PJSC Nadezhda Kohászati Üzem | |
---|---|
Típusú | nyilvános részvénytársaság |
Az alapítás éve | 1896. március 3 |
Elhelyezkedés | Oroszország :Szerov,Szverdlovszki terület |
Kulcsfigurák | Shtin Dmitrij Vladimirovics (rendező) [1] |
Ipar | Vaskohászat |
Termékek | Acél , öntöttvas , hengerelt |
forgalom | ▲ 15,623 milliárd rubel a RAS szerint ( 2016 ) [2] |
Nettó nyereség | ▲ - 1,187 milliárd rubel a RAS szerint ( 2016 ) [2] |
Alkalmazottak száma | ▲ 3975 ( 2017 , I. negyedév) [2] |
Anyavállalat | Ural Bányászati és Kohászati Vállalat |
Díjak | |
Weboldal | serovmet.ru |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A „Nadezhda Metallurgical Plant” PJSC ( 1939-2016-ban A. K. Serovról elnevezett Kohászati Üzem ) a Szverdlovszki régióban található Szerov városalakító vállalkozása , amelyet 1896-ban alapítottak. A vállalkozás az UMMC holding része, a vaskohászati részleg - UMMC-Steel alapvállalkozása .
1884-ben Alekszandr Alekszandrovics Polovcev államtitkár és felesége , Nagyezsda Mihajlovna , szül.: Juneva, I. Pál császár unokája és az iparos A. L. rubel örököse. A Transzszibériai Vasút megépítésének szükségességével kapcsolatban 1892 őszétől Polovtsev A.A. , akit a BGO vezetője, Alekszandr Andrejevics Auerbakh (1881-1896) képvisel, 1892 őszétől tárgyalások folynak egy új üzem építéséről sínek gyártása és az állami megrendelésre. 1893 júliusában aláírták az első szerződést 5 millió pud sín szállításáról a Szibériai Útigazgatásnak 1899-ig tartó időszakra, és 2,5 millió rubel előleget utaltak ki. A. A. Auerbakh utasítására a Szentpétervári Bányászati Mérnöki Testület professzora, Ivan Avgustovich Time és Alekszej Pavlovics Mescserszkij bányamérnök megrendelést adott le az új üzem berendezéseinek gyártására . 1893 szeptemberében A. A. Auerbakh helyet választott egy üzemnek a Kakva folyó közelében , 9 vertnyira annak torkolatától és 3,5 vertnyira a Bogoslovsko-Sosvinskaya vasútvonaltól Perm tartomány Verhoturszkij kerületében [3] . 1893 szeptemberétől októberéig keskeny nyomtávú vasutat építettek, amely összeköti az üzemet és a Bogoslovsko-Sosvinskaya vasutat. Októberben Pjotr Nyikolajevics Figner bányamérnök vezetésével megkezdődött Nagyezsdenszkij Zavod működő település építése, az üzem építésének tervezési munkái pedig 1893 októberében kezdődtek meg Szentpéterváron A. A. Auerbakh [4] vezetésével .
1894. május 29-én ( június 10. ) került sor az üzem ünnepélyes lerakására; Az első építők a permi mérnökzászlóalj katonái és 300 ásó volt Nyizsnyij Novgorod tartományból. 1894 folyamán az üzem számos gyártóüzeme megépült, a német berendezéseket tengeren szállították Szentpétervárra, majd vasúti és folyami szállítással Filkino faluba [5] .
1894-1896-ban 4 nagyolvasztó és 5 nyitott kandallóval ellátott kemencét, 2 hengerművet kohólifttel , sínpályán betáplált, mechanikusan döntött kocsikról rakodó hengerművet, két 10 ezer köbméteres fúvót szereltek be. láb levegő percenként, 4 Cowper gép, 1800 LE-s forgómalom irányváltóval. Val vel. , simítómalom Trio-750 mm 900 literes gőzgéppel . Val vel. , egyszerre három sínt gördít ki. Felépült a dinasz- és tűzkőtéglagyár , egy kovácsműhely, egy gáz-villamos műhely. Az üzem vízmotor nélkül működött, az összes gépet gőzölték, a világítás saját erőművön ment keresztül [6] .
