Mobil műholdas állomás

A mobil műholdas állomás (mobil földi állomás a műholdas kommunikációhoz) az információ nagy távolságra történő továbbításának megszervezésére olyan helyekre, amelyek a földi infrastruktúra számára hozzáférhetetlenek. A Nemzetközi Távközlési Unió a mobil műholdas állomást úgy határozza meg, mint "a műholdas mobil szolgáltatás földi állomását , amelyet mozgásban vagy véletlenszerű pontokon történő leállásban kell használni" [1] . Mobil műholdállomás adatvégberendezéssel, áramellátó rendszerekkel, járművekkel stb. a mobil műholdas kommunikációs komplexumok része.

A mobil műholdas állomások célja

A mobil műholdas állomások segítségével a telekommunikációs szolgáltatások teljes skálája megszervezhető: videó, adat, telefon , internet hozzáférés és vállalati hálózatok [2] . Különösen releváns az MCSS használata a segélyszolgálatok számára [3] . Műholdas mobilállomások tipikus alkalmazásai [4] [5] :

Mobil műholdas állomások összetétele

A mobil műholdas kommunikációs állomások három fő osztályba sorolhatók [6] :

  1. Szállítható (elhajtható), személygépkocsira és más járművekre szerelhető, és megállókból történő munkavégzésre tervezték.
  2. Mobil (COTM), járművekre is telepítve, de mozgás közben munkát biztosít.
  3. Hordozható (elrepíthető), egy vagy több csomagban összehajtva, bármilyen szállítóeszközzel szállításra és szállításra alkalmas. Gyors telepítésre és kommunikációra tervezték. Nem biztosítanak munkát mozgás közben, és nem is erre a célra szolgálnak.

Hordozható műholdas állomások

A hordozható mobil műholdas állomások (más néven drive-away vagy Communications-On-The-Pause) [7] autóra vagy más járműre (terepjáró, pótkocsi, vasúti kocsi stb.) vannak felszerelve. Ugyanarra a járműre más kommunikációs berendezéseket is felszerelnek, külső tápellátási rendszereket és/vagy autonóm áramellátó rendszereket szerveznek, és felszerelték a kezelő munkahelyét. Egy ilyen műholdállomással felszerelt jármű megérkezik a kívánt pontra, az antenna megfordul és a műholdra mutat, ezután a mobil műholdállomás ugyanúgy működik, mint bármely álló VSAT állomás [8] . A munkamenet végén az antenna szállítási helyzetbe fordul, és az állomás egy másik pontra mozoghat.

A mobil műholdas állomás összetétele a következőket tartalmazza:

A mobil műholdas állomások mobil komplexumok részeként működnek, amelyek magukban foglalják:

Műholdas kommunikációs állomások útközbeni munkához

A fő különbség a mozgás közbeni munkavégzéshez szükséges állomások között (más néven COTM (Communications on the Move) vagy SOTM ( Satcom on the Move )) az a képesség, hogy a jármű mozgása közben is képesek dolgozni, folyamatosan az antennát az irányba tartva. a műholdra". Ennek érdekében az állomás antennáját nagysebességű (műholdas jelnek és giroszkópos) irányító és iránytartó rendszerekkel látják el [9] . Ezzel egyidejűleg biztosított a nagy sebességű internet hozzáférés, adatátvitel, minőségi telefonos kommunikáció stb.

Egy parabolikus tükör [9] [10] és egy fázisú antennatömb (PAR) [11] [12] egyaránt használható antennarendszerként . Az autóipari COTM rendszerekben elsősorban fényszórókat használnak, amelyek méretei lehetővé teszik, hogy további magassági korlátozások nélkül felszereljék az autóra [13] . A mozgás közbeni szélterhelés elleni védelem érdekében az antennát lefedő, rádión átlátszó burkolatot használnak.

Ezenkívül az állomás tartalmazhat Wi-Fi-t, videokonferenciát stb.

Hajós műholdas kommunikációs rendszerek

Hordozható műholdas állomások

A hordozható műholdas kommunikációs állomásokat (más néven repülõgépeket) úgy tervezték, hogy különféle közlekedési módokon poggyászban vigyék, és gyorsan telepítsék a helyszínen. A hordozható műholdállomások ott használhatók, ahol a mobil műholdas állomások szállítása a használati feltételek mellett lehetetlen vagy indokolatlan [6] [14] . A képességektől és a céltól függően az ilyen állomások tömege és mérete nagyon eltérő. A nagy méretű (1,8-2,4 méteres) motoros antennával rendelkező állomások több csomagban vannak elhelyezve, súlyuk elérheti a 100 kg-ot vagy többet, és előfordulhat, hogy egy csomag szállításához több emberre is szükség lehet [15] . Az ember által hordozható állomásokat, amelyeket légitársasággal ellenőrizhetőnek [16] jellemeznek , egy vagy több csomagban helyezik el, amelyek mérete és súlya alkalmas a légi poggyászban való szállításra. A ManPack osztályú hordható állomások olyan hátizsákba illeszkednek, amely alkalmas egy személy általi szállításra durva terepen [17] .

A hordozható műholdas állomás a következőket tartalmazza:

  • Összecsukható vagy összecsukható támaszték antennamutató mechanizmusokkal
  • Több részből levehető antenna (kompakt csomagoláshoz). Kis átmérőjű (0,6-0,75m) antennák használatakor nem szétválasztható és külön csomagban szállítható.
  • VSAT berendezés , amely egy műholdas modemből és egy adó-vevő egységből áll.
  • A kihelyezett állomás rögzítésének eszközei, hogy megakadályozzák az elmozdulást és a szélterhelés hatására történő felborulást (cövek, kötélhuzalok, súlyok stb.)
  • Szállítási csomag az állomás összecsukott helyzetben történő szállításához.

A hordozható műholdas kommunikációs állomás munkahelyzetbe állítása általában 5-10 perc alatt megtörténik további eszközök használata nélkül. A mutogatáshoz szükséges idő a tervezéstől függ. Motoros vagy kézi vezérlésű meghajtók használhatók. A vezetést a kezelő végezheti manuálisan [18] , automatizáltan [17] (a vezérlő utasításai szerint) vagy teljesen automatikus [16] (motoros hajtások használata esetén). Az automatizált vagy teljesen automatikus vezetés időkarakterisztikája néhány perc, a teljesen kézi irányítás ideje a kezelő jártasságától függ [8] . Ezenkívül egy hordozható műholdas kommunikációs állomás tartalmazhat akkumulátoros tápegységet, amely több órán keresztül önálló működést biztosít, valamint Wi-Fi- t , videokonferenciát, adatátvitelt stb.

Jegyzetek

  1. ITU Rádiószabályzat, IV. Rádióállomások és rendszerek – 1.68. cikk, meghatározás: mobil földi állomás / mobil földi rádióállomás
  2. Globális mobil műholdas kommunikációs alkalmazások, 2018 .
  3. Michel Zimet. Egy példa: vészhelyzeti kommunikáció . Szo Magazin (2013). Letöltve: 2017. március 9. Az eredetiből archiválva : 2017. március 12.
  4. Maxim Bukin. Űrkommunikáció  // PC Week: magazin. - 2008. - 21. sz .
  5. ViaSatellite, 2009 .
  6. 1 2 Szergej Alymov. Műholdas antennák: migráció a mobilitás felé  // ICS : folyóirat. - 2010. - 3. sz .
  7. A Drive-Away műholdas kommunikációs antenna összetétele és alkalmazása . ANTESKY. Letöltve: 2020. június 29. Az eredetiből archiválva : 2020. június 30.
  8. 1 2 Alexander Barskov. Videohívás, bárhol is van . VSAT terminálok . Journal of Networking Solutions/LAN (2010.09.30 . ) Letöltve: 2020. október 2. Az eredetiből archiválva : 2020. október 9..
  9. 2017. SOTM 12 .
  10. MOZGÁSBAN . GD SATCOM. Letöltve: 2016. december 2. Az eredetiből archiválva : 2016. december 2.
  11. ESA/ESTEC .
  12. ER7000 nagy teljesítményű, mozgásban lévő műholdas antenna vonatokhoz és nagyméretű járművekhez . Gilat Satellite Networks. Letöltve: 2018. december 21. Az eredetiből archiválva : 2018. december 21..
  13. Slyusar, V.I. Az antennatömbök ígéretes technológiái mobil műholdas kommunikációs terminálokhoz. //Technológiák és kommunikációs eszközök. - 2014. - No. 4. 64 - 68. (2014). Letöltve: 2019. június 19. Az eredetiből archiválva : 2019. július 17.
  14. V. Koljubakin. Televíziós riportállomások Fly Away  // Telesputnik: magazin. - 2006. - szeptember.
  15. FA-180 Flyaway antenna . Gigasat. Letöltve: 2020. június 5. Az eredetiből archiválva : 2020. június 5.
  16. 12 InetVu ACFLY -1200 . c-com. Letöltve: 2016. december 1. Az eredetiből archiválva : 2016. december 1..
  17. 1 2 Hordozható műholdas kommunikációs komplexum . Race Communications.
  18. 0.9M Flyaway Antenna . ANTESKY. Hozzáférés dátuma: 2016. december 1. Az eredetiből archiválva : 2016. december 2.

Lásd még

Források

  • Stojce Dimov Ilcev (Stoycho Dimov Ilchev). Globális mobil műholdas kommunikációs alkalmazások. - Springer International Publishing AG, 2018. - ISBN 978-3-319-71858-3 .
  • YANG JINBO, ZHANG FENGAN, CHEN FU és ZHENG HAO. Műholdas kommunikáció on-The-Move (SOTM) technikai // 2nd International Conference on Artificial Intelligence and Engineering Applications (AIEA 2017). - 2017. - ISBN 978-1-60595-485-1 .
  • Dr. Andrew Slaney. The Challenges Of Micro-VSAT Design  (angol)  // SatMagazine: magazin. - Satnews Publishers, 2014. - szeptember.
  • Didenko M., Stolyarov I., Shkittin A. A mobil VSAT állapota és fejlődési kilátásai // Technológiák és kommunikációs eszközök: folyóirat. - 2012. - 6. szám (2) .
  • Dan Freyer. Kereskedelmi Satcoms On The Move: Technologies and Emerging Markets . ViaSatellite (2009. augusztus).
  • Ferdinando Tiezzi, Stefano Vaccaro, Daniel Llorens, Cesar Dominguez, Manuel Fajardo. HIBRID FÁZISOS TÖMBELI ANTENNÁK ALKALMAZÁSA MOBIL MŰHOLDAS SZÉLESSÁVÚ KOMMUNIKÁCIÓS FELHASZNÁLÓI TERMINÁLHOZ . ESA/ESTEC, NORDWIJK, HOLLANDIA 2012. OKTÓBER 3-5 .

Linkek