| Tengerészeti csata Paphosnál | |||
|---|---|---|---|
| Fő konfliktus: a törökök megszállása Ciprus ellen | |||
| A USS Harwood (Kocatepe) 1960-ban, ezt a rombolót a paphosi csatában elsüllyesztették | |||
| dátum | 1974. július 21 | ||
| Hely | Paphos, Ciprus | ||
| Ok | Kísérlet a "görög leszállás" megakadályozására, azonosítási hiba | ||
| Eredmény | A török légierő győzelme | ||
| Ellenfelek | |||
|
|
|||
| Parancsnokok | |||
|
|||
| Oldalsó erők | |||
|
|||
| Veszteség | |||
|
|||
A paphosi tengeri csata (1974. július 21.) egy nagyszabású csata a török flotta és a török repülőgépek között, amelyet a Lesbos ( L-172) görög partraszállító hajó akciói és a ciprusi hírszerzés munkája váltott ki [3]. .
A második világháború hasonló esetei után önmagában ez a legnagyobb tűzesetnek számít .
1974. július 20-án éjjel a török hadsereg megszállta Ciprust . A ciprusi hadsereg nem tudott ellenállni a számbeli fölényben lévő török hadseregnek, és taktikai és megtévesztő manőverekre kényszerült, amelyek közül néhány nagy sikert aratott.
Július 19-én, 12 órával az invázió előtt , Famagusta (Ciprus) kikötőjéből kihajózott a Lesbos nagy partraszállító hajó , amely a Cipruson állomásozó, 450 fős görög fegyveres erők eltávolítható kontingensét szállította [3] [9] . Ezt egy török RF-84F Thunderflash repülőgép vette észre , amely arról számolt be, hogy a hajót nem kísérték [2] .
Július 20-án több görög hadihajó tartózkodott Rodosz szigete közelében , és miután információt kaptak az invázió kezdetéről, néhányuk Ciprus felé vette az irányt. A török parancsnokság tudott ezekről az eseményekről, a Grumman S-2E Tracker légi felderítő repülőgép alapján , amely arról számolt be, hogy a görög hadihajók mozgása jelzi a Leszbosszal való egyesülési szándékukat [2] . Ilyen körülmények között a török parancsnokság két parancsot adott – az egyiket a török légierőnek, a másikat a török haditengerészetnek, hogy ezeket a hajókat bármi áron meg kell állítani. Feltételezték, hogy az első ütést a légiközlekedésnek kell leadnia, és ezt követően a hajóknak be kellett fejezniük a műveletet a leszállás megállítására.
Törökország csak nappali megfigyelést végzett, és éjszaka minden görög hajót elveszített a radarjairól. Ugyanakkor ismeretlen okokból a görög hadihajók éjszaka irányt változtattak, és Rodoszra mentek.
Július 21-én délelőtt három „ Adatepe ”, „ Kocatepe ” és „ Tinaztepe ” típusú török „Giring” romboló harci küldetést hajtott végre a partraszállás tűztámogatása érdekében az ország északi vizein. Ciprus, Kyrenia közelében [1] . Tudva, hogy a ciprusi adásokat a törökök lehallgatják, a paphoszi görög hírszerzés üzenetet közvetített, amelyben megköszönte a közeledő "görög" haditengerészeti erők időben történő érkezését [2] . A provokációnak engedve és a kapott információkat nem ellenőrizve a török parancsnokság hadműveletet indított a „görög flotta” elnyomására.
28 F-100D (111 Squadron, Eskisehir ) és 16 F-104G (141 Squadron, Mürted ) [2] [10] készült a "görög flotta" támadására . Mindegyik F-100D kettő, az F-104G pedig egy-egy M117 -es bombát hordozott, amelyek súlya 750 font (340 kg ) [2] [11] . A hadművelethez sürgősséggel csatlakoztak a 191. századból F-104G-k és a 112. századból F-100C-k is [2] . Összesen 48 repülőgép vett részt a török légierőtől [1] .
Délelőtt 10 óra körül három romboló parancsot kapott, hogy vonuljanak Paphos városába, azzal a feladattal, hogy csak a Ciprus lobogója alatt közlekedő hajókat támadják meg [1] [2] .
A török és görög rombolók azonos osztályba és gyártóba tartoztak (a NATO-hoz tartozók), nehéz volt megkülönböztetni őket a nagy magasságtól, és akkoriban a hajókon és repülőgépeken nem volt radarazonosító rendszer [4] [9] . A török parancsnokság arról is tájékoztatta pilótáit, hogy a javasolt területen nincsenek török hajók [2] . Ennek eredményeként a pilóták parancsot kaptak, hogy repüljenek egy adott területre, bombázzák le az esetleges hadihajókat, és mielőbb fejezzék be azokat.
Figyelmen kívül hagyva a török zászlókat és a hajó figyelmeztetéseket [3] [4] [10] , 14:35-kor török repülőgépek támadták meg a rombolókat. A légitámadás következtében mindhárom romboló súlyosan megsérült. Kocatepe közelében megsemmisült a harci információs állás , és nem tudta megvédeni magát a légi támadásoktól, a hajó aktívabb razziákon esett át, lőszertárolója felrobbant, a romboló pedig elsüllyedt [1] [12] . A hajón 77 török tengerész halt meg (13 tiszt és további 64 legénység [1] ), 42 túlélőt egy izraeli hajó mentett ki, és Haifára szállított [3] [4] [9] [13] [14] . Egyes jelentések szerint egy F-104G-t (64-17783 sz. a 191-es századból [2] ) védelmi tűz lőtt le, de Törökország nem ismerte el a repülőgép elvesztését [9] [14] . Július 21-én a 112. századból az F-100D 55-2825 és a 111. századból az F-100C 55-2083 típusú repülőgépek vesztek el. Feltehetően rombolók 40 mm-es légvédelmi tüze lőtte le őket [6] [7] [8] .
Korábban az egyik török repülőgépet lelőtték a Kyrenia régióban, és a Cipruson tartózkodó túlélő pilótának sikerült rádión kommunikálnia a levegőben lévő pilótákkal. Megpróbálta elmagyarázni, hogy török hajókat támadnak meg. Válaszul megkérték, hogy nevezze meg a nap kódszavát, de nem tudta, mivel megváltozott [12] . A pilóták nevetve csak annyit kommentáltak, hogy jól beszél törökül, így folytatódott a csata [1] .
A Kocatepe július 21-én 22:00-kor [1] elsüllyedt az é. sz. 34 ° 45′- nél. SH. 32°23′ K e. [15] , ahol jelenleg 65 méteres mélységben található [16] .
A megsérült rombolókat üzemen kívül helyezték, és több hónapig javítás alatt álltak [1] .
Török adatok szerint a török légierő saját hajóik elleni fellépése miatt a török haditengerészet 54 katonája vesztette életét [5] .
Törökország a médiában nagy "győzelmet" jelentett be a görög flotta felett, de miután tájékoztatást kapott a romboló elvesztéséről, ezek a hírek eltűntek az újságokból [3] [11] [17] .
Törökország július 25-én ismerte el a romboló elvesztését [4] .