Lamanov, Andrej Alekszandrovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 15 szerkesztést igényelnek .
Andrej Alekszandrovics Lamanov

Dmitrij Medvegyev és Andrej Lamanov a díjátadón
Születési dátum 1967. május 10. (55 évesen)( 1967-05-10 )
Születési hely Kustanay
Polgárság  Szovjetunió → Oroszország 
Foglalkozása Pilot Captain, Gold Strips Epaulettes, Pilot Airline, Merchant Marine First Officer 4 Bars.jpg Polgári repülési kapitány , politikus
Díjak és díjak
Az Orosz Föderáció hőse
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Andrej Alekszandrovics Lamanov [1]  (a pilóta szerint a vezetéknév helyes kiejtése: Lamanov) az AK ALROSA Tu -154 MAP repülőgépének kapitánya , a Szaha Köztársaság ( Jakutia ) K Oroszország. Az „ Egyesült Oroszország ” párt Legfelsőbb Tanácsának tagja [2] . Elsajátított repülőgéptípusok: Yak -18T, An -24, Yak - 40, Tu -154, Boeing - 777!

Életrajz

1967. május 10-én született Kustanai városában, amely ma a Kazah Köztársaság Kosztanaj régiója , egy pilóta családjában. Orosz. Édesapám 36 évre elrepült, jelenleg a Kosztanay repülőtér polgári védelmi főhadiszállásának vezetőjeként dolgozik. Miután 1984-ben elvégezte a középiskolát, apja nyomdokaiba lépve beiratkozott egy repülőiskolába.

1988-ban szerzett diplomát az Aktobe Higher Flight School of Civil Aviation (ma Military Institute of Air Defense Forces) pilótamérnöki szakán. Elosztás útján visszatért szülőhazájába, Kostanayba, és repült az An-24-gyel. Itt jegyet kapott a nagy repülésre - átképzett a Tu-154-en, nemzetközi repüléseket végzett. Ezután Moszkvába helyezték át, a Vnukovo Airlines cégnél dolgozott, később az AK Alrosa Mirny légiközlekedési vállalatánál az 5. repülési különítményben a Tu-154-es személyzet parancsnokaként. 2010 szeptemberére a legmagasabb kategóriájú A. A. Lamanov pilótának 10500 repülési idő.

Vészleszállás Izhmánál

Szeptember 7-én a Tu-154-es repülőgép a Poljarnij  - Moszkva útvonalon repült (516-os járat) [1] . Normál módban ez elég hosszú időt vesz igénybe, 10 órát, tehát két kapitány van a személyzetben , akik egymást helyettesítik a repülés során - A. A. Lamanov és E. G. Novoselov . 3 óra repülés után 10,6 km magasságban a fedélzeti áramellátó rendszer meghibásodása (egyszerre három áramfejlesztő teljes meghibásodása) következtében a bélés legfontosabb rendszerei áramtalanították. Leállt a munkavégzés: robotpilóta, navigációs berendezések, rádiókommunikáció; a pilótafülkében az összes fő műszer kikapcsolva; a motorokat üzemanyaggal ellátó elektromos szivattyúk leálltak. Az egyetlen ismétlődő sebességjelző működött. A hajtóművek normálisan működtek, de az üzemi üzemanyag-ellátás csak 30 perces repülésig maradt meg.

A legénység úgy döntött, hogy kényszerleszállást hajt végre a géppel a lezárt Izhma repülőtéren ( Komi Köztársaság ) egy elhagyott kifutópályán , amelyet véletlenül 3000 m magasságból láttak, nem nagy repülőgépek fogadására szántak, és több mint 10 éve nem. egyáltalán üzemeltette, de a helikopter-leszállóhely helyi vezetője, Szergej Szotnyikov önkéntesen tartotta megfelelő állapotban. Köszönhetően a legénység önzetlen munkájának, hozzáértő fellépésének és a pilóták bátorságának (a parancsnoki székben Lamanov A. A. PIC ült, aki vezette a gépet, meghozta a döntést a leszállásról és meghozta azt biztonságosan), valamint a gép jó állapotának köszönhetően. Szotnyikov által karbantartott repülőtér, 72 utas és 9 legénység élete. Ezt követően a járat utasai az Orosz Föderáció elnökéhez fordultak azzal a kéréssel, hogy jutalmazzák meg a személyzet tagjait.

Az Orosz Föderáció elnökének 2010. október 8-án kelt, 1217. sz. rendelete értelmében Andrej Alekszandrovics Lamanov parancsnok az Orosz Föderáció hőse címet adományozta az extrém körülmények között tanúsított bátorságáért és hősiességéért . egy különleges kitüntetés - az Aranycsillag érem .

Ugyanezen rendelettel ezt a magas rangot a parancsnok, E. G. Novoselov kapitány is megkapta . A személyzet többi tagja (repülőkísérők, fedélzeti mérnök és navigátor) a Bátorság Rendjét kapta .

Az incidensre minden nagyobb orosz tévécsatorna és hírügynökség felfigyelt.

2018. szeptember 29-én a Tu-154M farokszámú RA-85684 jelképes 684-es szám alatt hajtotta végre utolsó utasszállító repülését, üdvözlő átszállással a Tolmachev sávon. Az utolsó repülésben Andrej Lamanov orosz hős állt a parancsnok élén.

Novoszibirszk városában a repülőgépet a tolmacsevoi repülőtér repülési múzeumának emlékműveként helyezik el.

Az utolsó Tu-154-es leszerelése után az AK Alrosa Mirny Aviation Enterprise-nál 2021 januárjában repülési pályafutását az Aircraft Company Russia-nál folytatta, miután átképzésen esett át a Boeing-777-en. 2021 elején körülbelül 15 000 repült órája volt. 2022-től A.A. Lamanov a pilóta munka mellett Moszkvában, a Legend Aero központban is dolgozott a Tu-154-es repülésszimulátoron, mint oktatópilóta.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Exkluzív interjú Andrej Lamanov orosz hőssel a Tu-154-es leszállásról Izhmában 2010. szeptember 7-én . Letöltve: 2021. október 7. Az eredetiből archiválva : 2021. október 7..
  2. ↑ A Párt Legfelsőbb Tanácsának Iroda (elérhetetlen link) . Egységes Oroszország. Letöltve: 2013. november 15. Az eredetiből archiválva : 2013. november 27.. 

Linkek