| Támadás Aruba ellen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: II. világháború | |||||
| A sziget északi (Oranjestad) és déli (Sint Nicolas) gyárai a fő támadások. | |||||
| dátum | 1942. február 16 | ||||
| Hely | Oranjestad (Aruba) , Karib-tenger , Venezuelai-öböl | ||||
| Eredmény | Tengelygyőzelem, olajipari műveletek beszüntetése | ||||
| Ellenfelek | |||||
|
|||||
| Parancsnokok | |||||
|
|
|||||
| Oldalsó erők | |||||
|
|||||
| Veszteség | |||||
|
|||||
Az Aruba elleni támadás a második világháború alatti tengely tervének része volt a szövetséges olajipari létesítmények megtámadására és letiltására . A német fegyveres erők egy része 1942. február 16-án rajtaütést hajtott végre Aruba szigetén , míg az olajellátási övezetben járőröző erők többi része elsüllyedt és megrongálta a tankereket [2] . Abban az időben a világ két legnagyobb olajfinomítója a szigeten működött: az Arend Petroleum Maatschappij ( Oranjestad kikötő ) és a Lago Oil and Transport Company ( Sint Nicolas kikötő ). A nyersanyagellátás zavara miatt az olajfinomítási folyamat megszakadt, ami a szövetségesek üzemanyag-termelésének leállításához vezetett.
A hollandok ellenőrzése alatt álló Aruba szigetén található a világ két legnagyobb olajfinomítója. A Lago Oil and Transport Company finomítója a St. Nicholas Bay-ben épült 1925-ben. A repülőgép-üzemanyag termelését növelték a brit fegyveres erők ellátása érdekében, mivel abban az időben az Egyesült Államok még nem lépett be a háborúba . Ezek a hadiipar nagy és stratégiailag fontos objektumai voltak [3] .
Az első esetek, amikor német tengeralattjárók járőröztek a Karib -térség déli részén , hogy megtámadják a szövetséges konvojokat és aláássák az olajműveleteket, 1942 elejére nyúlnak vissza. 1942. február 13-án Werner Hartenstein , az U-156-os tengeralattjáró 3. fokozatú kapitánya délnyugat felől lépett be Aruba vizére. A küldetés célja a terület felderítése volt a szövetséges gyárak és olajszállító tartályhajók megtámadása előtt . A Hartenstein parancsnoksága alatt álló U-156-os tengeralattjáró feladata a finomító megtámadása volt, a fennmaradó hat tengeralattjáró ( U-502 , U-67 , U-129 , U-161 , valamint két olasz tengeralattjáró) az olajat támadta. tartályhajók [4 ] .
Hosszas felderítés után 1942. január 16-án az U-156-os tengeralattjáró harci távolságra lépett az olajfinomító közelében, ahol a Lago Oil and Transport Company két tartályhajója, az SS Pedernales és az Oranjestad állt a pályaudvaron . 01:31-kor a tengeralattjáró a felszínre bukkant, és 1,5 km-es távolságból becsapódott. A kilőtt torpedó eltalálta az SS Pedernalest, amely kőolajjal megrakva kigyulladt, a legénység huszonhat tagja közül nyolcan meghalt, Herbert McCall kapitány pedig megsebesült [5] . Ezt követően Oranjestad kísérletet tett a horgonyt kiemelni és elhagyni a területet, de ekkor megtorpedózták. A hajó is kigyulladt és egy óra múlva elsüllyedt. A legénység huszonkét tagja közül 15 meghalt. Ebben az időben több holland tengerész is kísérletet tett az életben maradt tengerészek megmentésére, mivel a torpedótámadás meggyújtotta az olajat és a kőolaj további életveszélyt jelentett [6] .
03:13-kor az U-156 megtámadta az SS Arkansas tartályhajót ( a Texaco tulajdonosa ), amely az Eagle Beach közelében, az Arend/Eagle finomító melletti úton volt. Tekintettel arra, hogy a kilőtt torpedók közül csak egy érte el a célt, a tartályhajó sérülése kisebb volt, és nem vezetett személyi sérüléshez [7] . Hartenstein parancsnok kiadta a parancsot, hogy menjenek tovább Aruba mentén, és készítsenek fel egy csapatot a fedélzeti fegyverek tüzelésére. A célpont egy olajszállító tartályhajó volt a parton, amely látótávolságon belül volt a tengeralattjárótól. A csapat hibát követett el, amikor a 105 mm-es fegyvert felkészítette a harcra, mivel elfelejtették eltávolítani a cső vízdugóját, ami miatt az ágyú meghibásodott lövés közben. Az incidensben két lövöldöző, két rendőr megsérült, egyiküknek leszakadt a lába. Egyikük egy órán belül meghalt. Hartenstein tengeralattjáró parancsnoka parancsot adott a 37 mm-es légvédelmi fegyverek előkészítésére a küldetés folytatásához [8] .
Összesen tizenhat lövést adtak le egy 37 mm-es fegyverből, de ezt követően a szövetségesek csak egy kisebb horpadást találtak a harckocsiban és egy lyukat a közeli házban. Hartenstein tűzszünetet és irányváltást rendelt el a sziget másik oldalára. Ezen átmenet során az U-156-os tengeralattjárót felfedezték és megtámadták a holland fegyveres erők tengeri járőrrepülőgépei , amelyek az oranjestadi repülőtérről szálltak fel. A tengeralattjáró-elhárító bombák ledobása ellenére az U-156 továbbra is haladt Oranjestad kikötője felé anélkül, hogy kárt szenvedett volna [9] .
A sziget elleni támadást követően a tengelycsapatok Martinique szigetére irányultak, ahol a hadjárat áldozatait kezelték. A művelet eredménye: négy, 14 149 ezer tonna összkapacitású hajó elárasztása . A szövetséges Pedernales , Arkansas hajókat a károk ellenére sem süllyesztették el. A javítás után ismét áruszállításra használták. 1942. február 17-én az U-156-os tengeralattjáró fel nem robbant, 18 hüvelykes torpedójának vizsgálata közben az Eagle Beach közelében, négy katona meghalt, amikor az felrobbant [10] . Összesen mintegy 47 szövetséges tengerész vesztette életét, és többen megsebesültek. Az amerikai hadsereg a holland kormány jóváhagyásával nagy kontingenst küldött a sziget és a finomítók őrzésére. Ez volt az egyetlen tengelytámadás Aruba szigetén a második világháború alatt [8] .
1942 februárjáig a szigeten lévő finomítók napi 500 000 hordó olaj kapacitással, a támadás után pedig napi 115 000 hordóval működtek [11] .