Coleman, William Thaddeus

William Thaddeus Coleman
William Thaddeus Coleman Jr.
4. amerikai közlekedési miniszter
1975. február 1.  - 1977. január 20
Az elnök Gerald Ford
Előző Claude Braingar
Utód Brock Adams
Születés 1920. július 7. Philadelphia , Pennsylvania , USA( 1920-07-07 )
Halál 2017. március 31. (96 éves) Alexandria , Virginia , USA( 2017-03-31 )
Temetkezési hely
Apa William Thaddeus Coleman Sr.
Anya Laura Beatrice Coleman
Házastárs Lovida Mae Hardin
Gyermekek Lovida H. Coleman,
William Thaddeus Coleman III,
Hardin Coleman
A szállítmány Republikánus párt
Oktatás A Pennsylvaniai Egyetem
Harvard Jogi Kara
Akadémiai fokozat Bölcsészettudományi alapképzés , jogi doktor
Díjak Elnöki Szabadságérem (szalag).svg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

William Thaddeus Coleman Jr. ( Eg.  William Thaddeus Coleman Jr .; 1920. július 7., Philadelphia , Pennsylvania , USA -  2017. március 31. , Alexandria , Virginia , USA ) - amerikai jogász és államférfi, az Egyesült Államok közlekedési minisztere (1975-1977). Jelentős szerepet játszott a feketéket érintő mérföldkőnek számító polgárjogi ügyekben az Egyesült Államokban.

Életrajz

William Thaddeus Coleman Sr. és Laura Beatrice (született Mason) Coleman gyermekeiként született. Anya a püspöki lelkészek hat generációjából származott. Elment úszni az iskolába, de más diákok, hogy megakadályozzák a közös órákat egy feketével, megtagadták az órákon való részvételt. A diploma megszerzése után az úszóedző ajánlólevelet írt, és felvételt nyert a Pennsylvaniai Egyetemre , ahol politológiát és közgazdaságtant tanult, majd 1941-ben kitüntetéssel szerzett történelemből Bachelor of Arts diplomát .

Ott lett a Phi Beta Kappa Társaság tagja . Tagja volt az Alpha Phi Alpha testvériségnek is.

Ezután felvették a Harvard Law School -ba, tanulmányait 1943-ban megszakította, hogy a hadsereg légihadtestéhez jelentkezzen, de nem vették fel. Ennek eredményeként a második világháború alatt egy katonai törvényszék ügyvédje volt. A háború után visszatért a Harvardra, ahol a Harvard Law Review harmadik fekete munkatársa lett. 1946-ban kitüntetéssel végzett az egyetemen.

Jogi pályafutását 1947-ben kezdte az Egyesült Államok Harmadik körzeti Fellebbviteli Bíróságának Herbert F. Goodrich bírónál és 1948-ban Felix Frankfurter bírónál az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságánál . Ő lett az első afroamerikai, aki a Legfelsőbb Bíróság tagja volt.

1949-ben a New York-i Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison ügyvédi iroda alkalmazta. Ő volt az egyik vezető stratéga és társszerzője a Brown kontra Oktatási Tanács ügyben (1954) szóló jogi tájékoztatónak, amelyben az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága alkotmányellenesnek nyilvánította a faji szegregációt az állami iskolákban.

Dolgozott a Színes Emberek Előrehaladásának Országos Szövetsége (NAACP) nemzeti jogi bizottságában, igazgatója és végrehajtó bizottsági tagja, valamint a NAACP Jogi Védelmi és Oktatási Alap igazgatótanácsának elnöke. Tagja volt Dwight D. Eisenhower elnök Állami Foglalkoztatáspolitikai Bizottságának (1959-1961), valamint az Egyesült Államok Fegyverzetellenőrzési és Leszerelési Ügynökségének tanácsadója (1963-1975). 1964-ben a Kennedy elnök meggyilkolásával foglalkozó elnöki vizsgálóbizottság (1964), más néven Warren-bizottság , asszisztens jogászaként szolgált . Amikor a bizottság egy titkos csatornán üzenetet kapott, hogy Fidel Castro kubai vezető találkozni szeretne a tagjaival, Coleman egy halászhajón találkozott Castróval Kuba partjainál. Ezt követően a vizsgálat és a kubai vezető háromórás kihallgatásának eredményeit közvetlenül jelentette a Bizottság elnökének és az Egyesült Államok főbírójának, Earl Warrennek .

Coleman volt a petíció benyújtóinak egyik ügyvédje a McLaughlin kontra Florida ügyben (1964), amelyben a Legfelsőbb Bíróság egyhangúlag hatályon kívül helyezte azt a törvényt, amely megakadályozza egy fajok közötti pár együttélését. Tagja volt a Nemzeti Termelékenységi Bizottságnak is (1971-1972). A PepsiCo , az IBM , a Chase Manhattan Bank és a Pan American World Airways igazgatótanácsában dolgozott . Amikor kinevezték a George Ford kormányába, vezető partner volt a Dilworth, Paxson, Kalish, Levy & Coleman ügyvédi irodában.

1975-1977-ben. – az Egyesült Államok közlekedési minisztere. Ebben az időszakban kezdte meg munkáját az Országos Közlekedésbiztonsági Hivatal vizsgálólaboratóriuma, a csővezeték-biztonsági kérdésekkel és a veszélyes anyagok biztonságos szállításával foglalkozik az Anyagszállítási Hivatal. 1976 februárjában engedélyezte a Concorde szuperszonikus sugárhajtómű tesztelési időszakát . Miután a New York-i és New Jersey-i kikötői hatóság betiltotta a gépet, az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága visszaállította Coleman engedélyét. 1976 decemberében elutasította a fogyasztói aktivisták követeléseit az autólégzsákok szövetségi felhatalmazására vonatkozóan, és ehelyett kétéves, az autóipar által jóváhagyott demonstrációs időszakot hirdetett meg.

Miután 1977-ben nyugdíjba vonult, partnere lett a Los Angeles-i O'Melveny & Myers ügyvédi iroda washingtoni irodájában . A Boeing 747-es New York melletti lezuhanása után 1996 júliusában a légitársaságok és repülőterek biztonságával foglalkozó elnöki bizottság tagja lett.

2004 szeptemberében ifjabb George W. Bush elnök. a Katonai Bizottság felügyelő bíróságának tagjává nevezte ki.

Díjak és címek

1995 szeptemberében Bill Clinton elnök átadta Colemannek az Elnöki Szabadságérmet .

A Bate College (1975), a Williams College (1975), a Gettysburg College (2011) és a Boston University (2012) jogi tiszteletbeli doktora .

Család

1945-ben feleségül vette Lovida May Hardint. A családnak három gyermeke született: Lovida H. Coleman; William Thaddeus Coleman III, a hadsereg főtanácsosa Clinton elnök alatt; és Hardin Coleman, a Bostoni Egyetem Normal School dékánja.

Források