Kozmosz-202 | |
---|---|
„ DS-U2-V ” 4. sz | |
Vevő | IZMIRAN , OKB-586 |
Gyártó | OKB-586 |
Operátor | Szovjetunió Védelmi Minisztérium |
Feladatok | a Föld ionoszférájának és az űrrepülőgépre ható rezgésterhelésnek a vizsgálata a hordozórakéta silóba történő kilövése során. [egy] |
Műhold | műhold |
Indítóállás | Kapustin Yar , 86/1 |
hordozórakéta | " Kozmosz 11K63 " |
dob | 1968. február 20. 10:03:00 UTC |
COSPAR ID | 1968-010A |
SCN | 03128 |
Műszaki adatok | |
Felület | " DS-U2-V " |
Súly | 287 kg |
Méretek | 2,4 m [2] |
Átmérő | 2,3 m |
Áramforrás | Napelemes akkumulátor |
Az aktív élet élettartama | 90 |
Orbitális elemek | |
Orbit típus | NOU |
Különcség | 0,01998 |
Hangulat | 48,4° |
Keringési időszak | 91,5 perc |
apocenter | 482 km |
percenter | 213 km |
célfelszerelés | |
"BRS-2M" | nagy sebességű rádiós telemetriai rendszer [3] |
"Mayak-03" | fejlett rádióadó [3] |
nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/… |
A Kosmos-202 (" DS-U2-V " No. 4) a negyedik szovjet kutatóműhold a Kosmos " DS-U2-V " típusú űrrepülőgépek sorozatában , amelyet a Föld ionoszférájának és rezgésterhelésének átfogó tanulmányozására indítottak. az űrrepülőgépen silós hordozórakéta közben. [2]
A kísérlet során ezen kívül még három műholdat bocsátottak fel - Cosmos-93 , Cosmos-95 és Cosmos-197 .
1959 decemberében a Szovjetunió Tudományos Akadémiáján akadémikus vezetésével,M. V.megalakult az Űrkutatási Osztályközi Tudományos és Műszaki Tanács [négy]
M. K. Yangelt jóváhagyták az Űrkutatási Osztályközi Tudományos és Műszaki Tanács elnökségi tagjává . Az alkalmazott feladatok területén a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának NII-4- ét bízták meg ilyen munkával. [négy]
1962-ben a DS-A1 , DS-P1 , DS-MT és DS-MG űrhajók bekerültek a 63S1 hordozórakéta második szakaszának programjába . [5]
Az első munkák pozitív eredményei, amelyek megerősítették a tudományos és alkalmazott problémák megoldásának távoli módszereinek ígéretét, hatalmas alkalmazások áramlását ösztönözték új kutatási űrhajók fejlesztésére, különféle célberendezésekkel a fedélzeten. [6]
A kutatóműholdak új változatának kifejlesztésére irányuló kutatási tervezési munkák elvégzése után nyilvánvalóvá vált, hogy a kutatási feladatok sokfélesége és az új sorozattal szemben támasztott követelmények közötti különbségek miatt szinte lehetetlen egy típusú műholdat kifejleszteni. [7]
1963 - ban úgy döntöttek, hogy az egységes műholdas platform három módosítását hozzák létre: [7]
A kisméretű űrműholdas platformok az Interkozmosz program keretében az űrkutatás terén folytatott nemzetközi együttműködés megszervezésének eszközbázisává váltak .
A Kosmos-202 űrszonda tudományos hardverkomplexuma a következőket tartalmazza:
Fedélzeti rádiótechnikai komplexum:
az űrhajó keringési sebességének meghatározása, valamint a telemetriai érzékelők információinak továbbítása;
A Kosmos-202 űrrepülőgépet 1968. február 20-án indították el a Kosmos 11K63 hordozórakétával a Kapustin Yar kozmodrom 86/1. számú kilövőállásáról . [nyolc]
A "DS-U2-V" típusú űrhajó műholdas platformját a következő tudományos kísérletek elvégzésére tervezték:
E tudományos kísérletek megrendelői és irányítói az OKB-586 (jelenleg - Yuzhnoye Design Bureau ) és a Szovjetunió Tudományos Akadémia Földi Mágneses, Ionoszféra és Rádióhullám-terjedési Intézete (jelenleg - IZMIRAN ) voltak. [egy]
A kilövések eredményei alapján finomították az űrhajó rezgésszintjének és frekvenciatartományának értékeit, ami lehetővé tette az űrhajó alvázának finomítását és fejlesztését, valamint a merevség megengedett működési tartományainak kiszámítását. [9]
A repülés során is meg lehetett határozni az elektronkoncentrációt az űreszköz környezetében, valamint az ionoszféra tulajdonságait a koherens hullámok terjedési útján az űreszköztől a megfigyelési pontig.
DS űrhajósorozat | |
---|---|
DS-1 |
|
DS-2 |
|
DS-A1 |
|
DS-K |
|
DS-MG | |
DS-MT | |
DS-MO | |
DS-P1 | |
DS-P1-I |
|
DS-P1-M (tulipán) |
|
DS-P1-Yu |
|
DS-U1 |
|
DS-U2 |
|
DS-U3 |
|
|
|
---|---|
| |
Az egy rakétával indított járműveket vessző választja el ( , ), a kilövéseket egy pont ( · ) választja el. A személyzettel ellátott járatok félkövérrel vannak kiemelve. A sikertelen indítások dőlt betűvel vannak jelölve. |