| Dnyeper-Kárpáti hadművelet | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: Nagy Honvédő Háború | |||
| Működési térkép | |||
| dátum | 1943. december 24. - 1944. április 17 | ||
| Hely | Jobbparti Ukrajna | ||
| Eredmény | Szovjetunió győzelem | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
| " Tíz sztálini csapás " (1944) | |
|---|---|
| 1. Leningrád - Novgorod 2. Dnyeper - Kárpátok 3. Krím 4. Viborg - Petrozavodsk 5. Fehéroroszország 6. Lvov - Sandomierz 7. Iasi - Kisinyov 8. Balti államok 9. Keleti-Kárpátok - Belgrád 10. Petsamo - Kirkenes | |
Dnyeper-Kárpáti hadművelet ( német Dnepr-Karpaten-Operation , a szovjet történettudományban a jobbparti ukrajnai csatának is nevezik ) ( 1943. december 24. - 1944. április 17. ) - a Szovjetunió fegyveres erőinek stratégiai hadművelete a német-olasz-magyar-román csapatok ellen a jobbparti ukrán SZSZK felszabadítása céljától a Nagy Honvédő Háború idején ( a II. világháború keleti frontja ).
1943 nyarán-őszén a szovjet csapatok elfoglalták az egész balparti ukrán SZSZK-t, és a Dnyeperért vívott csata során stratégiai támaszpontokat foglaltak el a Dnyeper jobb partján , ami kedvező feltételeket teremtett a későbbi jobbparti offenzívához. Ukrajna .
Az 1943 decemberére kidolgozott terv szerint az 1. Ukrán Frontnak Kijevből Mogilev-Podolszkijra csapott csapással a Dél Hadseregcsoport északi szárnyát kellett volna legyőznie , a maradék három ukrán frontot pedig körül kellett volna venni és megsemmisíteni. a Nikopol-Krivoy Rog három irányból csapott német csapatok csoportosításával. December végére azonban változtatások történtek a tervben, amely szerint a 2. Ukrán Front a fő erőkkel Kirovogradban , Pervomajszkban halad előre, és az 1. Ukrán Fronttal együtt részt vesz az északi csoport bekerítésében. A 3. és 4. ukrán front csapatai a Novovoroncovkában , Nikopolban egymáshoz közeledő csapásokkal le kellett győzniük a Nikopol -Krivoj Rog német csapatok csoportját, csapást mérni az odesszai Nikolaevre , és fel kell szabadítaniuk a Fekete-tenger teljes partvidékét. A jövőben a 4. Ukrán Frontnak át kellett volna állnia a krími hadműveletekre [4] .
1. Ukrán Front ( N. F. Vatutin hadseregtábornok parancsnoka )
2. Ukrán Front ( a hadsereg parancsnoka (1944 februárja óta a Szovjetunió marsallja ) I. S. Konev )
3. Ukrán Front ( R. Ya. Malinovsky hadseregtábornok parancsnoka )
4. Ukrán Front ( F. I. Tolbukhin hadseregtábornok parancsnoka )
A szovjet csapatok száma összesen 2086 ezer fő, 31530 ágyú és aknavető, 1908 harckocsi és önjáró tüzérségi állvány, valamint mintegy 2370 harci repülőgép.
Dél hadseregcsoport ( E. Manstein tábornagy parancsnoka )
az "A" hadseregcsoport erőinek része ( E. Kleist tábornagy parancsnoka )
A légi támogatást a 4. légiflotta és a román légierő biztosította .
A német-román csapatok száma összesen mintegy 1,8 millió fő, 2200 harckocsi és rohamlöveg, 21820 ágyú és aknavető, valamint 1560 harci repülőgép.
1943. december 24- én az 1. Ukrán Front erőinek egy része Vinnitsa általános irányába lépett támadásba . December 25-28 - án a csapatok átvonultak az offenzívába, és kisegítő csapásokat mértek a német csapatok főcsoportjától északra és délre. Az offenzíva az első napokban meglehetősen sikeresen fejlődött, a front hadseregei nyugatra , délnyugatra és délre eltérő irányokban haladtak előre . A 4. német páncéloshadsereg nem tudta visszatartani a szovjet csapatok rohamát, és miután súlyos veszteségeket szenvedett, visszavonult. 1943. december 31- én Zsitomirt elfoglalták a szovjet csapatok , 1944. január 3-án Novograd -Volynszkijt , január 5- én Berdicsevet . Január 10. és 11. között a 38. , 40. és 1. harckocsihadsereg előretolt egységei elérték Vinnitsa , Zsmerinka , Uman és Zsaskov megközelítését ; legyőzött 6 ellenséges hadosztályt, és mélyen elfoglalta a német csoportosulás balszárnyát, amely még mindig a Dnyeper jobb partját tartotta Kanev térségében .