1896. január 19-én a Szosvinszkij Üzemben megtörtént az első nyersvas acél olvasztása , 1896. március 3 -án ( 15 ) sínhengerműhely indult, és megkezdődött a sínek hengerlése. 1896. március 3-át tekintik az üzem alapításának napjának. 1896. augusztus 16-án beindították az első nagyolvasztót, 1896. szeptember 15-én adták át az első, 500 ezer pudnyi síntételt a tyumeni átvevőnek [5] . Az első sínek mintáját az üzem múzeumában tárolják. Az első 12 sínt Szentpétervárra küldték az Ipari Világkiállításra. 1896-ban a gördülősínek mellett megindult a tetőfedő és szelvényvas, héjnyersanyag és tűzálló termékek gyártása. A vasércet az Auerbakhovsky bányából (korábban Olkhovsky) szállították, amely az üzemtől 21 vertnyira északnyugatra található, beleértve az 50-60% vastartalmú vörös és barna vasércet, amely hasznos szennyeződést tartalmazott - mangán , szinte nem tartalmazott káros szennyeződéseket. . A Voroncovszkij bányát az üzemtől 38 vertnyira északnyugatra fejlesztették ki 58%-os vastartalommal. Az ércszállításokat a Nikolaevsky, Pokrovsky, Bayanovsky bányából hajtották végre. A Bogoslovsko-Sosvinskaya keskeny nyomtávú vasút kötötte össze az üzemet erdei dachákkal és bányákkal. 1905-1906-ban széles nyomtávú vasutat hoztak az üzembe [6] .
1900-1917-benMég 1896-ban megalakult a Teológiai Bányászati és Üzemi Részvénytársaság , amely magában foglalta a Nadezsda Kohászati Üzemet is, 1900-ra a társaság gazdasági nehézségekkel küzdött, az adósságok elérték a 4,2 millió rubelt, nőtt a sínkészlet, a munkások késtek és nem fizettek. bérek. Ekkor 1900-ban 2117 idegen munkás dolgozott az üzemben (a fő - 817, a segédmunkások - 1300, az utolsó 294-ből tűzifa aprítással és szénégetéssel foglalkoztak), 1903-ban pedig a munkástelepen mintegy 10 ezer ember élt. . 1900-ban megalakult az első forradalmi kör. 1905 májusában az üzemben létrehozták a Munkáshelyettesek Szovjetjét, sztrájkhullám söpört végig, megalakult egy harci osztag, a Lbovtsy . 1906-ban az üzem igazgatóját, K. N. Prakhovot megölték , majd 1907 augusztusától decemberig az üzem leállt és nem működött, 5000 munkást erőszakkal kitelepítettek a faluból. A fiatal IM Malysev, aki 1909-ben érkezett Nadezdinszkbe, a munkások tömegeinek és találkozóinak szervezője volt az üzemben [7] .
1906-ban szelvényhengerműhely indult két malommal - 450 mm-es és 350 mm-es szelvényvas és csigák hengerelésére, lemezhengerlő műhely 11 állvánnyal a tetőfedő vas csigából való hengerelésére, és bővült a kohógyártás . 1909-1911-ben további 3 nagyolvasztót indítottak (összesen 7 volt), a nyitott kandallós kemencék számát 6-ra növelték, folyékony vason dolgoztak, növelve a termelékenységüket.
1912-ben egy banki szindikátus lett az üzem tulajdonosa: az Azov-Don Bank a részvények 43,75% -a, az angol-francia tőke - 56,25% -a volt. A 10 millió rubel összegű kölcsön lehetővé tette a termelés korszerűsítését: 1912-ben a sínhengerműhelyben a Trio-750 mm-es malmot Duo-850 mm-es malom váltotta fel, amelyet 10 000 LE-s gőzgép hajtott. Val vel. Az üzem bővítette kínálatát, síneket, gerendákat, csatornarudakat, szelvény- és tetőfedő vasat, tűzálló téglákat, vas- és acélöntvényeket gyártott. 1911-ben 3950 munkást foglalkoztattak az üzemben (2717 fő munkás, 1233 segédmunkás).
1914-ben az uráli sínek 70%-át, 1913-ban pedig a teljes vasfémtermelés több mint 20%-át az Urálban [8] állította elő . 1915 augusztusa óta a külföldi munkaerő felhasználására vonatkozó tilalom 1914-es feloldása miatt kezdtek kínai munkások érkezni az üzembe, és 1917 novemberében már 1260-an voltak az üzemben [9] .
