| Nusret | |
|---|---|
| Nusret | |
|
A Nusret másolata egy lebegő múzeum. 2011 |
|
| Szolgáltatás | |
| Oszmán Birodalom / Törökország | |
| Név | Nusret / Yardim / Kaptan Nusret |
| eredeti név | Nusret / YardIm / Kaptan Nusret |
| Hajó osztály és típus | aknaréteg |
| Otthoni kikötő | Canakkale |
| Szervezet | Oszmán haditengerészet , török haditengerészet |
| Gyártó | Schiffs & Maschinenbau AG Germania , Kiel |
| Az építkezés megkezdődött | 1911 |
| Megbízott | 1913 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1918. október (1926/27-ig), 1955. (végre) |
| Állapot | 2008 óta múzeum |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 365 t |
| Hossz | 40,2 m (legnagyobb) |
| Szélesség | 7,5 m |
| Piszkozat | 3,4 m |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 1200 LE |
| utazási sebesség | 15 csomó (teszt) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 247 mm (1927-ben - 257 mm) |
| Akna- és torpedófegyverzet | 40 perc (1927-ben - 60 perc) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Nusret ( túra Nusret - "Isten segítsége") - az Oszmán Birodalom, később Törökország tengeri erőinek hajója; Az első világháború gallipoli hadjáratában aknavetőként szolgált, a török haditengerészetnél nem csak aknavető, hanem búvárhajó, valamint küldönchajó is volt .
1911-ben a hajót a Germaniawerft ( Germaniawerft ) német hajógyárban fektették le Kielben , és ugyanazon év december 4-én bocsátották vízre. 1912 -ben lépett szolgálatba . A tesztek során 15 csomót mutatott, de miután 1913 -ban megérkezett Törökországba , már csak 12 csomót fejlődött. [egy]
Motorok - 2 db háromhengeres függőleges hármas expanziós gőzgép , 2 db Schultz vízcsöves kazán . Tüzérség - két 47 mm-es gyorstüzelő Krupp löveg (1927-ben - két 57 mm-es löveg) [2] .
Nusret 1913-ban vették fel a török flottába Topkhaneli Hakka hadnagy és Gel alezredes parancsnoksága alatt. 1914-ben a sebesség 12 csomóra csökkent. Fontos szerepet játszott az antant elleni tengeri háborúban a Dardanellákon1915 februárjában 26 aknát rakott le váratlan helyzetekre: 1915.03.18-án a brit Irresistible , Ocean csatahajó és a francia Bouvet század csatahajója felrobbant és elsüllyedt rajtuk . Az Inflexible brit csatacirkáló és a francia Galois csatahajó súlyosan megsérült [3] .
A háború után Nusret kivonták a flottából, és 1926-1927-ig Isztambulban maradt, amíg Golcukban meg nem javították. 1937-ben átnevezték "Yardyn"-ra, és búvárhajóvá minősítették át, majd 1939-ben visszaadták a nevet, de postahajóvá alakították át. 1955-ben a Nusret végül kivonták a flottából, és 1962-ben magánszemélyeknek adták el, akik teherhajóvá, a Kaptan Nusretté alakították át. 1989 áprilisában Mersin kikötőjében a hajó egy baleset következtében elsüllyedt [2] [1] .
1999-ben a hajót felfedezték, majd 2002-ben kiemelték a tenger fenekéről, és Tarsusba vontatták, ahol a helyreállítás után a hajót úszó múzeummá alakították át, amely 2008-ban nyílt meg [4] . A hajó pontos másolatát a gölcüki hajógyár építette, és az I. világháborús kiállítás részeként Canakkalében állították ki, az akkori tengeri aknákkal együtt. 2011 márciusában az új hajót N-16-os úszómúzeumként fogadta be a török haditengerészet [5] [6] .