Viktor Ivanovics Levcsenko | |||
---|---|---|---|
Születési dátum | 1906. augusztus 18 | ||
Születési hely |
Mariupol , Orosz Birodalom |
||
Halál dátuma | 1937. augusztus 13-án eltűnt | ||
A halál helye | ismeretlen | ||
Affiliáció |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
||
Díjak és díjak |
|
Viktor Ivanovics Levcsenko ( 1906. augusztus 18. - 1937. augusztus 13-án tűnt el ) - szovjet pilóta (navigátor), aki az 1930-as években több extra hosszú repülést hajtott végre.
1906. augusztus 18- án született Mariupolban egy vasutas családjában .
A rosztovi régióban található Bataysk vasúti városban nőtt fel, ahová a család hamarosan költözött. A jelenleg 7-es számú gimnázium minősítésű iskolában tanult. 1923-ban végzett diploma megszerzése után segédmérnökként dolgozott. 1925-ben Komszomol -jeggyel a leningrádi Frunze haditengerészeti iskolába küldték , majd a Fekete-tengeri Flotta állományába osztották be . 1928-ban Levcsenkónak felajánlották, hogy repülésre menjen , 1929-ben pedig navigátori oklevelet szerzett a szevasztopoli haditengerészeti repülési iskolában. Itt ismerkedett meg S. A. Levanevskyvel , aki oktatóként dolgozott az iskolában.
1932 - ben kezdett dolgozni északon az északkeleti sarki expedíció részeként N. I. Jevgenov parancsnoksága alatt . Viktor Levcsenko 1933- ban megkapta a Vörös Csillag Rendjét , mert részt vett James Mattern amerikai pilóta megmentésében .
1935-ben kapta meg a pilóta diplomáját, de továbbra is navigátorként dolgozott. 1935 augusztusában S. A. Levanevsky , G. F. Baidukov és V. I. Levchenko repülését az ANT-25 repülőgépen tervezték a Moszkva - Északi-sark - San Francisco útvonalon , de meghibásodás miatt megszakadt.
1936 augusztusában Levanevszkij és Levcsenko Los Angelesből Moszkvába repült Gerard Volti amerikai repülőgép-tervező Vultee V-1AS ( " USSR N-208" fedélzetű) kétéltű repülőgépén [1] . Az indulásra augusztus 5-én került sor. Az útvonal Seattle -ben , több alaszkai leszállással , majd a Szovjetunióban is több leszállással telt ; szeptemberben a pilóták megérkeztek Moszkvába. Ezért a repülésért Levanevszkij a Munka Vörös Zászlója Rendjét , Levchenko pedig a Lenin Rendet kapta . O. Yu. Schmidt üdvözlő táviratot küldött a hősöknek , akik ekkor a litkei jégvágón voltak , és áthaladtak az északi tengeri útvonalon [2] :
„Szeretettel köszöntelek, kedves barátom, egy csodálatos repülés végével a világ három pontján. Az Ön repülése Amerikát, Ázsiát és Európát az Északi-sarkon keresztül kötötte össze, és ragyogó előkészület a kontinensek közötti transz-sarkvidéki kapcsolat nagyszerű ötletének megvalósítására. "Litke" jégvágó, 1936. szeptember 11., a rádióban.
1937. augusztus 12- én egy négymotoros , H-209-es farokszámú DB-A repülőgép hatfős legénységgel Levanevszkij parancsnoksága alatt, ahol Levchenko volt a navigátor, Moszkvából az Északi-sarkon keresztül az alaszkai Fairbanksbe kezdett repülni . USA. Ez volt a projekt egyik első gépe, valójában kísérleti jellegű.
A rádiókapcsolat a repülőgéppel augusztus 13-án , moszkvai idő szerint 17 óra 58 perckor megszakadt , miután átrepültek a Jeges-tenger szovjet partja felett . Levanevszkij a jobb szélső motor meghibásodásáról és a rossz időjárási körülményekről számolt be.
A repülőgép és a személyzet sorsáról többet nem tudni, kivéve egy meg nem erősített rádióüzenetet, amelyet egy rádióamatőr kapott a szovjet távol-északon. A repülőgép elvesztése után a Szovjetunióban és az USA-ban is kereséseket szerveztek, de nem jártak eredménnyel.