Kuznyecov Dmitrij Vasziljevics | ||||
---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1904 | |||
Születési hely |
Fedotievo falu , Orosz Birodalom |
|||
Halál dátuma | 1942. június 18 | |||
A halál helye | Szovjetunió | |||
Affiliáció | Szovjetunió | |||
A hadsereg típusa | légierő | |||
Rang |
![]() |
|||
Rész | Moszkvai különleges célú légitársaság | |||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | |||
Díjak és díjak |
|
|||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Kuznyecov Dmitrij Vasziljevics ( 1904-1942 ) - szovjet pilóta, a Nagy Honvédő Háború résztvevője.
1904-ben született az Orosz Birodalom Fedotjevo falujában, a mai Jaroszlavl régióban. [egy]
1930-ban Ukrajnában végzett a katonai pilóták iskolájában. 1. osztályú pilóta lett, a moszkvai különleges célú légicsoport PS-84 (Li-2) hajójának parancsnoka [2] . 1941. július 9- től szolgált a Vörös Hadseregben (0047. számú NKO parancs).
A Nagy Honvédő Háború alatt 896 órát repült, 566 bevetést végrehajtva. Csak 1941 október-decemberében, Leningrád védelme alatt 210 bevetést hajtott végre. Az ostromlott Leningrádba 46 tonna lőszert, 165 tonna élelmiszert szállítottak; 725 légi vadászgépet, 1845 utast, 26 tonna rakományt evakuáltak. Éjjel-nappal repült Leningrádba és vissza, még nehéz időjárási körülmények között is.
Egy nap alatt 6 repülést hajtott végre Leningrádba és vissza Novaja Ladogába, 20 tonnát szállítva. [3]
A jelentések
szerint „November 19-én D. V. Kuznyecov több mint három tonna élelmet vett fel a fedélzetre, és a rossz időjárás ellenére az autó részleges eljegesedése ellenére ügyesen vakrepülést hajtott végre, és leszállt a Commandant repülőtéren.
„November 21-én a Kuznyecov-csoport gépei 211,8 tonna élelmet szállítottak a város védőinek, a Li-2 legénységparancsnokainak, V. I. Shutovnak, I. G. Moszalevnek, A. D. Kalinának, V. I., M. Ya. Bychkovnak, G. K. Kozsevicsnek, I. I. Szeleznyev, N. N. Simakov.
- "Fehér éjszakák" (almanach) 1978. S. D. Rybalchenko. Szárnyas hősök. Az ostromlott Leningrád léghídjaD. V. Kuznyecov pilótái javasolták a nehéz fakonténerek könnyű papírra, rétegelt lemezre és zsákvászonra való cseréjét. A szovjet ipar azonnal megkezdte a préselt hús gyártását kényelmes, 20 kg-os tömbökben.
Kuznyecov példájának és javaslatainak köszönhetően csökkent a repülőgépek be- és kirakodási ideje, ami lehetővé tette további repülések szervezését. Az egyes repülőgépek által szállított rakomány súlya is 50-70 kg-mal nőtt, ami éhínség esetén igen jelentős volt. A gépek kabinjaiból minden „felesleges” kikerült: fűtőtestek, alkatrészek, padok... A visszaúton a gépek alultankolása lehetővé tette, hogy minden járatra további 5-6 embert vigyenek ki.
November 21-én Dmitrij Kuznyecov 9 PS-84-es repülőcsoportja 5 repülést hajtott végre Leningrádba. Rekord volt!
„A légitársaság legjobb pilótája, Dmitrij Kuznyecov a bátorság, az elszántság és az önfeláldozás mintája volt a formáció teljes személyzete számára.
Ennek a szerény és feltűnő hősnek a nevét minden leningrádi lakos ismerte. Amikor Leningrád hófödte utcáin sétált, a járókelők azt mondták:
" Itt jön a kenyérkeresőnk ."
A légi csoportban rekordot döntött a repült óraszámban, a háború évében 1505 órát repült.
„Minden erőt a frontra” – ez volt Kuznyecov elvtárs legénységének mottója.
A kilencek bátor parancsnokának nevét széles körben ismerték a leningrádi dolgozók.
Kuznyecov elvtárs harci fiókjában nincsenek teljesítetlen feladatok. [4]
Van N. I. Rozov rajza, amely a 3484-es számú PS-84-es repülőgépet és a D. V. Kuznyecov hajó parancsnokát ábrázolja. [5]
D. V. Kuznyecov kapitány portréja a Nyevszkij sugárúton a blokád alatt ki volt függesztve. Kuznyecov kezdeményezte a pilóták számára a versenyt a Leningrádba tartó élelmiszer-repülések számának növelése és a repülőgépek legmagasabb feltöltése érdekében.
Ezt követően az ellenséges vonalak mögött lévő partizánokhoz repült - lőszert, fegyvereket, szórólapokat és egyebeket szállított. Legénységének tagjai: I. V. Gordov repülőszerelő, A. I. Pavlov repülési rádiós, V. P. Malofejev tüzér.
1942. június 18-án repülőgép-szerencsétlenségben halt meg. [6]