A vonali műrepülést a FAI általában a vonali műrepülő modellek F2B osztályára használja. A verseny fő pontja, hogy a sportolók egy speciálisan megtervezett és épített műrepülő modellt vezetve tisztaságban, élességben és egyben simaságban versenyeznek a műrepülő összetett figurák teljesítményében. Összesen 16 szám van, és a jelenlegi szabályok szerint a "Start" nincs értékelve. (rajt, felszállás, visszafordítás (kettős kanyar a dombon), három normál hurok, háton repülés (2 kör), három hátrahurok, két négyzetes hurok, két fordított négyzetes hurok, két háromszög hurok, két vízszintes nyolcas, kettő vízszintes négyzet alakú nyolcas, két függőleges nyolcas, homokóra, két felső nyolcas, két keresztezett nyolcas, landolás) A figurákat egy 0-tól 10-ig terjedő skálán értékelik, 0,1 pontos lépésekben. Minden figurának megvan a maga nehézségi tényezője. Az egyes ábrák teljesítményére vonatkozó becsléseket megszorozzuk az ábra összetettségi együtthatójával. A komplexum összpontszáma az egyes figurák pontszámainak összege. Az elfoglalt helyek megoszlását a két legjobb járat pontszámainak összege határozza meg. A komplexum minden figurájára objektív követelmények vonatkoznak. Tehát a figurák jobb sarkában a fordulási sugár 1,5-2,1 méter között megengedett. Minden figurának 1,5 méter magasságban kell kezdődnie és végződnie ± 30 centiméteres tűréssel. A vízszintes repülést 1,5 méter magasságban kell végrehajtani ± 30 centiméter tűréssel
Oroszországban a zsinóros műrepülés olyan nagyszerű sportolókhoz kötődik, mint Jurij Sirotkin, 1964-es világbajnok, Jevgenyij Petrov, az Acrobat-7 műrepülő mikromotor egyik szerzője, Anatolij Kolesnikov, 1986-os világbajnok és más híres sportolók. Mindegyikük óriási mértékben hozzájárult a Szovjetunió repülőgép-modellezésének fejlesztéséhez. Manapság ismét népszerűvé válik a zsinóros műrepülés.