Costa Crocière
A Costa Crociere SpA a Carnival Corporation & plc[ˈkɔsta kroˈtʃɛːre] tizenkét körutazási társaságának egyike, amelynek székhelye Genovában , Olaszországban , Európa legnagyobb tengerjáró hajóit üzemeltetője .
Történelem
- 1854 - Giacomo Costa megalapítja a Giacomo Costa fu Andrea (oroszul Giacomo Costa fu Andrea) [1] céget, amely szövetek és olívaolaj kereskedelmére szakosodott Genova és Szardínia piacán . A cég az iparág egyik legsikeresebb cégévé vált, amely hamarosan lehetővé tette számára, hogy szállítóhajókból álló flottát hozzon létre áruszállításra szerte a világon, és a 19. század végére hajói olyan távoli partokat értek el, mint Ausztrália , ahol az Olaszországból érkező bevándorlók állandó beáramlása nemzeti élelmiszerpiacot hozott létre.termékek.
- század eleje - a cég bejelentette, hogy készen áll a hajózási üzletágba lépni: a cég flottája már két gőzhajóból állt - a Ravenna (1924) és a Longano (1928).
- 20. század 30-as évei - a cég flottája további 6 gőzhajóval bővült: Federico (1931), Eugenio és Enrico (1934), Antonetta, Beatrice és Dzacomo (1935). Ugyanakkor kialakult az a hagyomány, hogy a hajókon a családtagok nevét adták, így ezek a hajók valódi emberek nevét viselték.
- A második világháborút Giacomo cége keményen megkapta – az ellenségeskedés kitörésekor a cég flottájának nyolc hajója volt, összesen 27 534 tonna vízkiszorítással , de csak a Longano tudta túlélni a háborút. A Costa azonban folytatta a flotta építését más hajók építésével és vásárlásával a part menti kereskedelem számára. Az olyan szomorú események, mint az olasz utasflotta megsemmisülése, az utasforgalom iránti növekvő kereslet, a gazdasági válság és az óceánon túli kivándorlók özöne, nem vonhatták magukra a Costa család figyelmét.
- 1947 - új szabványt vezettek be a személyszállításban: első (klímaberendezéssel) és második osztály. Az első gőzös , amely ilyen rendszert használt, a Maria C. volt, akihez hamarosan Anna C. is csatlakozott, az első olasz gőzhajó, amely a háború után átkelt az Atlanti-óceánon. Ugyanebben az évben Giacomo Costa fu Andreát Linea C -re keresztelték.
- 1948 -- Kereskedelmi járatok indulnak Észak - Amerikába . Ezeket az utakat a Maria C. szecessziós hajó tette meg, amelyhez hamarosan Luisa C. is csatlakozott.
- 1953 - a Franca C. hajó megkezdte a szállítást Venezuelába és az Antillákba .
- 1950-es évek - Bianca C., Enrico C., Andrea C., Flavia, Fulvia és Carla C. teljesen újratervezték, hogy megfeleljenek a vállalat magas minőségi követelményeinek. Abszolút újdonság volt, hogy a felújítás után minden hajót három osztályba osztottak (első, második és turista).
- 1959 – A Linea C. üzembe helyezi a világ első hajóját, amelyet teljes egészében egy kellemes, 7 és 14 éjszakás cirkáló nyaralásnak szenteltek az Egyesült Államok partjainál és a karibi térségben – a Franca C.-t, amelyhez a téli hónapokban az Anna Costa csatlakozott. , amely 3-4 napos mini körutakat tett Port Everglades -ből a Bahamákra .
- 1960-as évek – hajóutak jelentek meg a Földközi -tengeren , a Fekete-tengeren , Brazíliába , Uruguayba és Argentínába a Magellán-szorosig és az Antarktiszig .
- 1964 - a cég megrendelte az Eugenio C építését, amelyet felszereltsége és eleganciája miatt azonnal a jövő hajójának neveztek. A hajót hivatalosan már nem osztották három osztályra, hanem egyetlen fedélzetnek tekintették, ahol az összes nappali kiment. Az Eugenio C egyértelmű meghatározása, mint egy teljes egészében ennek szentelt tengerjáró hajó, meghatározta a Costa Armatori jövőjét .
- 1986 – A cég nevét Costa Cruises -ra változtatta .
- 1997 - a céget az amerikai Carnival (50%) és a brit Airtours (50%) vásárolta meg. A vállalatba történő befektetések nőttek, és ő maga is elismert olasz cég marad.
- 1999 - megkezdődött a Costa Atlantica hajó műszaki üzemeltetése - a cég új zászlóshajója , amely új lapot nyitott a cég történetében. A társaság hajóinak gyárain tíz év után ismét az olasz zászló lobog . Méretével, amely a Costa Atlanticát az olasz vitorlázás történetének legnagyobb hajójává teszi, ez a hajó új irányokat nyit meg a társaság előtt: egy nagy szállodához hasonló kényelmes kabinok, legtöbbjük erkélyes, felejthetetlen belső terek sora. és egy olyan légkör, amely új utasokat vonz, akik szeretnének megtapasztalni a hajóutak élményét.
- 2000 – A Carnival Corporation lesz a genovai Costa Cruises kizárólagos tulajdonosa, és megvásárolja részvényeit az Airtourstól.
- 2003 - a savonai kikötőben az építkezés finanszírozásában és lebonyolításában új körutazási terminál - Palacrocier - felavatására került sor, melyben a társaság is részt vesz.
- 2006 – A Costa Cruises bejelenti körutazási útvonalainak kiterjesztését Ázsiába és az Egyesült Arab Emírségekbe , ezzel is megerősítve tevékenységének nemzetközi jellegét.
- 2007 – A Costa Cruises új exkluzív útvonalat jelentett be: hajóutak az Indiai-óceánra Mauritius szigetéről .
- 2014 - Megépült az új Costa Diadema hajó
Flotta
Voyager osztály
Classica osztály
- Costa Classica
- Costa Neo Romantica
Sky osztály
Spirit osztály
Fortuna osztály
- Costa Fortuna
- Costa Magica
Concordia osztály
Spirit/Vista hibrid osztály
Új hajó:
Érdekes tények
Jegyzetek
- ↑ Costa Concordia ütközés archiválva 2012. január 18. a Wayback Machine -nél 2012. január 14.
- ↑ Kigyulladt egy tengerjáró hajó a Seychelle-szigetek partjainál Archiválva : 2012. február 25.
Linkek