| Tver (Migalovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KLD - ICAO : UUEM | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | társalapú | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Tver város szélén | ||||||
| NUM magasság | +137 m | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Migalovo egy közös bázisú repülőtér Tver városának szélén, a Migalovo mikrokörzet (egykori katonai város ) közelében.
A Migalovo repülőtér (2017. április 12-től) szerepel az Orosz Föderáció repülőtereinek és polgári repülési helikopter-repülőtereinek állami nyilvántartásában [1] . 2011.09.01-i állami nyilvántartásba vételi és repülõtér-alkalmassági igazolás [1] .
2014 -től a 12. katonai szállító repülési Mginsky Red Banner Division (2009-től 2013-ig - az 1. kategória 6955. légibázisa) működik a repülőtéren , valamint a State Airline 224 Flight Detachment JSC [ frissítési adatok ] . Az An-22 repülőgépszázad Migalovóban található, az Orosz Föderáció egyetlen szerkezeti egysége, amely ilyen típusú repülőgépeket üzemeltet.
A repülőteret aktívan használják, néha gyakorlórepülések során naponta akár 50 repülőgép leszállást hajtanak végre. Szinte az összes repülőgép Tver központja felett száll le. [2]
Tver közelében van egy polgári légiközlekedési leszállóhely " Zmeyovo ".
A repülőtér építéséről az 1930 -as években döntöttek . Nagyszabású meliorációs munkálatokat végeztek, az erdő jelentős részét kivágták, a Staritskoe autópályát oldalra tolták. A futópálya a meglévőre merőlegesen került elhelyezésre. A repülőteret 1934 - ben építették , de a Nagy Honvédő Háború előtt hazai repülőgépek nem voltak állandóan ott.
Ezt követően az 1940 -es években egy második kifutópálya épült (modern 07/25), ez lett a fő, mivel jobban illeszkedett a szélrózsához.
Az 1946-tól 1975 februárjáig tartó időszakban az 56. nagy hatótávolságú vadászrepülő hadosztály (56. Breslavl bomber repülési hadosztály (1951-től), 56. Breslavl nehézbombázó repülési hadosztály (1961-től)) a repülőtéren [3 ] :
1991 májusában a 730. vadászbombázó repülőezredet Szu-17M4 repülőgépen kivonták a Nyugati Erőcsoport 125. vadászbombázó repülési hadosztályából a repülőtérre . 1991 júniusában az ezredet feloszlatták a repülőtéren [4] .
1995 óta a Migalovo repülőtér a Honvédelmi Minisztérium és a polgári légiközlekedés (közlekedési minisztérium) közös repülőtere .
2001 -ben pályákat fektettek le a kifutópályákon, amelyeken az orosz ringautó-bajnokság második szakasza zajlott . A történelem egyik legritkább esete, amikor a versenyek egy aktív katonai repülőtér területén zajlottak [5] .
2002- ig nemzetközi repülőtér státuszú volt [6] , itt volt a Rosszija állami közlekedési vállalat fióktelepe; 2002 óta a fióktelepet felszámolták, a repülőtéri tevékenységet felfüggesztették.
Továbbra is innen folytatják a katonai szállítójáratokat külföldre [2] .
Az Orosz Föderáció kormányának 2017. november 29-i 2665-r számú rendelete a Migalovo repülőteret az Orosz Föderáció államhatárán átnyúló ellenőrző pontként sorolja fel, és feltünteti ennek az ellenőrzőpontnak az osztályát is - "rakomány-utas, szabálytalan alapon, többoldalú" [7] .
Igor Rudenya kormányzó 2019. december 11-én sajtótájékoztatón bejelentette a Migalovo repülőtér fejlesztési terveit (a kifutópálya korszerűsítése és a repülőtér polgári használata) [8] .