| "Olympia" | |
|---|---|
| Ολυμπιάς | |
|
Olympia a szárazdokkban |
|
| Szolgáltatás | |
| Görögország | |
| Hajó osztály és típus | Trier |
| Az építkezés megkezdődött | 1985 |
| Vízbe bocsátották | 1987. július 27 |
| Megbízott | 1987. augusztus 26 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 70 tonna |
| A merőlegesek közötti hossz | 36,9 m |
| Középső szélesség | 5,5 m |
| Piszkozat | 1,25 m |
| Motorok | evezők és vitorlák |
| utazási sebesség | 9 csomó (16,7 km/h ) |
| Legénység | 200 fő, köztük 170 evezős |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Olympia ( görögül: Τριήρης Ολυμπιάς ) egy ókori görög triere modern rekonstrukciója . A hajó a görög haditengerészethez tartozik , 1987-ben bocsátották vízre, és hivatalosan is hadrendbe állt; ez az egyetlen evezős hajó a modern katonai flották listáján. Az Olympia múzeumhajóként 2004 óta látható a szárazdokkban ; 2017-ben továbbra is a görög haditengerészet aktív hajóinak listáján szerepel.
A hajót 1985-1987 között építették egy pireusi hajógyárban a görög haditengerészet és a brit filantróp, Frank Welsh bankár pénzéből.. John Sinclair Morrison történészek tudományos tanácsadóként működtek az építkezés során, John F. Coatesés Charles Willink.
A trireme-i tengeri kísérleteket 1987-ben, 1990-ben, 1992-ben és 1994-ben végezték. Tudományos szempontból a leginformatívabbak az 1987-es tesztek voltak, amelyek során megállapították a hajó menettulajdonságait. A 170 önkéntesből álló evezős csapatnak sikerült kilenc csomóra (17 km/h) szétszórnia a hajót.
1993-ban Olympiát az Egyesült Királyságba szállították, hogy részt vegyen a demokrácia kialakulásának 2500. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken . 2004-ben átadta az olimpiai lángot Pireusznak .
2005. november 25. óta az Olympia szárazdokkban van Athén Paleon Falirone külvárosában .