A Kis-Lengyelországi vajdaság kulturális emlékműve [1] : lajstromszám: A-1106.
| Repülőtér | |
| "Krakkó-Rakovice-Czyzyny" repülőtér | |
|---|---|
| Lotnisko Krakkó-Rakowice-Czyzyny | |
| Az egykori repülőtér kiépített kifutópályája | |
| 50°04′56″ s. SH. 19°59′56″ K e. | |
| Ország | Lengyelország |
| Elhelyezkedés | Krakkó |
| Első említés | 1912 |
| Az alapítás dátuma | 1939 |
| Weboldal | pikniklotniczy.krakow.pl |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Krakow-Rakowice-Czyzyny" ( lengyelül Lotnisko Kraków-Rakowice-Czyżyny ) repülőtér egy feloszlatott repülőtér Krakkó dzelnica Chizhy városában , a Rakowice régió határán . Jelenleg a Lengyel Repülési Múzeum tulajdona . A Kis-Lengyelországi vajdaság kulturális emlékműve.
A repülőteret 1912-ben alapították az osztrák-magyar légiközlekedés fejlesztésének részeként. 1917-ben a repülőtér lett Európa első légipostai vonalának egyik pontja, amely Bécset Kijevvel és Odesszával összeköti . Kezdetben a repülőtér területe 55 hektár volt. Területén akkoriban repülőgéphangárok, tisztikar, közlekedési csomópontok és bejáratok, tűzoltószertár és üzemanyagraktár voltak. Később öt laktanyaépület, park több teniszpályával, ballonhangár és több melléképület is épült a repülőtér területén.
1918-ban, miután Lengyelország elnyerte függetlenségét, a repülőtéren található repülőteret a „Repülőszázad” (később „Első Osztag”) nevű katonai repülőegység alkotta. Ezzel párhuzamosan új javítóműhelyek építése és katonai repülőiskola megszervezése miatt bővült a repülőtér területe. 1921-ben a repülőtér bázisán megalakult a 2. műszaki repülőezred.
1923 elején a lengyel katonai parancsnokság a repülőtér területének egy részét átadta a polgári repülésnek. 1923. július 18-án megnyitották a "Krakkó" polgári repülőteret, amely a varsói repülőtér után a második legnagyobb lengyel repülőtér lett. 1938 óta a Varsó-Krakkó-Budapest nemzetközi légijárat a krakkói repülőtéren keresztül kezdte meg működését.
A második világháború idején a repülőteret német csapatok használták.
A XX. század 50-es éveiben a repülőtér elvesztette jelentőségét a területének közelében épült lakóépületek miatt. Ezzel egy időben a repülőtér határán Leninről elnevezett üzem és Novaja Guta lakónegyede épült, ami megakadályozta a repülőtér normál működését. 1953-tól megkezdődött a repülőtér fokozatos felszámolása, berendezéseit más helyekre szállították. 1963-ban a repülőtér beszüntette működését és bezárták. 1966-ban a repülőtér területének egy részén Kulturális és Szabadidőparkot alapítottak (jelenleg Lengyel Pilóták Parkja).
2008-ban a repülőtér fennmaradt részét felvették a Małopolska vajdaság kulturális emlékeinek nyilvántartásába .
Jelenleg a kifutó maradványai, több fennmaradt hangár és épület a Lengyel Repülési Múzeum tulajdona.