Karaganda tömegközlekedése Karaganda város városi személyszállítási rendszere . Karaganda tömegközlekedését autóbuszok, trolibuszok, villamosok és fix útvonalú taxik képviselték.
A Karaganda busz a tömegközlekedés egy működő típusa.
Fix útvonalú taxiA Karaganda fix útvonalú taxi a tömegközlekedés egy működő típusa.
TrolibuszKaraganda trolibusz - zárva. A kapcsolati hálózatot felszámolták; A trolibuszokat újraosztják Aktobe és Petropavlovszk között .
VillamosKaraganda villamos - 1997 szeptemberében a villamos forgalmat lezárták. A kocsik és sínek maradványait fémért adták át; mindkét villamospark területe puszta. A végleges lezárás után néhány nap alatt ellopták a kapcsolati hálózatot.
A Sary-Arka repülőtér ( IATA : KGF , ICAO : UAKK ) egy nemzetközi repülőtér Karaganda városában , 22 km-re délkeletre Karagandától és 200 km-re Asztanától ; Kazahsztán egyik legnagyobb repülőtere .
Karaganda vasútállomása 1956-ban épült. A vasútállomás teljes területe 2400 négyzetméter. méter [2] .
Az épület projektjét a Lengiprotrans Intézet dolgozta ki. A projekt szerzői P. Ashastin és M. Beniolinson voltak. Az előcsarnokot és a várótermeket Petr Antonenko karagandai szobrász domborművei díszítik.
2018-ban megkezdődött a vasúti utasterminál rekonstrukciója. Előírja egy új, kétszintes személyszállítási épület építését; a komplexum területe és kapacitása csaknem megduplázódik. 2019. március 26-án a pályaudvar épületét ideiglenesen lezárták rekonstrukció miatt. Az utasokat ebben az időszakban a buszpályaudvar épületében és a peronon szolgálják ki [3] .
BuszpályaudvarA Karaganda buszpályaudvar 1969-ben épült a vasútállomás mellett .
A buszpályaudvar elővárosi, régión belüli, interregionális és nemzetközi útvonalakat szolgál ki. 8 tranzitút halad át az állomáson, 8 - nemzetközi, 10 - interregionális, 33 - intraregionális és 7 - elővárosi. Naponta 76 helyközi és 250 elővárosi járat indul a karagandai buszpályaudvarról [4] .
| Karaganda tömegközlekedése | |
|---|---|
| Intracity |
|
| Intercity | |
| Zárva | |