| Lida Demesh | |
|---|---|
| Hajó osztály és típus | Ro-ro |
| Otthoni kikötő | Petropavlovszk-Kamcsatszkij |
| Szervezet | Kamcsatmorflot |
A Lida Demesh egy orosz teherhajó , amelyet Petropavlovsk-Kamchatsky kikötőjébe rendeltek .
A hajó nevét Lydia Demes fehérorosz partizánról kapta , akit a német megszálló hatóságok 1943-ban kivégeztek.
A hajó 2008 februárjában Észak-Korea partjainál történt incidens miatt vált ismertté . A Lida Demesh a japán Hamada kikötőből Vlagyivosztokba repült 150 japán használt autó rakományával és 25 fős legénységgel a fedélzetén. A hajót vihar érte a Japán- tengeren , és a Musudan-fokra osztották be, amely mellett található a Musudanni kozmodrom [1] [2] .
Február 23-án éjjel a KNDK határhajója feltartóztatta a hajót , körülbelül öt mérföldre a parttól, egy tiszt és két határőr tengerész szállt fel a hajóra. Korea képviselői nem beszéltek sem angolul, sem oroszul, intettek a legénységnek, hogy a hajót visszatartották. Kénytelen volt kísérettel követni Gimchaek város kikötőjébe [1] [3] .
A katonaság parancsa ellenére, hogy kapcsolják ki az összes kommunikációs berendezést, a rádiókészülék vezetője elbarikádozta magát a rádiószobában. A pánikgomb megnyomásával sikerült felvennie a kapcsolatot a Vlagyivosztoki Koordinációs és Mentőközponttal , amely jelet ad a hajó elfogásáról [3] .
Február 25-én, hétfőn Jevgenyij Valkovics , az Orosz Föderáció KNDK-beli főkonzulja találkozott a tengerészekkel , akik megállapodtak az észak-koreai határőrökkel a hajó kiszabadításáról. A szabadon bocsátásról a végső döntést a phenjani központi hatóságok hozták meg, és már február 27-én reggel kiengedték a hajót, amely Vlagyivosztok felé tartott [4] . Február 28-án a hajó megérkezett Vlagyivosztokba, és ez az út befejeződött [2] .
Mihail Voitenko tengerészeti szakértő a Novye Izvesztyiának adott interjújában azt a véleményét fejezte ki, hogy ez a helyzet azért alakult ki, mert Észak-Korea nem ismeri el a nemzetközi jogot. Ennek eredményeként ez az állam lefoglal minden olyan hajót, amely a KNDK felségvizein próbál menedéket találni [5] .
2010. november 9-én a hajót letartóztatták bérhátralék miatt. A bírósághoz eljuttatott információk szerint a hajótulajdonos tartozása a munkavállalóval szemben 3 880 000 rubelt tett ki [6] . November 13-án, folytatva a helyzetet, a cég lefizette az alkalmazottakat októberre [7] [8] .
Az események Nakhodka kikötőjének kikötőjénél történtek , ahová a hajó javításra érkezett. A letartóztatás során fennállt a hajó elárasztásának veszélye, mivel a tengervíz a propeller tengelyén keresztül erősen beáramlott a géptérbe . A hajó felszínen tartása érdekében mesterségesen orrszegélyt hoztak létre [8] .
Válaszul a CJSC "Kamchatmorflot" sajtóközleményt adott ki , amelyben kifejtette álláspontját. Ez az üzenet jelezte, hogy az igénylők nem igényelhetnek munkabért, mivel 2007-2010-ben nem dolgoztak a vállalkozásnál. Ráadásul egy ilyen tartozásért a dolgozók fizetésének a sajtóközlemény szerzői szerint elképzelhetetlenül magasnak kellett volna lennie. A sajtóközleményben szóba kerültek Moszkvában támogatott szervezett bűnözői csoportok, hamis dokumentumok és korrupt bírák is. „Lida Demes” mellett „ Grisha Podobedovot ”, „ Vasya Kurkát ” és „ Tihon Szjomuskint ” is letartóztatták. A sajtóközleményt K. A. Zhukov, a CJSC Kamchatmorflot, LLC Flot-1, Flot-2, Fleet-3, Fleet-4 vezérigazgatója írta alá, amelyek a letartóztatott hajók tulajdonosai [9] .