| Mihail Petrovics Naljotov | |
|---|---|
| Születési dátum | 1869 |
| Halál dátuma | 1938. március 30 |
| Polgárság |
Orosz Birodalom → Szovjetunió |
| Foglalkozása | feltaláló , gépészmérnök |
Mihail Petrovics Naljotov ( 1869 – 1938. március 30. ) – orosz mérnök-feltaláló, a világ első víz alatti aknarétegének – a Rák tengeralattjárónak – megalkotója .
Asztrahánban [1] született egy alkalmazott családjában. Gyerekként kezdett el foglalkozni a mechanikával. A Szentpétervári Műszaki Intézetben tanult, de apja halála után kénytelen volt megszakítani tanulmányait. Külső hallgatóként sikeres vizsgát tett a kommunikációs technikából, és Port Arthurba ment, hogy megépítse Dalniy kikötőjét. Szentpéterváron egy eredeti kialakítású kerékpár és különféle mechanikus játékok feltalálójaként ismerik . Egyik hobbija az volt, hogy működő tengeralattjáró-modelleket készítsen.
1904-ben Port Arthurban kidolgozott egy víz alatti aknaterítő projektet, és ugyanabban az évben saját költségén megépítette. Ő maga írta a hajó építéséről:
Az első ötlet a tengeralattjáró aknákkal való felfegyverzésére a Petropavlovszk csatahajó halálának napján (március 31.) jutott eszembe , amely egy japán aknán robbant fel, aminek szemtanúja voltam. Két japán csatahajó felrobbanása május 22-én aknáinkon, amelyeket Port Arthurban helyeztek el, ismét megmutatta az aknafegyverek erejét, és végül megerősítette bennem az elképzelést, hogy szükség van egy új típusú hadihajó - egy víz alatti aknarakó - létrehozására. Egy ilyen hajó megoldotta az aknák elhelyezésének problémáját az ellenséges partok közelében, még akkor is, amikor nem rendelkeztünk a tengerrel. [2]
Ősszel egy 25 tonnás vízkiszorítású, 4 aknával felfegyverzett aknaréteget teszteltek 9 méteres mélységben. Az aknaterítőt Port Arthur japánoknak való átadása kapcsán kellett megsemmisíteni. Port Arthur védelmében való aktív részvételéért Szent György-kereszttel tüntették ki .
1906-ban Naletov visszatért Szentpétervárra. Rövid időn belül részletesen kidolgozott egy teljesen új projektet egy 300 tonnás vízkiszorítású víz alatti aknarakásra, a következő évben pedig ugyanabból a projektből további két változatot készített 450 és 470 tonnás vízkiszorítású hajókra. 1907-ben a haditengerészeti minisztérium által jóváhagyott utolsó változat alapján elkészült egy kb. 500 tonnás vízkiszorítású aknavető végleges projektje, 1909-ben a Nikolaev-i haditengerészeti üzemben egy új típusú hajó törzsének lerakása zajlott. hely, amelyet Ráknak hívtak, és 1912-ben Nikolaevben bocsátották vízre. Az aknavető felszerelésére Naletov egy speciális aknát és egy aknavető rendszert fejlesztett ki, amely 60 akna szállítását tette lehetővé, míg az ilyen vízkiszorítású német hajók akár 18 aknát is szállíthattak [3] .
Az októberi forradalom után vezető mérnökként dolgozott a leningrádi Kirov-gyár főszerelő osztályán (1934-ig). Amikor 1935-ben a britek által elárasztott „Rákot” megtalálták a Fekete-tenger fenekén, Naletov projektet dolgozott ki annak helyreállítására és korszerűsítésére, azonban az új minzag tengeralattjárók jelenléte miatt a régi hajót nem állították helyre. .
1938. március 30-án halt meg, egészen utolsó napjaiig, amikor a víz alatti aknafektetők fejlesztésén dolgozott.