| Raftsun híd | |
|---|---|
| 68°27′26″ é SH. 15°11′33″ K e. | |
| Hivatalos név | Raftsundbrua |
| Alkalmazási terület | Gépkocsi, gyalogos |
| Átmegy a hídon | E10 európai út Norvégiában [d] |
| Keresztek | raftsundet-szoros |
| Elhelyezkedés | Hadsel , Nordland , Norvégia |
| Tervezés | |
| Építési típus | vasbeton váz-konzolos híd |
| Anyag | feszített beton |
| Fő fesztáv | 298 méter |
| teljes hossz | 711 méter |
| A híd szélessége | 10,3 méter |
| Szerkezet magassága | 45 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 1998. november 6 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Raftsund-híd ( norvégul Raftsundbrua ) a Raftsundet-szoroson átívelő közúti híd a két Lofoten-sziget között, Austvogöya ( norvég Austvågøya ) és Hinnøya ( norvég Hinnøya ). A híd az E 10 -es út ( Lofast projekt) része, amely összeköti a Lofoten-szigeteket a norvég szárazfölddel . A 298 méteres fő fesztávval a Raftsund híd a világ egyik legnagyobb vasbeton konzolos hídja. A konzolok 1998. június 24-i összekapcsolásakor ez volt a világ leghosszabb fesztávja a vasbeton konzolos hidak között. A híd egy kis kompátkelőhelyet váltott fel, és közvetlen kapcsolatot biztosított a keleti kis falvak és Svolvær városa között .
A Nordland Road Administration 1991 - ben pályázatot hirdetett a hídprojektre . 1993-ban hirdették ki a verseny eredményét. Két projektet választottak ki – az Aas-Jakobsen AS-t Oslóból és a BOARCH-t Bodø -ből . A kivitelező az AS ANLEGG [1] volt . A híd építési munkái 1996 tavaszán kezdődtek és 1998 novemberében fejeződtek be. A híd teljes költsége 125 millió NOK volt . A hidat 1998. november 6-án adták át a forgalomnak .
A pillérek betonozása Doka zsaluzatban történt. A híd építése során 1996 szeptemberében a Frode hurrikán megsemmisítette a 3. pillér alapját és megrongálta a pillérzsaluzatot [2] .
A felépítmény kiegyensúlyozott függesztett betonozás módszerével készült. A blokkok maximális hossza 5 m volt A felépítmény betonozása során a híd szélterhelésekkel szembeni stabilitásának biztosítása érdekében a 3. és 4. számú támaszok közelében két ideiglenes támaszt építettek.
A Raftsun híd vasbeton váz-konzolos híd. A teljes hossza 711 m, négy fesztávolságú. Hídvázlat: 86 + 202 + 298 + 125 m. 3000 m sugarú vízszintes íven, 5000 m sugarú függőleges íven helyezkedik el A híd hézaga 180 m széles és 45 m magas, ami lehetővé teszi az óceánjáró hajók szabad elhaladását.
A meglehetősen nehéz földrajzi viszonyok miatt a hidat 60 m/s feletti szélsebességű és szeizmikus aktivitásra tervezték (2 m/s²-es gyorsulású talajrezgéseket vettek figyelembe) [2] .
A híd összes közbenső támasza a szárazföldön található. Gunnarbaaten kis szigete az egyik pillér alapjául szolgál. A hídpillérek alapjai a vízszint feletti sziklákon nyugszanak. Az állandó tartók két monolit oszlopból állnak. Az oszlopok vastagsága állandó, a szélessége a magassággal változik. A 3. és 4. számú tartókon lévő állványok vastagsága 2 m, magassága 34 m (az alapozás tetejétől a fesztáv aljáig) [2] .
A felépítmény gerenda állandó szélességű, változó magasságú doboz alakú. A gerenda magassága a közbenső tartók felett 14,5 méter, a fesztávok közepén - 3,5 m.
A hídon két forgalmi sáv és egy gyalogút található. A teljes szélesség 10,3 m A hídon 1,2 m magas horganyzott acél kerítés van felszerelve.