Krasznij Bor (Tosnensky kerület)

Krasznij Bor városi jellegű település Oroszországban , a Leningrádi régió Tosnyenszkij kerületében . A Krasznoborszkij városi település közigazgatási központja .

Történelem

POPOVKA - Markov vezérőrnagy uradalma , országút mentén, lélekszám - 8 mp. [2] (1856)

A Popovka vasútállomás a Moszkva -Szentpétervár vonalon 1874 februárjában nyílt meg.

Az 1888-as Carszkoje Selo kerület nemzetgazdasági statisztikáiról készült anyagok szerint a 177 hektáros Popovka kastély M. I. Markov altábornagy és S. V. Rykachev vezérőrnagy özvegyé volt, 1868 előtt szerezték meg. , a kastélyban méhészet működött. A második , 190 hektáros Popovka kastély VV Cherkesova tartományi titkár feleségé volt, 1869-ben szerezték meg, a kastélyban bogyós kert volt. A harmadik , 60 hektáros Popovka -kastély K. L. Gonig főiskolai tanácsadóé volt, a kastélyt 1886-ban szerezték meg 9000 rubelért [3] .

A 19. és a 20. század elején Popovka közigazgatásilag a Szentpétervár tartomány Carskoselsky kerületének 1. táborához tartozó Izhora voloszthoz tartozott .

Az 1905-ös „Szentpétervári tartomány emlékkönyve” szerint Popovka több földbirtokos tulajdona volt: Iosif Vulfovich Alein - 10 hektár, Karl Leopoldovich Gonig mérnök-ezredes - december 6., Marfa Ivanovna Markova altábornagy özvegye - 38 dec., mérnök-technikus Mihail Mihajlovics Podobedov - 186 dec., Vlagyimir Sztepanovics Rykachev százados - 140 dec. [4] .

• Popovka (Krasznij Bor) község terve. 1913

1917-ben Krasny Bor falu a Carszkoje Selo körzet Izhorskaya volosztjához tartozott, és a következő falvakat foglalta magában: Markovo, Podobedovka Verkhnyaya, Podobedovka Nizhnyaya, Popovka Moskovskaya, Popovka Udelnaya, Self-help 1 és Self-help 2.

1918-tól 1920-ig a Detskoselsky kerületi Izhora volost Krasznoborszkij községi tanácsának tagjaként .

1923 óta az Uljanovszki Volost részeként, Gatchina kerületben .

1927 februárjától a leningrádi körzet részeként . 1927 augusztusa óta a leningrádi régió Kolpinszkij kerületének részeként.

1930. július 1-jén Krasznij Bor község üdülőfalu státuszt kapott a Tosnenszkij járás részeként [5] .

Az 1933-as adatok szerint Krasny Bor dacha falu volt a Tosnenszkij járás Krasznoborszkij községi tanácsának közigazgatási központja és egyetlen települése, amelynek lakossága 12 769 fő volt [6] .

Az Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottság Elnökségének 1935. augusztus 20-i rendeletével Krasznij Bor dacha falut működő településsé alakították át , amivel összefüggésben felszámolták a Krasznoborszkij községi tanácsot [7] .

1941. szeptember 1-től 1943. december 31-ig a község megszállás alatt állt.

1963. február 1-je óta a krasznoborszki községi tanács a tosnoi városi tanács alá tartozik [5] .

Az 1966-os és 1973-as adatok szerint a Krasznijbor működő település települési tanácsába Mishkino , Pioneer , Porkuzi , Feklistovo , Yam-Izhora és Telman község is tartozott [ 8] [9] .

Az 1990-es adatok szerint a falu a Krasznoborszkij községi tanács közigazgatási központja volt, amelybe 4 település tartozott: Mishkino, Porkuzi, Feklistovo és maga Krasznij Bor község , összesen 6300 lakossal [10] .

1997-ben 5300-an éltek a Krasznobori Állami Vállalat Krasznij Bor falujában , 2002-ben 4877-en (oroszok - 93%), 2007-ben pedig 4900-an [11] [12] [13] .

Földrajz

A falu a kerület északnyugati részén található a 41K-831-es autópálya mellett (Krasny Bor község megközelítése), az M10 ( E 105 ) "Oroszország" autópályával való találkozásánál.

A járásközpont távolsága 30 km [10] .

Demográfiai adatok

Közgazdaságtan

A falu közelében található az észak-nyugati szövetségi körzet legnagyobb veszélyes ipari hulladéklerakója " Krasny Bor ", és vele együtt a veszélyes hulladékokat feldolgozó üzem. Bánya (nem fémes anyagok kitermelése) működik.

Közlekedés

A faluban található az Oktyabrskaya vasút pétervári régiójának moszkvai irányú Popovka vasúti platformja .

Utcák

1. út, 1. piros út, 1. vonal, 10. út, 11. út, 2. út, 2. piros út, 2. vonal, 2. utca, 3. út, 3. vörös út, 3. vonal, 3. utca, Moszkva autópálya 36 km-e, 4. út , 4. piros út, 4. út, 4. átjáró, 4. utca, 5-ya út, 5. piros út, 5. vonal, 6. út, 6. vonal, Moszkva autópálya 663 km-e, 7. út, 8. út, 9. út, Badaevskaya, Badaevsky sáv, Badajevszkij átjáró, Bolsoj sugárút, Vokzalnaya, Voskova, Gagarin sáv, Gorszkaja, Deckoselszkaja, Dzerzsinszkij, Út a Vyritsa felé, Dubrovszkij átjáró, Dubrovszkij, Dubrovszkij sáv, Zseleznodorozhnaya, Zelenaya, Karluina, Kalevska, Kalunya, Kalevska, Itin, I. Kolpinszkaja, Kolhoznaja, Komszomolszkaja, Vörös út, Krasznoborszkaja, Krasznoborszkij sugárút, Krasznoborszkaja, Vörös sáv, Vörös sugárút, Krutikova, Kulturális sáv, Kultúrák, Lenin sugárút, Malaya Novaya, Marata, Markovskaya, Mezhevaya, On, Moszkva, Moszkva natív, Nikolaevskaya, Novaya, Novaya 1st, Oktyabrskaya, Panfilova, Parkovaya, Parkovy proezd, Field, Polar, Industrial, Working, Rabochiy Lane, Sadovaya, Sovetsky Prospekt, Builders, Traction Substation, Central, Engels Prospekt [14] .

Jegyzetek

1. ↑ 5. táblázat: Oroszország lakossága, szövetségi körzetek, az Orosz Föderációt alkotó egységei, városi körzetek, önkormányzati körzetek, önkormányzati körzetek, városi és vidéki települések, városi települések, 3000 vagy annál nagyobb lélekszámú vidéki települések . A 2020-as összoroszországi népszámlálás eredményei . 2021. október 1-től. 1. kötet. Populáció mérete és eloszlása ​​(XLSX) . Letöltve: 2022. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2022. szeptember 1.. (Orosz)
2. ↑ Tsarskoselsky körzet // A falvak ábécé szerinti listája a Szentpétervári tartomány megyéi és táborai szerint / N. Elagin. - Szentpétervár. : Helytartótanács nyomdája, 1856. - S. 85. - 152 p.
3. ↑ Anyagok a pétervári tartomány nemzetgazdasági statisztikájához. Probléma. XII. Magántulajdonban lévő gazdaság a Carskoje Selo kerületben. SPb. 1891. - 127 p. - S. 2, 8, 13 . Letöltve: 2017. október 1. Az eredetiből archiválva : 2017. október 1.. (határozatlan)
4. ↑ Szentpétervár tartomány emlékkönyve. 1905. S. 447
5. ↑ 1 2 Kézikönyv a Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztásának történetéhez . Letöltve: 2019. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2019. július 30. (határozatlan)
6. ↑ Rykshin P. E. A Leningrádi Terület közigazgatási és területi felépítése. - L .: A Leningrádi Végrehajtó Bizottság és a Leningrádi Városi Tanács kiadója, 1933. - 444 p. - S. 81, 419 . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2021. április 14.. (határozatlan)
7. ↑ A Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztásának történeti jegyzéke. (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. november 13. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.. (határozatlan) 
8. ↑ A leningrádi régió közigazgatási-területi felosztása / Összeállította: T. A. Badina. — Kézikönyv. - L .: Lenizdat , 1966. - S. 34. - 197 p. - 8000 példányban.
9. ↑ A Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztása. — Lenizdat. 1973. S. 45 . Letöltve: 2019. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 30. (határozatlan)
10. ↑ 1 2 A Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztása. Lenizdat. 1990. ISBN 5-289-00612-5. S. 118 . Letöltve: 2019. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2013. október 17. (határozatlan)
11. ↑ A Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztása. SPb. 1997. ISBN 5-86153-055-6. S. 21 . Letöltve: 2019. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2013. október 17. (határozatlan)
12. ↑ Koryakov Yu. B. Adatbázis "Az oroszországi települések etno-nyelvi összetétele". Leningrádi régió . Letöltve: 2019. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
13. ↑ A Leningrádi terület közigazgatási-területi felosztása. - Szentpétervár. 2007, 138. o . Letöltve: 2022. április 20. Az eredetiből archiválva : 2013. október 17.. (határozatlan)
14. ↑ "Adóreferencia" rendszer. Irányítószámok jegyzéke. Tosnensky kerület, Leningrádi régió (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. december 7. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8.. (határozatlan)