Metró építése az építőipar részt vesz az építési metró .
Oroszországban az oroszországi metróépítés fő szabályozási dokumentuma az SNiP 32-02-2003 "Metropolitan".
A metró építése során négy szakaszt lehet feltételesen megkülönböztetni:
Ebben a szakaszban megtörténik a megvalósíthatósági tanulmány , a projekt és az építési munkadokumentáció továbbfejlesztéséhez szükséges információk összegyűjtése . A metróépítési felmérésnek tartalmaznia kell:
Az építés ezen szakaszában a tervezési megbízás, a szabályozási dokumentumok és a mérnöki felmérési adatok alapján a metrószerkezeteket tervben és mélységben összekapcsolják, kiválasztják az elemtervek típusait és a földalatti építmények vezetésének módjait, valamint a tervezési becsléseket . vannak összeállítva . Ha az alagút nyomvonala a meglévő létesítmények közelében halad el, akkor szükség esetén kidolgozzák ezen építmények mérnöki védelmét a metróvonalak építése és üzemeltetése során fellépő zajtól, rezgésektől és kóbor áramoktól.
A földalatti alagutak és metróállomások építési módszerei általában hasonlóak más földalatti építmények építéséhez. Létezik egy "zárt módszer" az építésnek, a nappali felület kinyitása nélkül, és egy "nyitott módszer", amelyben alagutakat és állomásokat építenek árokban és gödrökben, majd talajjal borítják.
A zárt módszert mélyvonalak építésénél alkalmazzák, amikor a hidrogeológiai viszonyok ezt megkívánják, vagy a városokban értékes épületek megőrzése szükséges, valamint ha a nyitott építési mód alkalmazása gazdasági veszteséggel jár (pl. forgalomlezárás, kommunikáció átadása stb.) eredménye, amely meghaladja a zárt építési mód költségét. Más esetekben a sekély állomások és fogások nyíltan épülnek. A FÁK-ban a sekély vonalakra szintén vegyes módszert alkalmaznak: az állomásokat nyitott módon építik be a gödrökbe, és lezárják az állomások közötti fuvarozáshoz szükséges alagutakat. Ez a módszer természetesen egyesíti a zárt és nyitott építési módok előnyeit. Ez a munka nagyon nehéz.
A kivitelezés utolsó szakasza, a megépített objektumok megrendelő általi átvétele. Ebben a szakaszban figyelik a szerkezetek tényleges jellemzőinek a tervezési jellemzőinek való megfelelését.