Narodni trshida (metróállomás)
| "Trshida népei" | |
|---|---|
| Nemzeti tridaB sor | |
| Prágai metró | |
| Állomás zárás előtt | |
| Terület | Nove Mesto |
| megye | Prága 1 |
| Elhelyezkedés | M. Retigova utca alatt a Spalena és Vladislavova utcák között, előcsarnokkal a Tesco bevásárlóközpont mögött |
| nyitás dátuma | 1985. november 2 |
| Projekt neve | Purkineva ( cseh Purkyňova ) |
| Típusú | pilon három boltozatos mély |
| Mélység, m | 39 m |
| Platformok száma | egy |
| Platform hossza, m | 111,5 m |
| Platform szélesség, m | 18,06 m |
| előcsarnok építészek | Rada Mirvaldova-Staňková |
| Tervező mérnökök | Pavel BezdEk |
| Az állomás megépült | DP-Metroprojekt Praha |
| Ki az utcákra | Spalena |
| Földi szállítás | villamosok a Spalenaya utcában, közvetlen hozzáférés a központhoz |
| Munkamód | 1985.11.02-2012.07.10 |
| Állomás kódja | NA |
| Közeli állomások | Karlovo namesti és Mustek |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Národní třída ( cseh Národní třída ) egy prágai metróállomás , amely a B vonalon , annak legrégebbi IB szakaszán, a Szentháromság-templom alatt, a Spalenaya utca közelében található. A projekt neve Purkineva ( cseh Purkyňova ) volt, később egy nagyobb utca nevét választották . Az állomás 1985. november 2-án kezdte meg működését.
Történelmi fejlődés
Metrómegálló építése már az első köztársaság idejétől a tervek között szerepel , bár gyakran felmerült a Nemzeti Színház körüli helyszín is . A jelenlegi helyet az 1970-es terv alapján választották ki, amely szerint 7 év után kezdték meg az építkezést.
Az építkezésre 1977-1985 között 344 millió koronát különítettek el . Kezdetben 2 kijáratot terveztek ennek ellenére, a megépítetthez pedig sok műemlék épületet kellett lebontani. A metró előcsarnoka mellett egy kis tér modern üvegezett szökőkúttal épült, melynek szerzője Pavel Trnka ( cseh Pavel Trnka ) és Zbynek Kabelik ( cseh Zbyněk Kabelík ).
2011 májusától az állomás bezárásáig javítás céljából függőleges kerekesszékes lift üzemelt.
2002-es árvíz
2002-ben az állomást a kiterjedt árvíz miatt elöntötte a víz , az állomás működése újraindult, csak azonnal, 2003 elejére.
Rekonstrukció
2012. július 10-én az állomás bezárt. A rekonstrukció során az előcsarnokot az összes fenti műszaki támasztékkal együtt lebontották, a mozgólépcső alagútját lerövidítették, az előcsarnokot összevonták a Copa Centrum Národní multifunkcionális létesítmény második földalatti emeletével, amely szintén több föld feletti szintet kapott, összesen 50 000 m 2 terület ; az előcsarnok melletti mélygarázsban 250 gépkocsi parkolója került kialakításra; átépítették a leszálló platformot [1]
2012 szeptemberében a földi állomás előcsarnokát lebontották, 2013-ban pedig világítás nélkül maradt az állomás. Az új földi pálya megépítését és felújítását követően az állomást 2014. június 27-én nyitották meg újra.
Jegyzetek
- ↑ Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě (cseh) iDnes cikk, amely az új előszobát mutatja be.
Linkek
- Národní třída (cseh) információ az állomásról a metroweb.cz oldalon.
- b_na4.jpg (cseh) Az állomás korszerűsítési terve a 2002-es árvíz után .
| A prágai metró B vonala | |
|---|---|
