Campbell, Donald Malcolm

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. február 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Campbell Donald Malcolm
Születési dátum 1921. március 23.( 1921-03-23 ​​) [1]
Születési hely
Halál dátuma 1967. január 4.( 1967-01-04 ) [2] (45 évesen)
A halál helye
Ország
Foglalkozása versenyző
Apa Campbell Malcolm
Anya Dorothy Emily Evelyn Whittall [d] [5]
Házastárs Tonia Bern [d] [3][4]
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Donald Malcolm Campbell ( eng.  Donald Malcolm Campbell ; 1921. március 23. [1] , Kingston upon Thames , Surrey - 1967. január 4. [2] , Coniston Water , Cumbria ) - brit versenyző, abszolút sebességi világrekordok szerzője vízen és föld. Továbbra is az egyetlen ember, aki ugyanabban az évben felállított szárazföldi és vízi sebességi világrekordot.

Életrajz

1921. március 23-án született Kingston upon Thamesben (más források szerint Reigate városában), Surreyben, Malcolm Campbell versenyző és második felesége, Dorothy Evelyn Whittall családjában.

Donald a seafordi St. Peter's Schoolba járt . A második világháború kezdetén önként jelentkezett a Királyi Légierőhöz , de reumás lázzal járó betegsége (ízületi reuma ) miatt nem tudott szolgálni . Aztán csatlakozott a Briggs Motor Bodies Ltd. -hez. West Thurrockban , ahol karbantartó mérnök lett. Ezt követően részvényese volt egy kis mérnöki cégnek, a Kine engineeringnek , amely szerszámgépeket gyártott. Apja halála után vízi és szárazföldi versenyzésbe kezdett.

Race Achievements

A vízen

Donald 1949 nyarán kísérletet tett sebességrekordok felállítására apja régi csónakjával, a Blue Bird K4 -gyel , kissé megváltoztatva a nevét Bluebird K4 -re . Első eredményei nem jártak sikerrel, bár közel került apja eddigi rekordjához. Csapata 1950-ben folytatta a további teszteket a Lake Coniston Water -en, amikor az amerikai Sayres 257 km/h- ra állította be a vízrekordot. 1950/1951 telén a Bluebird K4 -et módosították, és 1951 szeptemberében Campbell 270 km/h-ra gyorsította fel hidroplánját , ami azonban a hajó tönkretételéhez vezetett.

Stanley Sayres a következő évben 286 km/h-ra emelte a rekordot. Ekkor egy másik brit potenciális vízi sebességrekord kihívója, Cobb fejlesztette ki a Crusader turbósugárzós úszógépet , és 1952 őszén megkezdte a tesztelést a Loch Ness -en. Cobb tragikusan meghalt a teszt során, Campbellt megrázta egy kollégája elvesztése, de mégis úgy döntött, hogy új hidroplán építésével visszaadja a brit sebességrekordot.

1953 elején megkezdte saját, korszerű, sugárhajtású Bluebird K7 úszós repülőgépének fejlesztését , hogy megkérdőjelezze az akkori amerikai rekordot. 1955 júliusa és 1964 decembere között pedig hét vízi sebességi világrekordot állított fel, amelyek közül az utolsó 444,71 km/h (276,33 mph).

A szárazföldön

Miután felállította a vízen sebességi rekordokat, Donald Campbell úgy döntött, hogy megismétli szárazföldi sikerét, és 1956-ban új autót kezdett ehhez építeni. Egy olyan autót akart létrehozni, amely bemutatja a brit mérnökök eredményeit, ezért jól ismert cégeket vonzott be ebbe a projektbe: Dunlop , BP , Lucas Automotive , Smiths Industries , Rubery Owen és még sokan mások. Ennek eredményeként az ő agyszüleménye, a Bluebird-Proteus CN7 gépet 475-500 mérföld/órás  sebesség elérésére tervezték, és 1960 tavaszára készült el.

A sussexi Goodwood - i pályán alacsony sebességű próbák után a CN7 -et júliusban a Utah állambeli Bonneville - i sós síkságra vitték , ahol apja utolsó diadala 1935 szeptemberében volt. A tesztek kezdetben sikeresek voltak, de a hatodik nekifutásra Campbell 360 mérföld/órás sebesség felett elvesztette az uralmát az autó felett, és összetört. Csak a gép kialakítása mentette meg az életét, bár koponyatöréssel és dobhártya-repedéssel került kórházba. Rubery Owen felajánlotta az autó helyreállítását, mivel Donald úgy döntött, hogy folytatja a tesztelést, majd visszavonul a sebesség vitathatatlan bajnokaként, apja méltó utódjaként.

Campbell úgy döntött, hogy nem tér vissza Utah-ba, mivel úgy érezte, hogy a bonneville-i pálya túl rövid a rekordfutáshoz, és a sófelület nem kielégítő. Hosszas keresgélés után a dél-ausztráliai Eyre -tó esetére esett a választás , ahol 32 km-es pályát lehetett választani. 1962 nyarára a Bluebird CN7 -et helyreállították, és az év végén Ausztráliába küldték új rekordkísérletre. A versenyek kezdetével azonban elkezdett esni az eső, és sok évvel korábban, 1963 májusában a tó száraz felszínét víz borította. A túrákat törölték. Campbell dolgát tovább bonyolította, hogy 1963 júliusában Bonneville-ben az amerikai Craig Breedlove mérföld /órás (655,73 km/h) sebességre gyorsította fel a Spirit of America nevű, tisztán sugárhajtású autóját . Bár az autó nem felelt meg az FIA előírásainak , Breedlove lett a világ leggyorsabb embere a Földön. Donald Campbell 1964 márciusában tért vissza Ausztráliába, de a felszín lassan kiszáradt, és csak 1964 júliusában tudott tisztességes sebességet felmutatni. Július 17-én két futást teljesített a még nedves pályán, új szárazföldi sebességrekordot állított fel 403,10 mph -val (648,73 km/h).

