| Great Lakes Tengerészeti Múzeum | ||
|---|---|---|
| angol A Nagy Tavak Tengerészeti Múzeuma | ||
| Az alapítás dátuma | 1975 | |
| Elhelyezkedés | Kingston (Ontario) , Kanada | |
| Cím | 53 Yonge Street, K7M 6G4 | |
| Weboldal | marmuseum.ca | |
|
|
||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||
A Nagy Tavak Tengerészeti Múzeuma egy kis múzeum, amely a Nagy Tavak tengerészeti történetével foglalkozik , a kanadai Kingstonban , Ontario államban .
A Kingstoni Tengerészeti Múzeumot 1975. augusztus 29-én jegyezték be szabadalommal a Nagy-tavak tengertörténetével, a hajózással és a hajóépítéssel kapcsolatos műtárgyak összegyűjtése, megőrzése és bemutatása céljából, valamint kiállítótér kialakítása különleges tengerészeti és egyéb kiállítások számára. -hajózáshoz kapcsolódó kiállítások, a lakosság részvételének ösztönzése a haditengerészet történetének tanulmányozásában, levéltári anyagok, könyvek, kiadványok, tünemények és tárgyak tengeri forrásközpontjának kialakítása, hogy a közönség, a hallgatók, a kutatók és a történészek a hajózáshoz kapcsolódó kutatási tevékenységet folytathassanak. a Nagy-tavak tengertörténetét és oktatási programokat dolgoznak ki [1] .
A múzeum 1892-ben eredetileg a Kingston Dry Dockban [2] volt , amely egy nemzeti történelmi hely Kingstonban, Ontario államban, Kanadában (nem tévesztendő össze a Kingston Royal Dockyarddal).
A nagy tavak hajóépítésének és javításának egykor fontos helyszíne volt a kingstoni szárazdokk, amelyet 1890-ben a kanadai szövetségi kormány épített, Sir John A. Macdonald kanadai miniszterelnök körútja során a tartományban . A Közmunkák Minisztériuma által 1892-ben megnyitott, a tavakon közlekedő hajók [3] javító létesítményeként a szárazdokk ömlesztettáru - szállító hajókat és hajókat szolgált ki a vízvonal alatt .
Sir John A. MacDonald 1890-ben rakta le a Kingston Dry Dock alapkövét [4] .
MacDonald elég sokáig élne ahhoz, hogy 344 276 dolláros projektje megvalósuljon , amely később az 1891. március 5-i kanadai választások után politikai pártfogás vádja alá került. Mivel 1891-ben sorozatosan agyvérzést szenvedett, amelyek közül az egyik végzetesnek bizonyult az év június 6-án, [5] soha nem lesz lehetősége arra, hogy lássa a dokk kinyitását, és elkezdjen dolgozni.
Az eredeti, 85,3 méteres mészkőből készült szárazdokkot 115,2 méteresre hosszabbították meg, és 1910-ben bérbe adták a Kingston Shipbuilding Company-nak; magáncégek üzemeltetnék 1968-ig. A második világháború idején ebben a szárazdokkban hadihajókat, különösen korvetteket építettek [6] .
A dokk területe egy 1891-ben épült, tömör mészkőből készült főépületből áll, amelyben a szárazdokk szivattyúi és motorjai vannak, egy 1915-ben épült további épület, valamint egy 1938-ban hozzáépített kis különálló épület. A dokk jellegzetes négyzet alakú kőkéménye 90 lábbal magasabb, mint a város vízpartja [1] . 2014-ben még mindig a szövetségi kormány tulajdonában van a szárazdokk, az épületek és a rakpart; azt tervezi, hogy feladja ingatlanát, amely 2015 után telephely nélkül hagyhatja a múzeumot [7] .
