Ez a cikk az új Maszlenyickij hídról (A1-es autópálya) szól. Tekintse meg a régi Maszlenyickij hídról szóló cikket (D8-as autópálya) itt
| Maslenitsky híd | |
|---|---|
| Új Maszlenyickij híd (A1-es autópálya) | |
| 44°14′12″ é SH. 15°31′20 hüvelyk e. | |
| Hivatalos név | horvát Maslenicki leginkább |
| Alkalmazási terület | autóipari |
| Átmegy a hídon | A1 (autópálya) |
| Keresztek | Novszkij-szoros |
| Elhelyezkedés | Horvátország , Zadar megye |
| Tervezés | |
| Építési típus | ívhíd |
| Anyag | vasbeton |
| Fő fesztáv | 200 m |
| teljes hossz | 378 m |
| A híd szélessége | 20,4 m |
| Híd alatti térköz | 65 m |
| sávok | négy |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Jure Radic |
| Nyítás | 1997. április 8 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Maszlenyickij híd ( horvát Maslenički most ), Új Maslenicki híd , Maszlenyickij híd (A1) egy közúti vasbeton ívhíd a Novi - szoroson Zadar megyében , Horvátországban . Az A1 -es fő horvát autópálya ( Zágráb - Zadar - Split ) halad át rajta.
A híd teljes hossza 378 méter, a fő fesztáv 200 méter, a víz feletti ív magassága 65 m, szélessége 20,4 m, a forgalmi sávok száma 4 (irányonként kettő). A híd vasbetonból épült, a hídpillérek a szoros két oldalán mészkősziklákba ágyazott beton alapokon nyugszanak.
Körülbelül 1,5 km-re délre egy másik hidat dobnak át a szoroson, amelyet hagyományosan "régi" Maszlenyickij hídnak neveznek . 1991 novemberében a horvátországi háború során megsemmisült . Miután a horvát hadsereg 1993-ban ellentámadást indított, amely a Maslenitsa hadművelet nevet kapta , visszafoglalta a Novszkoj-szoros partjait . A megsemmisült híd mellé ideiglenes ponton épült , amely lehetővé tette az Adriai-tenger partján az átmenő forgalom helyreállítását. Később a régi hidat eredeti formájában helyreállították. Ezzel egy időben a Novszkij-szoros másik helyén, közelebb a tengerhez egy új híd építése kezdődött meg az épülő A1 -es autópálya számára .
A hidat a spliti mérnök, Jure Radic (Constructor Bureau) tervezte 1993 és 1996 között, az ünnepélyes megnyitóra 1997. április 8-án került sor . Nem sokkal a megnyitó után kiderült, hogy az útépítők alábecsülték a Noovskij-szoros feletti esetleges szelek erejét. A hidat többször lezárták, amikor a szél ereje meghaladta a biztonságos mozgáshoz megengedettet. A problémát az autópálya mentén, a híd megközelítésénél szélfogók építése oldotta meg.
Mivel az A1-es autópálya fizetős út, az autópálya forgalmát a fizetőkabinok előtt elhaladó autók száma alapján számolják. A statisztikák szerint az útvonal azon szakaszán, amely magában foglalja az új Maszlenyickij hidat is, az átlagos napi forgalom évente 12 677 autó, a nyári átlagos napi forgalom 32 411 autó [1] . A nyári forgalom ilyen meredek növekedése azzal magyarázható, hogy az A1-es autópálya az egyik fő útvonal, amelyet a turisták követnek az Adriai-tenger üdülőhelyei felé.