| "Remény" | |
|---|---|
|
A Nadezhda cirkáló Várnában |
|
| Szolgáltatás | |
| Bulgária | |
| Hajó osztály és típus | Torpedó ágyús csónak , Bulgáriában - cirkáló |
| Az építkezés megkezdődött | 1897 |
| Vízbe bocsátották | 1898 |
| Megbízott | 1900 |
| Állapot | Fémre leszerelve |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 717 tonna |
| Hossz | 67 m |
| Szélesség | 9,4 m |
| Piszkozat | 3,1 m |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 3100 l. Val vel. ( 2,28 MW ) |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 18 csomó (33,3 km/h ) |
| Legénység | 97 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 x 100 mm, 2 x 65 mm, 2 x 47 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | két 380 mm -es torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Nadezhda a bolgár haditengerészet torpedóágyús hajója .
1896-ban megindult a közeledés Bulgária és Franciaország között, Bulgáriába küldték az első francia szakembert, Paul Moront, akinek az volt a feladata, hogy előkészítse a bolgár haditengerészet létrehozásának feltételeit. A francia haditengerészeti misszió 1897 és 1908 között működött Bulgáriában [1] .
A francia-bolgár közeledés egyik eredménye a bolgár haditengerészet Nadezhda hajójának megépítése volt a bordeaux-i Societe Anonyme des Chantiers et Ateliers de la Gironde francia hajógyárban. A hajó projektjét a "Casablanca" francia tanács alapján fejlesztették ki, építése 1897-1898-ban folytatódott.
1900-ban a hajót berendelték a bolgár haditengerészethez (a bolgár haditengerészet legnagyobb hajója lett), és hivatalosan is cirkálóként szerepel [2] , bár lényegében tengerre alkalmas torpedóágyús hajó volt.
Az 1904-1905-ös orosz-japán háború kitörése után Bulgária Vöröskereszt egészségügyi különítményt küldött Oroszországba (2 orvos, 2 nővér, 2 mentős és egy 30 ágyas tábori kórház felszerelése) a mandzsúriai hadsereg sebesülteinek megsegítésére. 1904. május 1-jén az egészségügyi különítményt a Nadezsda cirkálón szállították ki Bulgáriából Odessza kikötőjébe [3] .
1911-ben egy nagy teljesítményű Telefunken rádióállomást [4] telepítettek a cirkálóra .
1912 augusztusában Nadezsda az Anhialszkaja gerenda köveibe ütközött, és kénytelen volt kiállni az oroszországi javításokért [5] .
Az első balkáni háború idején a cirkáló rádióállomása a konstantinápolyi főparancsnoksággal sikeresen zavarta az ostromlott török Adrianopoly erőd rádiókommunikációját [4] .
A hajó részt vett a második balkáni háborúban is .
Az első világháború elején 100 mm-es lövegeket szereltek le a hajóról, ezt követően a cirkáló tűzoltóállomás lett Várnában [2] .
1918. szeptember 16-án Nagyezsda Szevasztopolba érkezett javításra , ahol a megszálló német csapatok tartózkodtak, és ott is maradtak, amikor a német csapatok felváltották az antant csapatait [6] .
A kommunista propaganda legénységének befolyásolásának kizárása érdekében a hajó parancsnoka, Borisz Statelov százados megtiltotta a legénységnek, hogy kapcsolatba lépjen az orosz munkásokkal, de ezt a parancsot nem hajtották végre [7] .
1918. szeptember 29-én a bolgár kormány és az antant képviselői békeszerződést írtak alá Szalonikiben . A megállapodás rendelkezett az antant irányítása alatt álló bolgár hadsereg leszereléséről [8] .
Ezt követően a brit hajók utasítása következett - engedjék le a bolgár zászlót és emeljék fel az angol haditengerészet zászlaját a hajó fölé. A britek ezen igénye a legénység felháborodását váltotta ki [9] .
A bolgár hadsereg leszereléséről szóló üzenetet követően a cirkáló kapitánya a legénység nagy részét Bulgáriába küldte, 24 embert hagyva a legmegbízhatóbbak közül.
