| Abram Neiman | |
|---|---|
| fr. Abram Neiman | |
| Születési név | Abram Srulevich Neiman |
| Születési dátum | 1893. május 5 |
| Születési hely | Orhei , Besszarábia |
| Halál dátuma | 1967. július 7. (74 évesen) |
| A halál helye | Párizs , Franciaország |
| Ország | |
| Foglalkozása | feltaláló , vállalkozó , motoros, mérnök |
| Házastárs | Emma Braude |
| Gyermekek | Nadia Neiman |
Abram Neumann ( 1893 . május 5. Orhei , Kishinev körzet , Besszaráb tartomány - 1967 . július 7. , Neuilly-sur-Seine , Párizs ) - német és francia feltaláló és vállalkozó. Leginkább az első lopásgátló eszközök (autók, motorkerékpárok és kerékpárok) és a gyújtás/kormányzár ("Neumann-zár") feltalálójaként ismert.
Srul Iosifovich Neiman eszperantista családjában született Orheiban [1] . A chisinaui iskola elvégzése után a Toulouse-i Egyetem mérnöki szakára lépett (1912) [2] . Orosz állampolgárként az 1914 -es ellenségeskedés kitörése után Németországba internálták . 1918 -ban szabadult, és visszatért szüleihez a ma romániai Besszarábiába . 1922 óta Kölnben élt , ahol motoros sportot kezdett, és hamarosan megnyitotta a Neiman stúdiót saját tervezésű alkatrészeinek gyártására [3] . 1931 - ben feltalálta az autók lopásgátló zárját, amelyet Németországban és Franciaországban széles körben használtak az autóiparban [4] [5] . A következő években ezt a zárat motorkerékpárokhoz és kerékpárokhoz alakította át [6] . Együttműködött a Framo céggel ( Framo Stromer modell , 1934) [7] és 1934 -ben szabadalmaztatta a gyújtászárat ("Neiman Ignition/Steering Lock") [8] .
1938 -ban Franciaországba menekült, ahol feleségül vett egy friss bevándorlót, Emma Braude-t. A második világháború alatt feleségével ismét Dél-Franciaországba menekült, megszállástól mentesen, Provence -ban élt , ahol két lányuk született [9] . A szülők meghaltak a Dnyeszteren túli gettóban [10] .
A háború után megalapította a Simplex tervezőirodát , amely a Renault , a Peugeot és a Simca alkatrészeket fejlesztette ki , 1950-ben pedig a párizsi Klaxon céget . 1965 - ben a Neiman ( amelyet később a Valeo csoport vásárolt fel ), amely több mint 350 embert foglalkoztatott, naponta körülbelül 5000 lopásgátló berendezést és 15000 gyújtáskapcsolót gyártott [11] .
A bagneux- i temetőben (Cimètiere Parisien de Bagneux) temették el [12] .