| Vonatroncs St. Hilaire-ben | |
|---|---|
| Részletek | |
| dátum | 1864. június 29 |
| Idő | 01:20 _ |
| Hely |
Saint Hilaire , Quebec , Kanada 45°32′53″ é SH. 73°12′36″ K e. |
| Ország | Kanada |
| vasút vonal | Grand Trunk Railway |
| Az incidens típusa | Híd bukása |
| Ok | Emberi tényező |
| Statisztika | |
| Vonatok | egy |
| Utasok száma | 354-475 |
| halott | 99 |
| Sebesült | 100+ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Vonatbaleset St-Hilaire- ben ( ang. St-Hilaire vonatkatasztrófa ; French Accident ferroviaire de Saint-Hilaire ) egy vasúti baleset , amely 1864. június 29- én történt a québeci Mont-Saint-Hilaire város közelében. A német és lengyel bevándorlókat szállító vonat nem állt meg a lámpa előtt, és egy nyitott lengőhídról a Richelieu folyóba zuhant. A katasztrófa következtében 99 ember halt meg. [1] A St. Hilaire-i vonat kisiklása továbbra is a legrosszabb vasúti katasztrófa Kanada történetében . [2] [3]
A 19. században a Richelieu folyó fontos vízi út volt a New York és Montreal közötti kereskedelemben . A turizmus is fejlődött a területen , nagyrészt a folyó mentén haladó gőzhajóknak köszönhetően. A Belel hidat úgy építették, hogy a vasút ne zavarja a hajózást . [4] Ma a híd Otterburn Park (a folyó keleti partja) és Belel (nyugati part) településeket köti össze.
1864. június 29- én egy vonat 354–475 utast szállított, akiknek többsége német és lengyel bevándorló volt, Quebec Cityből Montrealba . [2] [5] Helyi idő szerint 01:20 körül a vonat a Belel-hídhoz hajtott [6] ; ezen a ponton a lengőhíd nyitott öt bárka és egy gőzhajó áthaladására . A hídtól egy mérföldre a vasúti közlekedési lámpa piros lámpája jelezte, hogy a híd nyitva van, és lassítani kell. [5] A forgalmi jelzést azonban Thomas Finn karmester nem vette tudomásul (egy másik változat szerint William Burney mozdonyvezető nem vette észre a piros lámpát), és a vonat továbbment a híd felé [6] [7] , a nyugat.
01:20-kor a vonat a nyitott hídról a Richelieu folyóba zuhant. A főkocsi és tizenegy személyautó lerepült a hídról, összezúzva a híd alatt elhaladó bárkát. A vonat beleesett a folyóba, melynek mélysége ezen a területen három méter volt [2] . 99 ember meghalt, több mint százan megsérültek, [2] Thomas Finn karmester is a halottak között volt, a mozdonyvezető életben maradt. A vasút vezetése mindent megpróbált egy természeti katasztrófára , egy karmesterre és egy gépészre okolni. A nemrég felvett William Burney mérnök azt állította, hogy nem ismerte az útvonalat, és nem vette észre a jelzést. [6] [7]
A GTR vezetése sok embert küldött mentési munkákra. Ezenkívül a mentési akciót a Montreali Német Társaság, a Saint George Társaság (Montreal) és a Saint Patrick Társaság (Montreal), valamint a város Ír Protestáns Jótékonysági Társasága is támogatta. [8] Montrealban kórházakat és néhány más létesítményt használtak az áldozatok elhelyezésére. A halottakat szintén a városba szállították, és a Mount Royal római katolikus temetőben temették el. [9]