A hajó fedélzetén Forradalmi Bizottságot hoztak létre, amelynek vezetői Spas Spasov, Ivan Totev és Shteryu Todinov voltak. Alekszandr Rupcsev szevasztopoli lakatoson (nemzetség szerint bolgár) keresztül a bizottság kapcsolatot létesített a szevasztopoli bolsevikok földalatti városi szervezetével [6] [7] .
1918. december 10-én tartották a bizottság első ülését, amelyen követelményeket fogalmaztak meg a hajó parancsnokával szemben: javítsák az élelmezést, engedélyezzék a legénység számára, hogy leveleket kapjanak Bulgáriából, forrásokat különítsenek el a küldöttség bulgáriai útjára, állítsák le a javítási munkákat. (a hajó Szovjet-Oroszország elleni háborúban való felhasználásának kizárása érdekében) [10] .
A követeléseket a cirkáló parancsnoka elé terjesztették, aki nem volt hajlandó kielégíteni őket, és elhagyta a hajót. A cirkáló irányítása a bizottság kezébe került.
1918. december 15-én felkelés kezdődött a hajón Szpassz Szpasov [9] heveder-junker vezetésével , melyben a 24 legénységből 20-an vettek részt (Statelov kapitány, Bakirdzsiev középhajós és két karmester kivételével). Bakürdzsev középhajós elzárta az arzenált, ahol a fegyvereket tárolták, de S. Spasovnak még volt pisztolya. Az ezt követő harcban Bakirdzsijevet agyonlőtték. A bolgár cirkáló fedélzetén a lövéseket a kikötőben tartózkodó antant katonák hallották [7] [10] .
A bolgár tengerészek úgy döntöttek, hogy megvárják a sötétedést, és éjfélig elhagyják a hajót, de a Nadezsdát az angol haditengerészet hajói blokkolták, estére pedig a felkelést leverte a cirkáló parancsnoka által hívott angol különítmény [9] .
A brit különítményben a haditengerészet két tisztje (a különítményparancsnok D. M. Bidford hadnagy és Gribbit hadnagy), egy katonaorvos, valamint a Temerer csatahajó angol tengerészgyalogosaiból és tengerészeiből álló csapat 31 puskával és hat Lewis géppuskával tartozott. A csapat a hajókról leszállt a cirkáló fedélzetére, majd a lázadókat leszerelték és letartóztatták (egy pisztolyt és tőrt elkoboztak tőlük, a többi fegyver az arzenálban maradt), 18 brit katonából álló őrséget hagyták a Nadezsda, a többiek pedig a „Temerer” csatahajóra szállították a letartóztatott bolgárokat [11] [12] .
Később a felkelés résztvevőiről vállpántokat szakítottak le, visszarakták őket a Fury angol romboló rakterébe , amely Várnába szállította és átadta a bolgár hatóságoknak [7] . Ezt követően a hadbíróság elítélte a felkelés résztvevőit [6] .
1919. április 21-én kezdődött a per. 1919. április 26-án a hadbíróság Szpassz Szpasovot halálra, a felkelés többi résztvevőjét pedig 2-12 évre [10] börtönbüntetésre ítélte (Szpasovnak a szimpatizánsok segítségével sikerült megszöknie a börtönből). , de bujkálni kényszerült, majd kivándorolt Bulgáriából) [9] .
1920-ban elhagyták Szevasztopolt, az antant erők megsemmisítették a hajó motorját, és leszerelték a műszereket és az összes felszerelést. A Vörös Hadsereg, amely 1920. november 15-én lépett be a városba, valójában csak hadtestet kapott.
A polgárháború befejezése után Nadezhda Szevasztopolban maradt, de nem használták. Idővel a hajó állapota romlott, de az 1920-as években az erőforrások hiánya miatt a Szovjetunió vezetése nem kívánta helyreállítani a hajót [5] .
Az 1920-as évek végén a hajót leszerelték fémért.
1968. december 13. [6] A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével a „Nadezhda” bolgár cirkáló egykori tengerészeinek egy csoportja – az 1918. decemberi szevasztopoli felkelés résztvevői – megkapta a Szovjetunió rendjét . 13] .