A helyzet helyreállítása érdekében a front ezen szektorában a német hadseregcsoport parancsnoka, E. Manstein tábornagy kénytelen volt sürgős intézkedéseket tenni. További 10 gyalogos és 6 harckocsihadosztályt koncentráltak az 1. Ukrán Front ellen. Miután nagy erőket vontak be Vinnitsa és Uman térségébe, a német csapatok január 11-12-én két ellentámadást indítottak, aminek következtében a szovjet csapatok kénytelenek voltak felfüggeszteni az offenzívát és 35-50 km -re visszavonulni .
1944. január 5- én a 2. Ukrán Front támadásba lendült, a főerők délnyugati irányban Pervomajszkra , két hadsereg erőivel pedig északnyugati irányban Shpolára csaptak le . Két napos offenzíva után a front csapatainak súlyos veszteségek árán sikerült áttörniük a németek ellenállását, és több mint 20 km-es mélységig előretörni, beburkolva az ellenséget Kirovogradban . Január 8-án a szovjet csapatok bevették Kirovogradot, de a lövészhadosztályok lemaradása miatt nem sikerült befejezni az ellenség bekerítését. A következő napokban a 2. Ukrán Front csapatai folytatták az offenzíva fejlesztését északnyugati irányban, hogy kapcsolódjanak az 1. Ukrán Fronthoz, és elvágják a német csapatok csoportosulását a Kanevszkij-párkányon. Ez azonban nem valósult meg: az északnyugati irányban az ellenség hátába küldött 8. gépesített hadtest makacs csatákban szinte minden harckocsiját elvesztette. Az azonos irányban működő 4. gárda és 52. hadsereg 20-40 km-t nyomult előre, de nem érte el a számukra kijelölt vonalat. Három itt telepített német harckocsihadosztály állította meg őket. Január 16-án a front csapatai védelembe vonultak.
Január közepére az 1. és 2. Ukrán Front támadóképessége nagyrészt kimerült, és erőfeszítéseik az erős német ellentámadások visszaverésére összpontosultak. Az offenzíva folytatásához a frontok feltöltést kaptak, az 1. Ukrán Frontban egy új 6. harckocsihadsereget hoztak létre ( A. G. Kravcsenko altábornagy parancsnoka ). A 27. -el, a 40. haderő egy részével és a 2. légihadsereg légi támogatásával alkották az 1. Ukrán Front csapásmérőjét. A 2. Ukrán Front ütőerejét a 4. gárdahadsereg , az 53. hadsereg , az 5. gárda harckocsihadsereg alkotta, az 5. légihadsereg légi támogatásával .
Január 24-én a szovjet frontok csapásmérő csoportjai támadásba lendültek, meglehetősen gyorsan áttörték az ellenséges védelmet, és egymás felé rohantak, hogy bekerítsék a német csapatokat. A német parancsnokság ellentámadásokkal próbálta megállítani az ellenséges egységeket. Január 27-én négy német harckocsihadosztály déli és északi csapásokkal elvágta az 5. gárda harckocsihadsereg fő erőit, ezzel lezárva a rést a védelmükben. Ennek ellenére azonban a szovjet csapatok levágott harckocsi-alakulatai folytatták az offenzívát. Január 28-án Zvenigorodka térségében találkoztak a 6. páncéloshadsereg előretolt egységeivel. A Korszun-Sevcsenko csoport bekerítése befejeződött. A 11. és 42. hadsereghadtest (10 német hadosztály és egy dandár) egy üstben találta magát, amelyet a németek "kis Sztálingrádnak" [5] neveztek el . Február 3- ra kialakult a bekerítés belső és külső frontja.
