A HADI a szovjet és az ukrán Kharkiv Autó- és Közúti Intézet nagysebességű autóinak rövidítése . _
A "HADI" nevet viseli minden olyan autó, amelyet 1952 óta készítettek a HADI diákjai és a Nagysebességű Járművek Laboratóriumának (LSA) alkalmazottai, bár a független Ukrajnában az intézetet HADI - ról először Harkov Állami Autó- és Úttechnikára nevezték át. Egyetemre ( KSADTU ), majd a Harkovi Nemzeti Autó- és Közúti Egyetemre ( KHNADU ).
Összesen 34 engedéllyel rendelkező HADI autó készült. Sok (nem csak sebesség) rekordot állítottak fel a Szovjetunióban és az Ukrán SSR-ben, világrekordot, valamint Ukrajna számos rekordját. A "HADI" autók több tucatszor nyertek díjat ukrán, szovjet és nemzetközi versenyeken.
Az első HADI-1 autót 1952-ben építették az intézet munkatársai.
Az 1950-es évek végén a jól ismert szovjet versenyautó-versenyző és autótervező, V. N. Nikitin megszervezte az intézetben a gyorsautók laboratóriumát .
1961-ben készült el az elsőszülött üvegszálas karosszéria HADI-2 roadster .
1963-ban KHADI Utemov végzős hallgató projektje szerint egy KHADI-3 kisautót építettek, " ceruza " becenévvel , és mérete miatt bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. . Az autó tömege 180 kg , szélessége - 67 cm , magassága - 51 cm, tervezési sebessége - 220 km / h . A kerekek sikertelen kialakítása miatt soha nem sikerült: üvegszálas , a verseny során szétszóródtak a Baskunchak sóstavon .
A HADI-7 gépkocsi gázturbinás helikoptermotort használt . Az autó 4 Szovjetunió rekordot állított fel .
1978-ban a HADI-9 turbojet autót úgy építették , hogy abszolút sebességrekordot állított fel szárazföldön.
1983. szeptember 18-án szövetségi rekordot állítottak fel a HADI-21e versenyautón, két próbálkozás eredményeként 99 km/h átlagsebességet értek el, 500 m-es távon, rajtról indulva. leállás. A versenyeket a harkovi repülőtéren rendezték [1] .
Az 1990 -es években a HADI-29 és HADI-31 autókat a Formula 1600 osztályú országúti versenyekhez tervezték és gyártották . 1996-ban, 2003-ban és 2005-ben a HADI versenyzői ezekkel az autókkal megnyerték az ukrán bajnokságot .
2010-ben a HADI-34 autó bekerült Ukrajna Rekordok Könyvébe, mint Ukrajna leggazdaságosabb (energiahatékonyabb) autója egész történetében. minimális benzinfogyasztással (kevesebb mint két gramm/1 km, 1 liter üzemanyag/570 km). Egy műanyag autó tömege 43 kg, méretei 3 x 1 × 0,7 m; benzinmotor - Honda GX35. [2]
HADI-10
Elektromos autó HADI-11E
Elektromos autó HADI-13E
HADI-27