Vissza a vízre

Most Campbell azt tervezte, hogy a Bluebird K7 - tel ismét megdönti a vízi sebességrekordot  - hogy megtegye azt, amire hosszú évek óta törekedett -, hogy ugyanabban az évben szárazföldi és vízi rekordokat állítson fel. Ezt 1964 utolsó napján tette meg a Perth melletti Dumbleyung -tónál , Nyugat-Ausztráliában, 276,33 mérföld/órás (444,71 km/h) sebességgel. Így ő lett az első és egyetlen ember, aki ugyanabban az évben szárazföldi és vízi sebességrekordokat döntött [6] .

Látva, hogy a sugárhajtóművek használatával jelentősen meg lehet növelni a sebességet, hozzálátott egy új Bluebird Mach 1.1-es úszós repülőgép kifejlesztéséhez , hogy szuperszonikus vízi sebességrekordot állítson fel. A Bluebird Mach 1.1 egy viszonylag kompakt megoldás volt, egyszerű felépítéssel, és a katonai repülőgépekhez tervezett Bristol Siddeley BS.605 rakétahajtóművek hajtották. 1966 tavaszán Campbell úgy döntött, nekilát a rekord felállításának, célja 300 mérföld per óra (480 km/h) volt, amihez a Bluebird K7 -et egy könnyebb és erősebb Bristol Orpheus motorral szerelték fel egy Follandból . Gnat sugárhajtású repülőgép . A módosított úszógépet 1966. november elején szállították a Coniston Water-hez, de a kísérletek sikertelenek voltak a rossz időjárás miatt, amely sok törmeléket juttatott a légbeömlő nyílásokba , majd a motorba. December közepéig még több nagy sebességű futást hajtottak végre 250 mérföld /órát (400 km/h) meghaladó sebességgel, de ezek mind Campbell eddigi rekordja alatt maradtak. December végére az üzemanyagrendszer módosítása és az üzemanyag-szivattyú cseréje után Campbell jobb időjárásra várt, hogy újabb kísérletet tegyen a rekordra.

1967. január 4-én végre alkalmassá váltak az időjárási viszonyok a versenyhez. A tesztelés reggel kezdődött, és az első tesztfutásban Campbell körülbelül 459 km / h sebességgel hajtott. A második futam még nagyobb sebességgel, 480 km/h- val zajlott , de a megváltozott időjárás miatt, ami erős szelet okozott (egy másik változat szerint az előző futam során felemelt hullám miatt [7 ] ), a hajó felszállt a víz felett és felrobbant. A mentők gyorsan a helyszínre érkeztek a balesethez, de sem a lovas holttestét, sem a ruházatának maradványait nem tudták megtalálni. [6]

Bill Smith hivatásos búvár csak 2001 tavaszán fedezte fel az  elsüllyedt hidroplánt, amelyet 2001. március 8-án emeltek fel. Két hónappal később, 2001. május 28-án megtalálták és felemelték Donald Campbell holttestét. 2001. szeptember 12-én temették el a Coniston Water partján a Coniston -i temetőben [ en , a tó közelében [8] . A temetésen részt vettek Campbell családjának tagjai, valamint egykori csapatának tagjai és szurkolói is. Steve Hogarth , a Marillion együttes énekese egy neki dedikált dalt adott elő "Out of This World" címmel a kiváló versenyző tiszteletére .

Személyes élet

Donald Campbell apjához hasonlóan háromszor házasodott meg:

  • Daphne Harvey-n ( Daphne Harvey ) 1945-ben, lányától - Georgina Campbelltől ( Georgina Campbell , szül. 1946);
  • Dorothy McKeggről 1952 - ben;
  • Tony Bernen ( Tonia Bern ) 1958-ban és élete végéig.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Donald Campbell // Find a Grave  (angol) - 1996.
  2. ↑ 1 2 Sheppard N. Donald Campbell Bluebird és az utolsó rekordkísérlet - Stroud : The History Press , 2011. - ISBN 978-0-7524-5973-8
  3. ↑ Oxford Dictionary of National Biography  (angol) / C. Matthew - Oxford : OUP , 2004.
  4. ↑ Házasságok  (angol) / J. Witherow - London : Times Newspapers , 1958. - Iss. 54343. - P. 8. - ISSN 0140-0460 ; 0956-1382 ; 1363-7746
  5. ↑ Pas L.v. Genealogics  (angol) - 2003.
  6. ↑ 1 2 Speed ​​​​king meghalt balesetben  (1967. január 5.), 13. o.. Az eredetiből archiválva : 2021. február 26. Letöltve: 2019. augusztus 20.
  7. ↑ Kochnev E.M. Emberek. Autók. Records . - M . : Fiatal Gárda, 1982. - S.  231 .
  8. ↑ Donald Campbell . Letöltve: 2019. június 18. Az eredetiből archiválva : 2021. április 18.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz