| Atlétika váltóverseny a Garden Ringen | |
|---|---|
| Relé a Garden Ring mentén. Indítsa el a Gorkij Központi Kulturális és Szabadidős Parkot. 1940 | |
| Elhelyezkedés | Moszkva, Oroszország |
| tól tartott | 1922 |
| Cím partner | " Vechernyaya Moszkva " újság |
A Garden Ring menti atlétika váltó egy hagyományos szovjet, majd orosz futóverseny ( váltó ). Sokáig a moszkvai Garden Ring mentén tartották.
Az első, a májusi ünnepekre időzített kilövésre 1922. május 2-án került sor [1] . Az első váltófutáson 23 csapat vett részt a moszkvai sportegyesületekből, ebből 3 női. A rajtot a Sztrasztnaja téri Puskin emlékműnél adták . Az OLLS klub csapata nyert ( Anton Tseyzik és mások), képviselője Lev Brandt 29 perc 56 másodperces eredménnyel végzett, 8 km 488 m összhosszúságú csapattávot teljesítve.
A következő két váltóverseny, 1923-ban és 1924-ben a Boulevard Ring mentén zajlott . Ezt követően három év szünet következett, de 1927-ben az akkor fiatal újságíró, German Kolodny (1904-1972) kezdeményezte a váltóverseny újraélesztését, és meggyőzte a Vechernyaya Moszkva című népszerű újság szerkesztőit, hogy szponzorálják a versenyt .
Rekordszámú csapat vett részt a váltóversenyen 1933. június 25-én – 132, ebből 31 dinamó volt . A versenyek hét szakaszban zajlottak.
1935. május 18-án a váltót a moszkvai metró első szakaszának ünnepélyes megnyitójának szentelték, amelyre május 15-én került sor, és elsőként Seraphim Znamensky (" Szpartak ") ért célba . 1938-ban a váltóverseny visszatért a Garden Ringbe.
A váltóverseny a Nagy Honvédő Háború idején sem szakadt meg, 1942. május 10-én [2] , 1943. május 9-én, 1944. május 7-én [3] került sor .
Az 1946. május 12-i és 1947. május 9-i váltóversenyeken a főbíró a legendás pilóta, M. M. Gromov légiközlekedési vezérezredes volt . Az első szovjet Európa-bajnok Nyikolaj Karakulov és Evgenia Sechenova a Dinamo csapatában játszott .
Az 1951. május 6-i váltóverseny eredményei ellen a főbíró, V. I. Sztálin légiközlekedési altábornagy tiltakozott Ivan Sztyepancsenko , a Dinamo edzőjének ténykedése miatt , aki egy rendőrmotorkerékpáron az egyik szakaszon vezető szerepet játszott csapatának futója. A váltót május 13-án ismét megrendezték, és ismét a Dinamo csapatának győzelmével zárult.
Az 1955. május 2-i és 1956-os váltóversenyen az első szakasz futott, és mindkétszer leendő kétszeres 1956-os olimpiai bajnoka, Vladimir Kuts nyerte meg .
Az 1959-es váltóversenyt Nyikolaj Romanov , a Szovjetunió Sportegyesületei és Sportszervezetei Központi Tanácsának elnöke törölte azzal az ürüggyel, hogy az aszfalton való futás káros volt a legerősebb szovjet sportolókra az 1960-as római olimpia előtt .
A váltóban 1970. május 2-án vettek részt először iskolás csapatok.
2000 után a Vechernyaya Moszkva újság szerkesztősége felhagyott a váltóverseny szervezésével.
2013 óta a váltóversenyt a Luzsnyiki Olimpiai Komplexum területén és Moszkva szomszédos rakpartjain rendezik [4] .
A váltóverseny fő kihívása a Kolodny által megszerzett „Ezüst Koporsó”, egy régi, kézzel készített műalkotás.
A közvetítést neves szovjet újságírók kommentálták, az utolsó, 1971. május 2-i riport Vadim Szinyavszkij (1906-1972) váltókommentárja volt.
A versenyt A. Deineka " Relay on the ring" B " " festménye ábrázolja (1947, jelenleg - Állami Tretyakov Galéria ).
Tavalyi futó A fronton most ellenségeket ver, És holnap készen állok a csatára Aki ma megedzett S. Marshak , 1944