Az első világháború idején az üzem áttért a hadiipari termékek gyártására: fegyverek és lövedékek gyártására szolgáló acél, szögesdrót gyártása, a sínek gyártása megszűnt. A "Brothers Klein" gépészeti üzemet evakuálták Rigából, amelynek motorok és mechanizmusok gyártására szolgáló berendezéseit a gördülőműhelyben telepítették. 1916-ban indult a kagylóüzlet. 1914-1916-ban az üzem védelmi megrendelést kapott 9 millió font héjacélra, 2,25 millió font hengerelt huzalra, 252,8 ezer darabra. 6 hüvelykes és 48 soros tüzérségi lövedékek, 100 ezer darab. pohár kagylóhoz, 234 ezer darab. rézszalagok kagylókhoz. A meglévő gáztüzelésű erőmű mellé 7,5 ezer kW teljesítményű Kakvinszkaja erőmű épült, melynek kazánjait és turbinás generátorait Angliában rendelték meg [6] .
1918-1940-benA szovjet kormány 1917. december 7-i rendeletével az üzemet államosították és a kerületi üzleti tanács kezelte, a polgárháború idején leállították a nagyolvasztó- és kandallós kemencéket. Az üzem helyreállítása 1919 őszén kezdődött, miután a területet felszabadították Kolchak alól.
1931- ben megalakult a "Plant-76" ( Serov Mechanical Plant ) a kovácsoló és présműhely alapján. 1930. május 15-én a Bolsevik Szövetségi Kommunista Párt Központi Bizottsága elfogadta az „Uralmet munkájáról” szóló rendeletet az üzem termelésének minőségi acélra és hengerelt termékekre való áthelyezéséről. 1931-ben leállították a tetőfedő vas és sínek gyártását, és elsajátították a különböző profilú, kerek és hatszögletű kerek és négyzet alakú tuskó hengerlését gyengén és közepesen ötvözött acélokból. 1932-ben a világon először hengereltek egy traktorlánctalpot egy lineáris malmon. A világon először sikerült elsajátítani az összes malom univerzális hengerkalibrálását. 1933-ban kalibráló műhely indult (hideghúzással, esztergálással és csiszolással kalibrált hengerelt termékek). 1933-1935-ben acél hideghúzó műhelye épült, elsajátították a golyóscsapágyak gyártását és az üreges acél fúrását.
1937-ben a minőségi hengerelt termékek aránya az 1929-es 5%-ról 70%-ra nőtt. 1939-ben elsajátították a vanádium öntöttvas olvasztását. 1940-ben az Auerbahovsky és Vorontsovsky bányák réztartalmú ércei alapján megkezdődött a réztartalmú öntöttvas, a 0,6-0,7 vanádiumtartalmú természetesen ötvözött acél és a korróziógátló acél olvasztása [6] .
1941-1945-benA Nagy Honvédő Háború alatt az üzem több mint 100 minőségi ötvözött acélt dolgozott ki, amelyekért I. G. Arzamastsev , V. P. Filatov , G. Kh. Gabuev 1943-ban a Szovjetunió Állami Díját kapta . A történelem során először sikerült a ferrokróm olvasztását nagyolvasztókban elsajátítani, 1941-1944 között 45 610 tonnát olvasztottak, amiért M. Kh. Lukasenko a Szovjetunió Állami Díját kapta . 1944-1945-ben a ferroszilíciumot kohókban olvasztották, és 32 800 tonnát állítottak elő. A háborús években a termelés volumene 1,7-szeresére nőtt 1940-hez képest [6] .
1946-2000-ben1946-ban beindították a szinterező üzemet, egy második öntöttvas öntőgépet, 1960-ban pedig a fő alállomást, az üzemet az Ural energiarendszerrel összekötő távvezetékkel. 1961-ben egy gőzgépet villanymotorra cseréltek egy nagyüzemben.
1975-ben elindították a kalibrációs műhely második osztályát, amely az AvtoVAZ és a Minaviaprom üzemeket kalibrált fémmel látja el. Mivel 1975-ben az Egyesült Államok kormánya (a Carter-adminisztráció) megvétózta a 25, 31, 36, 48, 52 mm-es kerek keresztmetszetű üreges acélok Szovjetuniónak történő szállítását az olajipar búvárszivattyúinak villanymotoros tengelyeihez, az üzem sajátította el a termelést. ezek közül az ötvözetek közül 1975-ben.
1979-ben elsajátították a negyedik pontossági osztályú melegen kalibrált acél gyártását. 1981-1985-ben fogyasztási cikkeket gyártó műhely indult, és megépült a fémhulladék feldolgozására szolgáló SPA-1250 zsákprés komplexum.
1996-ban kiadták az Orosz Föderáció tanúsítványát, amely igazolja az "orosz gazdaság vezetőjének" státuszát. Ugyanebben az évben az üzem elnyerte a "Nemzetközi Minőségi Díjat" [6] .
