Alekszandr Ignatyevich Molodchiy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ukrán Olekszandr Gnatovics Molodcsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1920. június 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | Lugansk , Donyecki kormányzóság , Ukrán SSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2002. június 9. (81 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | Vinnica , Ukrajna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | Légierő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1937-1965 _ _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
légiközlekedési altábornagy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
parancsolta | 8. különálló nehézbombázó repülőhadtest | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
Szovjet: Ukrán: Külföldi: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Alekszandr Ignatyevics Molodchiy ( 1920. június 27., Luganszk , Donyeck tartomány , Ukrán SZSZK – 2002. június 9. , Vinnitsa , Csernyigovban , Ukrajnában temették el ) - a Nagy Honvédő Háború idején a nagy hatótávolságú repülés szovjet katonai pilótája és katonai vezetője, kétszer is Hero a Szovjetunió (1941.10.22., 1942.12.31.), légiközlekedési altábornagy .
A Szovjetunió egyik legsikeresebb nagy hatótávolságú repülőpilótája , aki 311 bevetést hajtott végre (ebből 287 éjszakai), és a Szovjetunió első életében kétszeres hőse volt a Nagy Honvédő Háború alatt. [egy]
1920. június 27-én született . 1927-től 1937-ig a 13. számú középiskolában és Lugansk város repülőklubjában tanult (1935-től Vorosilovgrad). 1936-tól vitorlázórepülőn , 1937-től U-2- es kiképzőrepülőgépen repült , ugyanakkor repülőgépmodellezési sporttal is foglalkozott, és abban is sikereket ért el (térségi versenyek győztese lett, fellépett a bajnokságban az Ukrán SSR a repülőgépmodellezési sportokban). [2]
1938 óta a Vörös Hadseregben . A Donbass Proletariátusról (Vorosilovgrad) elnevezett 11. légierő katonai pilótaiskolában végzett 1939-ben. Elsajátította az " SB " nagysebességű bombázót . 1939 szeptemberétől 1940 augusztusáig - az 51. nagy hatótávolságú bombázó ezred ( Kurszk ) fiatal pilótája. 1940 szeptemberétől - a 100. nagy hatótávolságú bombázó ezred ( Oryol ) vezető pilótája.
1941 júniusa óta a Nagy Honvédő Háború tagja . A 100. DBAP repülőparancsnokaként ismerte meg Orelben, augusztusban a 420. nagy hatótávolságú bombázó ezred speciális célú ( Voronyezs - Monino ) századparancsnok-helyetteséhez helyezték át. A háború első évében a Yer-2 bombázóval repült . 1941 augusztusában A. I. Molodchiy legénységét kiválasztották a német főváros, Berlin városa elleni légibombázásban való részvételre , de a repülőgép sérülései miatt nem volt lehetősége részt venni ebben a műveletben.
1941 októberéig 13 bevetést teljesített (ebből 7 éjszakaiat).
1941. október 22- én Alekszandr Ignatievich Molodchy a Szovjetunió Hőse címet kapta a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletével.
1942 januárja óta az ADD Monino repülőtér 748. (korábban 420.) repülőezredének századparancsnok-helyettese volt . Hamarosan elsajátította a modern Il-4-et . 1942. augusztus 26-án A. I. Molodcsij őrkapitány legénysége részt vesz a berlini rajtaütésben. 1942 októberéig 145 bevetést hajtott végre, ebből 131-et éjszaka.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1942. december 31-i rendelete "A Szovjetunió hősének, Molodchij Alekszandr Ignatyevics gárdakapitány második Aranycsillag-éremmel való kitüntetéséről" "a fronton a harci parancsnoki feladatok példamutató teljesítményéért" Német fasizmus, jogot adva a Szovjetunió Hőse cím elnyerésére "Második Aranycsillag érmet kapott azzal a döntéssel, hogy bronz mellszobrot épít egy talapzatra, és telepíti a hős szülőföldjére [3] .
