London szeme

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 29-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .
óriáskerék
London szeme
angol  London szeme

London szeme
é. sz. 51°30′12″ SH. 0°07′11″ ny e.
Ország  Nagy-Britannia
Város London
Projekt szerzője David Marks, Julia Barfield
Építészmérnök Julia Barfield [d] ,David Marks és Marks Barfield [d]
Építkezés 1993-1999_ _ _  _
Magasság 135 méter
Állapot látogatható
Weboldal londoneye.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A London Eye ( eng.  London Eye ) egy óriáskerék Londonban , a Temze déli partján, a Lambeth kerületben található . A második legnagyobb Európában Moszkva után és az egyik legnagyobb a világon .  Megnyitás 2000 márciusában

135 méteres magasságból (kb. 45 emelet) napsütéses időben szinte egész London és környéke belátható akár 40 kilométeres távolságból is. Ez az óriáskerék David Marks és Julia Barfield építészek családi projektje . A projekt megvalósítása hat évig tartott.

Tervezés és kivitelezés

A 32 tojáskapszula mindegyike 10 tonnát nyom, és 25 személy szállítására alkalmas.

A London Eye 32 tojás alakú teljesen zárt és légkondicionált utaskapszulával rendelkezik . Minden 10 tonnás kapszula London 32 kerületének (kerületének) valamelyikét szimbolizálja, és legfeljebb 25 utast szállíthat. A kerék 26,4 centiméter /másodperc (körülbelül 0,9 kilométer/óra) állandó sebességgel forog, így egy fordulat körülbelül 30 percet vesz igénybe. Ha nagy szükség van utasok felvételére, a kerék nem áll meg – a sebesség lehetővé teszi az utasok be- és kiszállását a talajszinten. A kerék csak azért áll meg, hogy a fogyatékkal élők és idősek biztonságosan be-/kiszállhassanak.

A kereket küllők támasztják alá, és úgy néz ki, mint egy nagy kerékpárkerék. A London Eye világítását 2006 decemberében a Color Kinetics LED -es világítása váltotta fel, hogy lehetővé tegye a lámpák digitális vezérlését. A világítás megkezdése előtt a kerék 20 óráig működött.

Történelem

A kereket David Marks és Julia Barfield házas építészek tervezték a Sunday Times 1993-as versenyére , hogy monumentális építményt tervezzenek az új évezred megünneplésére . Mivel projektjüket a pályázat eredményeként soha senki nem rendelte meg, az építészek úgy döntöttek, hogy saját maguk életre keltik. Ennek anyagi hátterét egy véletlenszerű boldog találkozás jelentette szomszédjával, Bob Ellinggel, a British Airways vezetőjével . A London Eye-t eredetileg ideiglenes építménynek tervezték. Ez egyfajta kísérlet volt, erre a projektre csak 5 évre adtak ki ideiglenes engedélyt, és 2005-ben ért véget.

A kerék különálló szegmensekből épült fel, amelyeket uszályokon szállítottak fel a Temzén , magát a kereket pedig vízszintes helyzetben, a folyón egy speciális platformon szerelték össze. A kerék összeszerelése után egy speciális rendszerrel egy óra alatt 65 fokos szögbe emelték. A további emelkedést egy hétre megszakították, miközben további szerkezeteket készítettek elő a kerék további teljes függőleges beállításához. A Szemben lévő acél teljes tömege 1700 tonna.

A London Eye-t eredetileg Millennium Wheelnek , majd a British Airways London Eye -nek, később a Merlin Entertainments London Eye -nek hívták . 2011. január 20-tól három évig ELE Energy London Eye néven futott , egy szponzorral kötött megállapodás eredményeként [1] [2] .

Incidensek

2017. június 25- én egy fel nem robbant töltényt találtak a Temze partján , amely feltehetően az első vagy a második világháborúból származik. A rendőrség evakuálta az embereket az óriáskerékről és a Westminster mólóról .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A London Eye-t átnevezzük: Archív másolat , 2013. január 17., a Wayback Machine -nél // BBC, 2011. január 8.
  2. ↑ EDF Energy nets London Eye szponzoráció Archivált 2011. szeptember 4. a Wayback Machine -nél // Attractions Management,  2011. január 8.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban