| Felület | |
| Martyshkino | |
|---|---|
| Sosnovoborsk irányba | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 59°54′10″ s. SH. 29°48′22 hüvelyk e. | |
| Osztálya d. | Szentpétervár - Vitebsk ág |
| nyitás dátuma | 1914 [1] |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | 2 oldal |
| A platformok formája | egyenes |
| Kód az ASUZhT -ben | 075415 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2005230 |
| Szomszédos kb. P. | Egyetem és Oranienbaum I |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Martyshkino az Oktyabrskaya vasút megállóhelye a Szentpétervár - Kaliscse szakaszon , a történelmi Martyshkino kerületben , Lomonoszov városában .
Ennek a Szentpétervár környéki régi dacha településnek a neve folytatja a Finn-öböl déli partján található „ornitológiai” elnevezések sorát - Lebyazhye és Chaika, amelyek régóta állomásként szolgáltak a vándorló vízimadarak: hattyúk, sirályok számára. , csérek vagy selyemmajmok – a kis sirályok fajtái. Vannak fényképek a Martyshkino peronról 1911-ben [2] , bár a „Szovjetunió vasúti állomásai” című kézikönyv szerint a peront csak 1914 -ben nyitották meg [1] . A történelmi rövid oldalperonokat ezt követően hosszabbra cserélték, a fa állomásépületeket pedig vasbeton előtetőre cserélték, a déli peronon jegypénztárral. A vasúton keresztül gyalogos hidat is építettek.
1975-ben emléktáblát helyeztek el az állomás épületén: „A Martyshkino régióból a Nagy Honvédő Háború idején a balti flotta „Baltiets” és „A szülőföldjéért” páncélvonatai megsemmisítő csapásokat mértek a náci megszállókra . . A 2000-es évek elején a jegypénztárat bezárták, majd 2009-ben nyitották meg újra. Ezt követően az állomás épületében évekig bolt működött. 2020 tavaszán az állomás épületét lebontották [4] . Néhány elektromos vonat megállás nélkül fut át a peronon.
Martyshkino platform 1911-ben [2] .