A „Dél” Hadseregcsoport parancsnoksága erőfeszítéseket tett a bekerített csapatok megmentésére, ide szállítva a harckocsihadosztályokat a front más szektoraiból. Február 8-án a szovjet parancsnokság ultimátumot terjesztett elő a bekerített csapatoknak a megadásra, amit az ellenség elutasított. Február 11-én a német csapatok határozott offenzívát indítottak a bekerítés külső frontján, és megpróbáltak kapcsolatot teremteni a körülöttük lévő csapatokkal. Február 17- re a csata véget ért. Szovjet források szerint a német veszteségek a bekerítésben 55 ezer embert és több mint 18 ezer foglyot tettek ki, míg német adatok szerint 35 ezer embert sikerült kivonni a bekerítésből, a halottak és elfogottak száma pedig körülbelül 19 volt. ezer ember.
A Korszun-Sevcsenkovszkij melletti offenzívával egy időben az 1. Ukrán Front jobbszárnyának csapatai Vatutin vezetésével támadást indítottak Rovno irányába . Az erdős és mocsaras terep, valamint az erős sár rendkívül nehéz körülményeket teremtett ezen a területen a támadó hadműveletek számára. Ennek ellenére január 27-én a 13. és a 60. hadsereg támadásba lendült, ami meglehetősen sikeresen fejlődött.
Az 1. és 6. gárda-lovashadtest az áttörés helyétől 50 km-re északra működött , amely az offenzíva legelső napján 40-50 km-re behatolt az ellenség helyszínére, amelynek ezen a területen nem volt szilárd védelme. Január 29-én éjjel a lovashadtest több mint 100 km-es terepen átkelve erdei ösvényeken és mocsarakon át délkeletnek fordult, és a Rovnót védő német csapatok hátában kötött ki. A 13. hadsereg csapatai kelet felől nyomultak előre erre a városra, és a hadművelet első napján az ellenség gyenge védelmét is legyőzték. Február 2-án a lovas katonák egy hirtelen csapással elfoglalták Luck és Rovno városát. A lovas alakulatok titkos manővere az ellenséges vonalak mögött a Polissya körülményei között folytatott harc hatékony módjának bizonyult , és az ezen a területen működő partizánosztagok aktív közreműködésével jelentős hadműveleti sikereket tett lehetővé.
A Shepetovkáért vívott csatákban a szovjet offenzíva nem fejlődött túl sikeresen. Csak február 11-én foglalta el a 60. hadsereg Shepetovkát. A nap végére az 1. Ukrán Front jobbszárnyának csapatai lényegében teljesítették a rájuk bízott feladatokat. Az offenzíva 16 napja alatt 120 km-t haladtak előre az erdős és mocsaras terepen, északról elfoglalták a Dél Hadseregcsoport bal szárnyát, és megteremtették a hátulján a csapás feltételeit.
A 2., 5., 17. és 8. légihadsereg 2360 harci géppel rendelkező légiközlekedése részt vett a jobbparti Ukrajna felszabadítását célzó offenzív hadműveletben. A szovjet pilóták ellen a Luftwaffe 4. légiereje állt, amely több mint 1460 repülőgéppel rendelkezett, ami a szovjet-német fronton lévő összes repülőgép 54%-át tette ki [6] .
A 2. légihadsereg repülőalakulatai S. A. Krasovsky tábornok parancsnoksága alatt szisztematikusan támadták az ellenállási központokat és a visszavonuló fasiszta csapatokat, és hozzájárultak a szovjet hadseregek sikeres offenzívájához Zsitomir-Berdicsevszkij irányban [6] .
Január elején a náci csapatok és a légiközlekedés intenzív átszállítását hajtották végre a Korszun-Sevcsenkovszkij irány területére, az 1. Ukrán Front támadózónájába. A nácik itt koncentrálták a nagy légierőket, és miután szinte kétszeres fölényt teremtettek a repülőgépekben, ellentámadást indítottak a Vinnitsa régióban és Umantól északnyugatra [6] .
A 2. légihadsereg véleményének alakulatai és alakulatai a fő csapásokat a németek harckocsicsoportjaira irányították. Ennek a feladatnak a végrehajtására 4200 bevetést hajtottak végre, ebből 2500-at harckocsizó csapatokra, és így jelentős segítséget nyújtottak a szárazföldi erőknek az ellenséges ellentámadások megzavarásában [6] .
Az 5. légihadsereg légiközlekedése támogatta a 2. Ukrán Front offenzíváját, amely 1944. január 5-én indult offenzívába. Az offenzíva első két napjában Kirovograd felszabadítása érdekében a repülés 1100 bevetést hajtott végre. Az összes repülés akcióinak a front egy szűk szektorára való koncentrálása hozzájárult a front csapatai feladatainak teljesítéséhez [6] .