1997-2000 között Anton Bakov politikai stratéga, végzettsége szerint kohász dolgozott az üzem igazgatójaként . Igazgatósága alatt az "Urál szabad enciklopédiája" szerint , az üzemet „háromszor átjegyezték az adózás és a csőd elkerülése érdekében, négyszer verték vissza az OMON és a biztonsági magáncégek támadását, felbontották az üzem szállítási blokádját, korszerűsítették a középső malmot, az első elektromos Az üzemben beindították a kemencét, megkezdték az üstös kemencekomplexum építését , elsajátították a nikkel és vanádium öntöttvas olvasztását, több mint 200 új acélminőséget és nikkelzsugor gyártást” [10] [11] [12] .
Bakov az általa 1991-ben nyomtatott gyári kereskedelmi vállalkozásokat (üzletek, étkezdék és büfék) hozott forgalomba , amelyek ma Oroszország modern történelmének mérföldkőnek számítanak, numizmatikai értékkel bírnak, és múzeumokban is kiállítják őket. Bakov szerint a frank bevezetése segítette az üzemet az 1998 -as likviditási válság idején : „A frankkal egy hónapig ehettek az emberek, aztán csak egy kicsit kevesebb pénzt adtunk nekik. Amikor az üzembe kerültem, napi 15 ember étkezett a 11 étkezdémben, három évvel később pedig naponta 10 000 embert etettünk” [13] . Bakov úgy összegzi, hogy igazgatóként „egy népi vállalkozást hozott létre, ahelyett, hogy maga lett volna a tulajdonos” [14] .
2000 óta2000-ben az üzem az UMMC-Holding részévé vált, megkezdődött a rekonstrukciós program, az átállás a kandallós gyártásról az elektromos acélgyártási technológiára. 2000-ben a kandallóban üzembe helyezték az ólomtartalmú acélok kiöntő részlegét, 2003-ban pedig a Danieli por- és gáztisztítású "üstkemencét" . 2006-ban két leállított savanyú kandallóval és egy 10 tonnás elektromos kemence helyett elektromos acélgyártó komplexum indult: 80 tonnás elektromos ívacél olvasztó kemence, oxigénműhely légleválasztó üzemmel, gáz. tisztító létesítmények, víztisztító telep és áramellátó létesítmények. 2007-ben elindult egy argongyártó egység. 2007. október 23-án leállították a kandallós kemencéket, és áttértek az elektromos acélgyártásra. Az acélgyártásból származó szennyezőanyag-kibocsátás a légkörbe hatszorosára csökkent. 2008-ban piacra dobtak egy vákuumszivattyút. 2009-ben egy vasötvözet-előkészítő szakasz és egy száraz betonkeverék-előkészítő szakasz indult. 2010-ben elindult a száraz tűzálló keverékek gyártósora az elektromos acélgyártó és hengerműhelyek igényeinek kielégítésére. A szinterező műhely 2012-től a környezetvédelmi program keretében felújításra került: gáztisztítást szereltek be, csökkentve a porkibocsátást és eltávolítva a kipufogógázokból a ként. 2015-ben a nagyolvasztót felújították, és automatizált vezérlőrendszerrel látták el, ami 3,4%-kal növelte a termelékenységet [8] .
A 120. évforduló évében (2016) elnevezett kohászati üzem. A. K. Serov visszakapta történelmi nevét - Nadezhda Kohászati Üzem. A vállalkozás vezetése ezt a döntést azzal magyarázza, hogy hangsúlyozni kívánja azok teljesítményét, akik a legnehezebb körülmények között üzemet és jövőbeli várost építettek a tajga közepén. A kezdeményezést az üzem részvényesei és veteránjai támogatják [8] .
Ma a PJSC "Nadezhda Metallurgical Plant" teljes kohászati ciklussal rendelkezik (szinterelés, nagyolvasztó, elektromos acélgyártás, hengerlés és kalibrálás), és körülbelül 200 szén- és ötvözött acélminőséget gyárt [8] .
A kohászati üzem Szerov város egyik legnagyobb vállalkozása. A vállalkozás által a helyi költségvetésbe utalt adók aránya a város összes adóbevételének 14%-a. Metzavod a város teljes fűtött lakásállományának 34%-át biztosítja hőenergiával. A vállalkozás finanszírozza a Kohász Kultúrpalotát, támogatja a Vízisportok Palotáját, oktatási, egészségügyi, sport- és kulturális intézményeket [8] .
Az üzem részt vesz a város fejlesztésében, új lakások építésével foglalkozik, valamint felújította a Kiselevszkij vízierőmű-komplexumot , támogatta egy ortodox templom és egy mecset építését [15] .
Az üzem személyzetének érdemeit megállapították [8] :