| Lyttelton úti alagút | |
|---|---|
| Az alagút bejárata a déli oldal felől | |
| Alkalmazási terület | autóipari |
| Hely | Christchurch |
| teljes hossz | 1970 méter |
| nyitás dátuma | 1964. február 27 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Lyttelton Road Tunnel az új-zélandi Christchurch és Lyttelton városokat köti össze . Az alagutat 1964-ben nyitották meg. Több mint 11 000 jármű halad át az alagúton. szállítás naponta [1] .
A 2011. februári földrengés után az alagutat rövid időre lezárták, mivel az alagút Heathcote-völgy felőli bejárata teljesen megsemmisült, és az alagút adminisztrációs épülete súlyos károkat szenvedett. A Hatóság épülete egy 1. fokozatú új-zélandi történelmi hely , amelyet a New Zealand Historic Sites Trust kezel .
Lytteltont és Christchurch -et 1867 óta köti össze egy vasúti alagút [2] . A közúti közlekedés kénytelen volt az Evans-hágón vagy a Dyers-hágón keresztül vezető útvonalakat használni, ahol Új-Zéland egyik látványossága található - a Kiwi Sign kávézó [3] .
Az alagutat 1962-ben kezdték építeni [4] , és 1964. február 27-én adták át a forgalomnak [5] . 2013 áprilisában ez az 1970 méter hosszú alagút Új-Zéland leghosszabb alagútja volt [6] . Az alagút a 74-es számú főút része [6] .
Az alagút adminisztrációs épületét Peter Beaven christchurchi építész tervezte. Az épület a Heathcote-völgyben található , közel az alagút bejáratához. Ezt az épületet a New Zealand Historic Places Trust 7746-os számmal az 1. kategóriájú történelmi helynek nyilvánította. Az épületet a Trust 2008. május 14-én vette nyilvántartásba [7] , és az egyik legmodernebb műemléki állapotú épület. Amikor üzembe helyezték, az épület "Canterbury névjegykártyája" volt [7] .
2010-ben az átlagos napi forgalom az alagútban elérte a 10 755 egységet. jármű naponta, ennek 12,3%-a nehézgépjármű [8] . Az alagútdíjat (20 cent) az 1978. évi törvény törölte el, amely 1979. április 1-jén lépett hatályba [9] .
Kerékpárosoknak tilos az alagutat használni, azonban sok éven át használhatták az alagutat évente egy napon az Tunnel Ride számára . Például 2001-ben a 3. Új-Zélandi Kerékpáros Konferencia kapcsán engedélyezték a kerékpárosok mozgását az alagútban [10] .
2007 óta a Christchurch-i buszokat speciális kerékpártartókkal szerelték fel, ami megkönnyíti a kerékpárosok utazását Heathcote Valley és Lyttelton között [11] .
2008 augusztusában egy földcsuszamlás miatt leállt az északi irányú közlekedés az alagútban [12] . Az alagutat a 2010-es földrengés és az azt követő utórengések után ideiglenesen lezárták . Ez lehetővé tette az illetékes szolgálatoknak, hogy ellenőrizzék az alagút állapotát és a további üzemeltetésre való alkalmasságát. Általánosságban elmondható, hogy a forgalom az alagútban minden utórengést követően 20 percen belül normalizálódott [13] .
Az alagutat egy 2011 februári földrengés után ismét lezárták [14] . Az alagút ívét egy sziklaomlás megrongálta, majd a baleset helyszínén néhány napon belül szétszedték [15] . Az ellenőrzést követően még aznap az alagútban megnyílt a forgalom az elsősegélynyújtók járművei számára [16] . Február 26-tól az alagút működésének teljes újrakezdéséig a forgalom korlátozott volt, és csak Lyttelton lakosai számára engedélyezett [17] . Az alagútvezérlő épület is súlyosan megsérült, és használhatatlanná nyilvánították [18] .
Az alagút déli portálja (Lytteltonnál) 1964-ben épült
Az alagút északi portálja ( a Heathcote-völgyben ) 2010-ben
Az alagút déli portálja 2010-ben
Az alagút északi portáján belül 2010-ben
Kilátás az északi portálra a Bridge Passról, 2010. május