A 17. és 8. légihadsereg repülései támogatták a 3. és 4. ukrán front előrenyomuló csapatait. A 2. és 5. légihadsereg azt a feladatot kapta, hogy az 1. és 2. ukrán front csapatainak támadásainak fő irányára összpontosítsa a Korszun-Sevcsenkovszkij térségben [6] .
A Korsun-Sevchenko hadművelet kezdetére a 2. és 5. légihadsereg 768 harci géppel rendelkezett. A fasiszta német parancsnokság 1000 repülőgépet koncentrált ezen a területen. A német parancsnokság nagy reményeket fűzött a repüléshez, megpróbálva megakadályozni a szovjet csapatok offenzíváját. Január 24-én a 4. vadászrepülőhadtest vadászai sikeresen visszaverték a német repülőgépek nagy csoportjainak támadásait, meghiúsítva az ellenség terveit [6] .
Az 1. és 2. ukrán front előrenyomuló csapatait támogató légi hadműveletek, amelyek célja az ellenség bekerítése a Korszun-Sevcsenkovszkij térségben, rendkívül nehéz időjárási körülmények között (100-150 m felhőzet, köd és havazás) zajlottak. A szovjet repülés 4-8 repülőgépből álló csoportok akciójával támogatta a csapatok offenzíváját [6] .
Nehéz időjárási körülmények között a légi felderítés nagy jelentőséggel bírt a csapatok számára. A támadó- és vadászrepülés legtapasztaltabb legénysége vezette. A légi felderítéssel kapott információk lehetővé tették, hogy a szárazföldi erők és a légiközlekedés parancsnokságát időben ellássák az ellenségről szóló adatokkal [6] .
A németek Korsun-Sevchenko csoportjának bekerítésének befejezése az olvadás idején történt, ami letiltotta a szovjet burkolatlan repülőtereket. A helyzet aktív repülési műveleteket igényelt, és bizonyos napokon a légihadseregeknek mindössze 1-2 repülésre alkalmas repülőtér állt a rendelkezésére. Emiatt a parancsnokság kénytelen volt egy repülőtéren több különböző típusú repülési ezredet összpontosítani, biztosítva azok befolyásának folyamatosságát az ellenséges csapatokra [6] .
A német parancsnokság a bekerített csapatokat légi ellátással és a bekerítés külső frontjának áttörésével próbálta segíteni. A szovjet repülés aktív fellépése a német szállítórepülés repülőterein és levegőben történő megsemmisítése megzavarta a bekerített csoport ellátását [6] .
A tavaszi olvadás körülményei között az éles felmelegedés és a heves esőzések miatt a földutak szinte járhatatlanná váltak a szárazföldi közlekedés számára. Abban az időben nagy jelentőséggel bírt a 2. és 6. szovjet harckocsihadsereg előretolt egységei lőszer- és üzemanyag-szállítása légi úton [6] .
Az előrenyomuló harckocsihadseregek ellátására a 2. légihadsereg parancsnoka a 326. éjszakai bombázó repülési hadosztályt jelölte ki. Po-2-es repülőgépekkel felfegyverzett repülőezredei február 8-tól február 16-ig, éjjel-nappal nehéz időjárási körülmények között 822 bevetést hajtottak végre, és 49 tonna benzint, 65 tonna lőszert és 525 rakétát szállítottak a csapatoknak . 6] .
A fasiszta német csapatok védelmének áttörése és az offenzíva fejlesztése során a frontok repülésének akcióinak akár 67% -a a szárazföldi erők közvetlen támogatására összpontosult. A bekerített német csoportok legyőzésének időszakában a náci parancsnokság fokozta a tartalékok átadását. Közeledésük megelőzése érdekében a szovjet repülés a támadó repülőgépek kis csoportjainak szisztematikus támadásaival vasúti létesítményeket és az utakon álló csapatoszlopokat támadta meg [6] .
A szovjet pilóták a nehéz időjárási viszonyok és a tavaszi olvadás ellenére támogatást és fedezéket nyújtottak csapataiknak. A két hónapos ellenségeskedés során a 2., 5., 17. és 8. légihadsereg egységei 31 836 bevetést hajtottak végre, ebből 13 176-ot az ellenséges csapatok elleni csapásokra [6] .
Miután 1944 telén nagy vereséget szenvedett, a német parancsnokság intézkedéseket hozott a jobbparti Ukrajna megmaradt területeinek megtartása érdekében. Márciusig ebben az irányban a német csapatcsoport 1475 repülőgéppel rendelkezett [6] .
Március 4-én reggel a 2. légihadsereg alakulatai megkezdték az 1. Ukrán Front előrenyomuló csapatainak támogatását a megkezdett Proszkurovo-Csernyivci hadműveletben. A rossz időjárás miatt a szárazföldi támadórepülés a legképzettebb egyszemélyes legénységből és támadórepülőgép-párokból álló csoportokkal támogatta a csapatokat, amelyek főleg ellenséges erődítményekre, tüzérségi és aknavető-ütegekre csaptak le. Három nappal később, az időjárás javulása után a szovjet pilóták 6-8 repülőgépből álló csoportokban tevékenykedtek [6] .
Március 5-én megkezdődött a 2. Ukrán Front csapatainak Uman-Botoshanskaya offenzív hadművelete, melynek szárazföldi erőit az 5. légihadsereg repülőgépei támogatták. A rossz időjárás, a repülőterek előkészítésének nehézségei és az anyagellátás zavarai azonban jelentősen korlátozták az 5. légihadsereg aktív működését. E tekintetben a repülőezredek egy részét fejlett repülőterekre helyezték át, ahonnan a légiközlekedés továbbra is támogatta a csapatokat, napi 80 bevetést hajtva végre. A szovjet előrenyomuló csapatok fedezésére vadászrepülőgépek repüléseket hajtottak végre a repülőgépek maximális hatótávolságára [6] .
Március 6-án a tüzérségi és repülési felkészítést követően a 3. Ukrán Front csapatai támadásba léptek. A szárazföldi erőket a 17. légihadsereg támogatta. A légiközlekedés feladata volt a nácik tüzelőpontjainak és ellenállási központjainak elnyomása, valamint csapatai átcsoportosításának megzavarása és az irányítás dezorganizálása [6] .
A katonai szállítórepülés nagy jelentőséggel bírt a Vörös Hadsereg előrenyomuló csapatainak támogatásában. A tavaszi off-road időszakban lőszert és üzemanyagot szállított. Április mindössze 17 napja alatt a katonai szállító légiközlekedési egységek 4817 bevetést hajtottak végre, és 670 tonna üzemanyagot, lőszert és több mint 5 ezer utánpótlást és sebesültet szállítottak [6] .
A frontok légiközlekedése 9 offenzív hadműveletben vett részt aktívan a jobbparti Ukrajna felszabadítására, és több mint 66 000 bevetést hajtott végre. Összehasonlításképpen a Luftwaffe repülése körülbelül 31 ezer bevetést hajtott végre. A szovjet legénység az időjárás legkisebb javulását is felhasználta harci küldetések végrehajtására [6] .
A Dnyeper-Kárpát hadművelet a Nagy Honvédő Háború egyik legnagyobb csatája, mind terjedelmét tekintve (öt szovjet front csapatai és két német hadseregcsoport vett részt benne; mindkét oldalon összesen mintegy 4 millió katona) és időtartamában (4 hónap). Ez az egyetlen művelet, amelyben mind a 6 szovjet tankhadsereg támadott. A hadművelet eredményeként a német csapatok súlyos vereséget szenvedtek. A Dél Hadseregcsoport különösen súlyos veszteségeket szenvedett, frontja szétszakadt, 10 hadosztály és 1 dandár szinte teljesen megsemmisült. Mindkét német hadseregcsoport parancsnokát, von Mansteint és von Kleist eltávolította tisztségéből, és Hitler elbocsátotta. Március 31-én von Mansteint Walter Model váltotta fel, aki Ternopil közelében leállította a szovjet offenzívát.
A szovjet csapatok 1400 kilométeres fronton 250 kilométerről 450 kilométerre nyomultak nyugat felé, felszabadították Ukrajna több tízmilliós lakosságú hatalmas területét és fontos gazdasági régiókat. A szovjet csapatok elérték a Szovjetunió államhatárát , megkezdve Románia felszabadítását. A feltételek megteremtődtek egész Közép- és Délkelet-Európa felszabadításához.