1943 májusa óta a 2. gárda DBAP légiszázadának parancsnoka . 1944 júniusától 1945 márciusáig az 1. gárda Oryol nagy hatótávolságú repülési hadosztályának pilóta-felügyelője volt . 1945 márciusa óta a 18. légihadsereg 1. gárdabombázó repüléstechnikájának felügyelő-pilótája, vörös zászlós szmolenszki hadtest .
A Nagy Honvédő Háború évei alatt az ezred és a hadosztály parancsnoksága még kétszer adományozta a Szovjetunió Hőse címet: 1943. november 3-án „265 bevetésért (ebből 241 éjszaka)”, ill. 1944. május 14-én "274 bevetésért (ebből 250 éjszaka)" [4] [5] [6] , de Lenin-renddel tüntették ki.
Az utolsó bevetést 1945. április 25-én fejezték be, ismét Berlin lett a célpontja .
Összességében a háború éveiben 311 bevetést hajtott végre (ebből 287 éjszakai) mintegy 600 ezer kilométeres harci razziával, ebből 190 ezer kilométert az ellenséges terület felett. 200 tonna légibombát dobott le az ellenséges katonai és ipari létesítményekre. Legénységének tagjai 5 ellenséges vadászgépet lőttek le. [7]
A háború után továbbra is a szovjet hadseregben szolgált, és még két évig szolgált ugyanabban a beosztásban. 1947-től a Csernyigovban állomásozó 37. Vörös Zászlós Bombázó Szmolenszk-Budapest Repülőezred (korábban 2. gárda távolsági bombázórepülőezred) parancsnokhelyettese.
1948-ban diplomázott a Nagy hatótávolságú Repülési Egységek Parancsnokai Tiszti Repülési Taktikai Iskolában ( Ivanovo város ). 1949 márciusától 1950 decemberéig a 121. gárda Szevasztopol Red Banner Bomber Repülőezredének parancsnoka ( Gorodnya városa és Novozibkov városa ). 1951 januárjától - a 22. gárda Nehézbombázó Repülési Osztályának ( Bobruisk ) parancsnok-helyettese, 1951 decemberétől - ennek a hadosztálynak a parancsnoka, 1953 augusztusában pedig lefokozták ennek a hadosztálynak a parancsnokhelyettesévé.
1955 márciusa óta - a Szovjetunió első stratégiai légi hadosztályának ( Uzin , Kijev régió ) 106. nehézbombázó repülési hadosztályának parancsnoka .
1958-ban a Szovjetunió Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiájára küldték, ahol 1959-ben szerzett diplomát. 1960 januárja óta - a nagy hatótávolságú repülés 5. légihadseregének első parancsnokhelyettese (székhely - Blagovescsenszk városa ). 1961 márciusában egy Tu-16-os sugárhajtóművet szállt fel a Blagovescsenszk repülőtér burkolatlan kifutópályájáról. 1961 áprilisától - a parancsnok első helyettese, majd 1961 májusától - a nagy hatótávolságú repülés (Blagovescsenszk) 8. különálló Red Banner Smolensk nehézbombázó repülési alakulatának parancsnoka . 1963-ban hajtotta végre egy 3M stratégiai repülőgép első felszállását egy jégrepülőtérről az Északi-sarkvidéken, teljes harci terheléssel.
1965 márciusában A. I. Molodcsij légiközlekedési altábornagyot 44 évesen tartalékba helyezték.
Luganszkban élt . 1966-1968-ban a Luhansk Regional Fuel Trust menedzsereként dolgozott. 1968-tól Csernyihivban élt .
2002. június 9- én halt meg Vinnitsa város repülőkórházban . A csernyihivi Yatsevo temetőben temették el.
Megrendelések:
Érmek:
Ukrán díjak:
Külföldi díjak:
Címek és díjak:
Emlékmű Luganskban
Sír Csernyihivban
Névleges Tu-22M3 a poltavai múzeumban