Kis tengeri tartályhajók projekt 03180

Projekt 03180 kisméretű tengeri tartályhajók ( SKPO -1000 projekt) – négy kisméretű tengeri tartályhajóból álló sorozat (kis bunkerező tartályhajók, többfunkciós kikötői kiszolgáló hajók).

Építéstörténet

2012. március 10-én a JSC LSZ "Pella" bejelentette, hogy szerződést ír alá az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával a 03180 projekt [1] négy kisméretű tartályhajójának megépítésére . A projekt vezető hajóját 2012. december 21-én bocsátották vízre. Akkoriban ez volt a leghosszabb vízre bocsátott hajó a cég Otradnoje-i üzemében, ezért a cég szakemberei olyan szállító- és indítóberendezést fejlesztettek ki, amely csúszórudak segítségével hozza össze az indítókocsikat a hajó felemelkedése során [2] . A vezető hajó tengeri próbái 2013. december 28-án fejeződtek be [3] . A 03180-as projekt utolsó, negyedik tartályhajóját 2014. szeptember 4-én bocsátották vízre [4] , és ugyanazon év december 30-án adták át a megrendelőnek [5] .

Építkezés

A Russian Maritime Register of Shipping osztályozása szerint a projekt tartályhajói a KM Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60°C) ESP osztályba tartoznak [2] Az ilyen típusú hajók külön mosható rakománytartályokat használnak, ami lehetővé teszi a különböző típusú folyékony rakományokat szállítani, és szükség esetén gyorsan legyártani a cserét [6] . A fő meghajtó tartályhajókon kívül az ABS által gyártott TAC 75 alagút típusú orrhajtóművel is fel vannak szerelve, amelynek kapacitása 75 kW.

Főbb jellemzők

A hajó maximális hossza 49,9 m, legnagyobb sugárnyalábja 12 m, merülése 5 m. Teljes vízkiszorítása 2290 tonna, normál vízkiszorítása 1069 tonna, teherbírása 1200 tonna Az utazótávolság 1500 tengeri mérföld, az autonómia legfeljebb 10 nap [7] .

Képességek és felszerelés

A projekt tartályhajók a következő típusú feladatokat látják el:

• Hajók bunkerezése különféle típusú üzemanyagokkal;
• Olajos, szennyvíz , fenékvíz összegyűjtése hajókról és úszó tárgyakról;
• Szilárd szemét és élelmiszer-hulladék begyűjtése hajókról;
• Bóják szállítása és beállítása;
• Lebegő navigációs segédeszközök karbantartása;
• Olajszennyezés elleni védekezés;
• Áruk szállítása;

A tartályhajók a következő eszközökkel vannak felszerelve:

• Adria Winch gyártmányú orrhorgonyozó elektromos csévélő , 12,5 kW hajtási teljesítménnyel;
• ugyanazon cég NS 904-002 hátsó kapaszkodója, 50 kN tolóerővel;
• PK 50002M fedélzeti daru , osztrák Palfinger gyártó, 2,5 tonna teherbírással, 13,8 m-es kinyúlással.
• rakomány-üzemanyag, olajos és szennyvíz fogadására és kiadására szolgáló rendszer álló búvárszivattyúkkal;
• víz-hab oltórendszer, amely két tűzoltó készüléken keresztül biztosítja a lángoltó keveréket;

A rakománytartályok a következőkkel is fel vannak szerelve:

• autonóm minden tartályhoz, rakományfűtő rendszer gőzfűtőkkel;
• gázelszívó rendszer;
• álló mosógépek; [2]

Projekt képviselői

Jegyzetek

1. ↑ "A JSC Pella szerződést írt alá 4 db 03180-as számú edény gyártására és szállítására"
2. ↑ 1 2 3 Az integrált kikötői szolgáltatások vezető hajójának elindítása az SKPO-1000 pr . Letöltve: 2020. december 31. Az eredetiből archiválva : 2020. július 18. (határozatlan)
3. ↑ "A 03180-as számú integrált kikötői szolgáltató hajó UMBA projektjének tengeri próbái sikeresen befejeződtek" . Letöltve: 2020. december 31. Az eredetiből archiválva : 2020. február 21. (határozatlan)
4. ↑ "A 03180-as pr. alapján integrált kikötői kiszolgáló hajók sorozatának negyedik vízre bocsátása" . Letöltve: 2020. december 31. Az eredetiből archiválva : 2020. január 16. (határozatlan)
5. ↑ "Az Állami Átvételi Bizottság elfogadta a 03180 projekt VTN-74 integrált kikötői kiszolgáló hajóját, 304. o.." . Letöltve: 2020. december 31. Az eredetiből archiválva : 2017. június 22. (határozatlan)
6. ↑ . "A Pella hajógyár befejezte a VTN-73 kikötői kiszolgáló hajó tengeri kísérleteit (videó)"
7. ↑ "Kis tengeri tartályhajók. Projekt 03180" . Letöltve: 2020. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. május 10. (határozatlan)

Linkek

• A projekt leírása a gyártó honlapján.