz titkos szabotázsegységének speciális eszközeivel megkezdődött a titkos szabotázstámadások kidolgozása a Földközi-tengeren a brit tengeri kikötők ellen. Ezek a speciális eszközök magukban foglalták a „ Maiale ” típusú merülő, irányított torpedókat, a „ Shiryo ” átalakított tengeralattjárót a támadás vagy szabotázs helyszínére, a felrobbanó MTM típusú csónakokat, a MAS típusú torpedócsónakokat stb.
A műveletek tervezésével együtt azonban nehézségek adódtak a végrehajtásukban. Tehát a brit tengerentúli területen, Spanyolországban található gibraltári brit haditengerészeti támaszpont túl távoli volt, és az olasz szabotőröknek szükségük volt egy közeli bázisra, hogy működjenek rajta, ami nem volt ott. Azonnali cselekvési kísérletek egy speciálisan tervezett "Shire" tengeralattjáróról nem hozták meg a várt eredményt. Szükség volt egy szárazföldi bázisra. Gibraltár kulcsfontosságú és stratégiai jelentőségű volt, mivel összekapcsolta a Földközi-tengert az Atlanti-óceánnal . Spanyolország , amelynek területén Gibraltár található, bár szimpatizált a nácikkal , de a második világháborúban hivatalosan semleges állam volt, ami azt jelenti, hogy nem volt joga területét a harcoló felek rendelkezésére bocsátani. Ezen okok miatt az olasz szabotőrök kezdetben a Villa Carmelából kezdtek el tevékenykedni, amelyet korábban az egyik spanyol állampolgárságú szabotőr szerzett meg, mivel a felesége spanyol volt. Az olaszok azonban attól tartottak, hogy lelepleződnek, ezért kellett egy másik bázis, még feltűnőbb, ugyanakkor Gibraltárhoz közel.
Emiatt az olaszoknak hamarosan eszébe jutottak a Gibraltár melletti zátonyra futottak, az elhagyott Olterra tanker. 1942 -ben Piaggio (Antonio Ramognino) mérnök, Antonio Ramonino kezdeményezésére azt javasolták, hogy egy elhagyott tankhajót alakítsanak át a X. flotilla szabotőreinek titkos bázisává. Az olasz úszókat és felszereléseiket tengeralattjárókkal szállították az Olterrába, és csak éjszaka. A víz alatt egy speciális nyílást vágtak ki a hajó alsó részébe, amelyen keresztül a búvárok elhagyták a tartályhajót és visszatértek hozzá. A spanyol hatóságok, amelyek vizein az Olterra található, tudatában voltak ezeknek az akcióknak, mivel az olaszoknak spanyol tengerészek álcája alatt kellett belépniük a spanyol kikötőkbe, akik az Olterra javítását készítették elő az elhagyott hajó állítólagos későbbi átadása miatt. a spanyol flottának. Maguk a spanyolok is meglehetősen ellenségesek voltak a britekkel szemben a Gibraltár körüli régóta húzódó területi vita miatt , ezért szemet hunytak az olaszok tettei előtt.
Egyrészt egy esetleges Gibraltár elleni támadás kockázatos üzlet volt, mivel a britek az olasz haditengerészeti szabotőrök 1941 -es sikeres támadásait követően a Souda-öbölben és az alexandriai kikötőben, valamint a Málta elleni sikertelen támadást követően jelentősen megnövelték valamennyiük biztonságát. kikötők a Földközi-tengeren. Másrészt a britek, akik nem tudtak az olasz bázis létezéséről, szinte az orruk alatt, nem tudtak elképzelni egy olasz támadást egy olyan távoli ponton, mint Gibraltár, amely a második szerint a gibraltári haditengerészeti bázist tette. sebezhetőbb.
A Gibraltár elleni első olasz támadások után a britek gyanakodni kezdtek, hogy a spanyolok átadták területüket az olaszoknak. Erre azonban nem volt közvetlen bizonyíték. És senki sem gondolhatta volna, hogy a bevetések a rekedt Olterrából származnak. Olaszország kapitulációja és a szövetségesekkel 1943. szeptember 8-án életbe lépett fegyverszünet után a gibraltári és a földközi-tengeri olasz szabotázsműveletek megszűntek és feledésbe merültek.
1945- ben , a háború befejezése után az Olterra tartályhajót visszaadták korábbi tulajdonosának, és Olaszországba vontatták javításra. Az olasz haditengerészeti szabotőrök bázisa az elhagyott Olterra hajón végre az egész világ számára ismertté vált. 1961 elején a hajót fémre vonták Vado Ligure kikötőjében . Az orr és a far egy része pedig a La Spezia -i Haditengerészeti Múzeumba került , ahol kiállításként kiállítják a bennük található Mayale ember által irányított torpedókkal.
Mivel nem rendelkeztek jelentős erőkkel a britek elleni nyílt csatában, az olaszok meglehetősen sikeresen megbirkóztak a titkos szabotázsműveletek feladatával , meglepetésszerű csapásokkal az ellenséges öblökben és kikötőkben. A háború forgatagában elfeledett polgári hajó titkos katonai bázisként való felhasználása a tengeri háború meglehetősen váratlan és eredeti módja lett. A jövőben, az olasz tapasztalatok alapján, az argentinok az 1982 -es falklandi háború során egy hasonló, "Algeciras" nevű hadműveletet hajtottak végre, amikor a "Buzo Tactico" katonai búvárok taktikai csoportja segítségével megpróbálták megtámadni a brit hadihajókat Gibraltárban, ahol feltöltötték a készleteket, mielőtt az Atlanti-óceán déli részére szállították volna . Az argentin szabotőröket azonban a spanyol rendőrség véletlenül azonosította, és az akció kudarcot vallott.