2012-ben a múzeum hét galériából áll. Az ideiglenes galéria változó kiállításokat mutat be (például az 1812-1812- es háború 200. évfordulója tiszteletére rendezett 1812-1814-es Kingston hadihajók kiállítását ). A hat állandó galéria közé tartozik a Donald Page Galéria, amely számos kiállítást tartalmaz, köztük a "Vitorlázás kora a Nagy Tavakon", a tengerészek életét és az akkori hajók fejlődését. Korábban a csarnok, ahol ez található, egy légkompresszor-helyiség és egy szerszámkamra volt a dokkban. A legújabb galériában, az úgynevezett Öko Galériában olyan globális problémákkal ismerkedhetnek meg a látogatók, mint a szennyezés, a vízelvezetés és a tisztaság, a Nagy-tavakhoz kötődő invazív fajok. A Hajóroncs Galéria a hajóépítés és a hajóroncsok történetét meséli el, a fából készült hajók korai napjaitól a modern hajók építéséig. Ezt a helyiséget dinamószobának hívták a dokknál. A Kelvin Galéria bemutatja a Garden Islandet, ahol a Kelvin család hajóépítéssel és fakitermeléssel foglalkozott, és Kingston tengeri múltjáról mesél. Korábban itt volt a dokk kazánháza. A szivattyúház a hajóépítési szárazdokk üzemeltetésének bonyolultságáról beszél. Ebben a helyiségben a szivattyúkat és motorokat a szárazdokk leürítésére és a dokk caisson kapujának emelésére használták.
A Kingston Dry Dock épületeit az 1970-es években egész évben nyitva tartó múzeummá alakították át; A CCGS Alexander Henryt 1985-ben szerelték le, és 1986-ban múzeumhajóként mutatták be a dokk előtt [8] .
Az Alexander Henry a kanadai parti őrség nyugdíjas hajója. A hajót 1959-ben építették a Port Arthur hajógyárban, jelenleg Thunder Bay néven . 1985-ig volt szolgálatban, amikor is a múzeum legnagyobb kiállítása lett. A hajó fő feladatai közé tartozott a bójákkal és világítótornyokkal végzett munka, az állomások elektromos táplálása, valamint a személyzet áthelyezése, a jégtörés a hajók útvonalain a biztonságos és hatékony mozgás érdekében a tengeri utak útvonalain. Ebből a célból speciális jégtörő hajótesttel, tattal és motorral építették. A hajót 34 fős legénység szolgálta ki, de 51 főt is el tudott fogadni.
A múzeum a Nagy-tavak történetét 1678-tól mutatja be a látogatónak [9] ; A műtárgyak és a kiállítási tárgyak között szerepelnek hajómodellek és -motorok [10] , a tavak kiterjedését használó vitorlás és gőzhajók [11] relikviái és szerszámai , szárazdokk-szivattyúk és gépterek , valamint a Nagy-tavak hajóroncsaiból megmentett üveg és porcelán, hajóharangok, horgonyok, navigációs műszerek és felszerelések [1] , művészeti festmények galériája, többnyire tengerészeti témájú, valamint a Kálvin és Fia hajógyár története, amely egykor 700 munkást foglalkoztatott [12] a Kertszigeten [13] .
A múzeumban fényképek találhatók az 1990-es években a Nagy-tavakon történt hajóroncsokról, valamint folyami kagylókról készült kiállítások [14] . Az 1812-es háború kétszázadik évfordulója alkalmából a Nagy-tavakon [15] ebből az időszakból származó régészeti kiállítások kerültek a múzeumba .
A múzeumi sajtóban megtalálható a FreshWater, a Great Lakes Maritime History Magazine, a múzeum Jib Gems levelezőlistája és számos, a helyi tengerészetről szóló könyv. A Queens Egyetem [16] közreműködésével kiterjedt archívumot és gyűjteményt tartanak fenn , amelyek a 19. és 20. századi tengeri örökséget és információkat tárolnak a Nagy-tavak hajóiról , valamint a tervezéstől és építéstől számított időszakot. a hajót élettartama végéig, vagy lezuhanásáig vagy leírásáig [17] .
A múzeum jövőjét elhomályosította az ingatlan eladásáról szóló 2016-os szövetségi kormányhatározat, valamint az ennek eredményeként létrejött új földesúr, aki megkereste a múzeumot, hogy helyet szabadítson fel, hogy újjáépíthesse a dokkokat új lakópark létrehozása érdekében [18] [19] . A múzeumi galériák jelenleg zárva tartanak, a gyűjteményeket pedig raktárba költöztették, amíg a múzeum nem talál új ingatlant, amelyet a nagyközönség számára megnyitnak. A Tengerészeti Múzeum irodája a Yonge utca 53. szám alá került.
A múzeum bezárását követően Alexander Henryt megőrizték, és végül átszállították az ontariói Thunder Bay-i Lakehead Közlekedési Múzeumba.