Egytengelyes traktor

Az egytengelyes traktor egy önjáró, lánctalpas, kerekes jármű, amelyet félig vontatott, nem önjáró gépek vagy berendezések vontatására terveztek: építőipari, mezőgazdasági, katonai. Csak aggregált géppel együtt tud működni. Az egytengelyes traktorok speciális esete a mögöttes traktor .

Jellemzők

Az egytengelyes traktor egy kompakt modul, amely egy motorból, sebességváltóból, egy rögzített hajtótengelyből, vázból, fülkéből és segédberendezésekből áll. Az egytengelyes traktor forgótányérral rendelkezik, amelyre az összesített gép vonórúdja van rögzítve. Az egység forgatása a traktornak a géphez viszonyított elfordításával történik [1] .

Ez a kialakítás számos előnnyel jár:

• A gép-vonatos egységhez képest, ahol a pótkocsi teljes tömege csak káros ellenállást kelt, és nem kerül át a vontató alvázára, a kapcsolt gép tömegének egy része átkerül a traktor hajtókerekeire, ami javítja a kerekek tapadási tulajdonságait, és növeli a tapadást az egység kisebb tömegével.
• Az egytengelyes traktorhoz egy autóhoz képest nincs szükség kormányozható kerekekre, ezért kis járműszélesség mellett a kerekek sugara és szélessége igen nagy lehet. Ez javítja az egység teljesítményét.
• Az egytengelyes traktor 90 ° -kal kényszerített elforgatási lehetőséget kínál a félpótkocsis géphez képest. Ez biztosítja az egység elfordulását a méreteiben, és nagymértékben leegyszerűsíti a hátrameneti manőverezést.
• Az egytengelyes traktorral felszerelt egység elsőkerék-hajtással rendelkezik, ami szintén javítja a terepjáró képességet és a manőverezést.
• Az egytengelyes vontatóval felszerelt egység kompaktabb, mint egy hasonló gép-vonatos egység.
• Az egytengelyes vontatóval szerelt egység lényegesen nagyobb sebességgel rendelkezik (akár 50 km/h) a gép-vonatos egységekhez képest.
• Az egytengelyes traktorral felszerelt egység hajtott kerekei nagyon kis átmérőjűek lehetnek, anélkül, hogy az átjárhatóságot veszélyeztetnék. Ez lehetővé teszi túlméretezett járművek és modulok (daruk, rakétakilövők vagy töltők) elhelyezését az ilyen alvázon.
• Az egytengelyes traktor egy egységes vontatóegység teljesen különböző gépekhez. Ez jelentősen csökkenti a pótalkatrészek választékát és leegyszerűsíti a járművezetők képzését.

Az egytengelyes traktor hátrányai:

• Az egytengelyes traktor csak akkor működőképes, ha össze van kapcsolva egy összesített géppel. Aggregált gép nélkül instabil és nem tud fordulni.
• Az egytengelyes traktorral felszerelt egység alacsony kanyarstabilitással rendelkezik.
• Az autókhoz képest az egytengelyes traktorok lassú mozgásúak és magasabb a fajlagos üzemanyag-fogyasztásuk.
• Az egytengelyes traktor fordulási sémája megnehezíti a közutakon való mozgást, mivel a kanyarban a gép teljes szélessége megnő.
• A gépet egytengelyes traktorral összevonni nehezebb, mint egy traktorral.

Az egytengelyes traktorok általában teherautók, ritkábban traktorok egységeiből (motorok, sebességváltók) készülnek. A hidraulikus rendszerek, a kormány és a futómű általában eredeti.

Alkalmazás

Kezdetben az egytengelyes traktorokat úgy tervezték, hogy önjáró kaparók részeként működjenek . Előnyeik azonban nagyon relevánsnak bizonyultak az útépítés és a haditechnika szempontjából, és bővült az egytengelyes traktorok és a velük aggregált gépek gyártása. A volt Szovjetunió területén a következő útépítő gépeket vonták össze egytengelyes traktorokkal:

• nagy sebességű kaparók;
• félpótkocsis gréderek (a motoros gréderekhez képest jobb terepjáró képességgel és vonóerővel rendelkeznek);
• úthengerek;
• önjáró daruk, például MKT-40;
• vonóhálós nehéz teherautók;
• mobil betonhabarcs egységek;
• keverők beton szállításához;
• építőipari és földalatti nehézdömperek;
• speciális rögzítőhíd segítségével egytengelyes traktorok bázisán ballaszt kéttengelyes traktorokat hoztak létre.

A Szovjetunióban az egytengelyes traktorokat a katonai ügyekben is széles körben használták [2] . Ezek alapján mérnöki járműveket és járműveket hoztak létre a rakétaerők számára. A mezőgazdaságban kísérletek történtek egytengelyes traktorok alkalmazására.

Producerek

Az első egytengelyes traktor a Szovjetunióban a MAZ-529 volt . A FÁK területén az egytengelyes traktorok fő gyártója a Mogilev Automobile Plant ( Belorusszia ), amely sok éven át világelső volt a gyártott járművek számában. A BelAZ -nál is gyártják őket . Az USA-ban az egytengelyes traktorokat és az ezekre épülő gépeket a Caterpillar , Európában a Liebherr és a Volvo , Japánban a Komatsu és számos más cég gyártja. Érdekes, hogy az egytengelyes traktort csak a Szovjetunióban külön típusként jelölték ki, mivel széles körben használták sokféle berendezés részeként. Az USA-ban, Németországban és Japánban nem tekintik önálló egységnek.

Jegyzetek

1. ↑ Eszterga egytengelyes traktorok - Bulldózerek és kaparók - Építőipari gépek és berendezések . Letöltve: 2013. november 21. Az eredetiből archiválva : 2015. június 10. (határozatlan)
2. ↑ KATONAI EGYTENGELYES ÉS KÉTTENGELYES TRAKTOROK / A Szovjet Hadsereg titkos járművei . Letöltve: 2013. november 21. Az eredetiből archiválva : 2014. május 3.. (határozatlan)