| Komszomolszki olajfinomító | |
|---|---|
| Típusú | OOO |
| Az alapítás éve |
1939 (az építkezés kezdete) 1942 (üzembe helyezés) |
| Elhelyezkedés | Oroszország , Habarovszki terület , Komszomolszk-Amur |
| Ipar | olajfinomítás |
| Termékek | finomított termékek: benzin, fűtőolaj, gázolaj stb. |
| Alkalmazottak száma | több mint 2000 [1] |
| Anyavállalat | PJSC NK Rosneft |
A Komszomolszki Olajfinomító egy oroszországi olajfinomító , amely a Habarovszki Területben , Komsomolsk-on-Amur városában található . Hivatalos név: OOO RN-Komsomolsk Finomító. Kulcsfontosságú szerepet tölt be az orosz Távol-Kelet olajtermékeinek ellátásában .
1938-ban a Szovjetunió Üzemanyagipari Népbiztossága úgy döntött, hogy egy olajfinomítót épít Komszomolszk-on-Amurban . 1939 októberében megalakult a Dalneftezavodstroy State Construction Trust . A vállalkozás kifejezetten a Szahalinon termelt olaj feldolgozására épült .
A Nagy Honvédő Háború kitörése nem tette lehetővé az üzem tervezett mennyiségben való megépítését. Az üzemet 1942. december 1-jén helyezték üzembe, egy légköri cső (AT) részeként, évi 0,5 millió tonna olaj kapacitással. A Szovjetunió Olajipari Népbiztossága utasítására az üzemet "87-es Államszövetségi Üzemnek" kezdték el nevezni. A társaság azonnal megkezdte a front üzemanyag -ellátását.
Az üzemet az Okha-Komsomolsk-on-Amur olajvezetéken keresztül látták el olajjal , amelynek építése 1940-ben kezdődött. 1942 novemberében az első szakaszt Szófijszkba helyezték üzembe , 387 km hosszúsággal. Továbbá uszályokkal szállították az olajat az Amur folyó mentén , így az üzem csak a hajózási szezonban működött . [2] 1952 augusztusában az olajvezetéket teljesen üzembe helyezték, és az üzem egész évben működhetett.
1962-ben üzembe helyeztek egy etil-keverő üzemet, amely lehetővé tette a magas oktánszámú repülőgépbenzinek előállítását.
1965-re az üzem kapacitása évi 1,35 millió tonna szahalini olajra nőtt.
1968-ban egy kokszkockagyárat helyeztek üzembe.
1970-ben üzembe helyezték az Okha-Komsomolsk-on-Amur olajvezeték második vonalát.
1972-ben az üzem kapacitását évi 2 millió tonna szahalini olajra növelték.
1979-ben üzembe helyezték az ELOU-AVT-3 elsődleges olajfinomító egységet évi 3 millió tonna kapacitással. A szahalini olajjal együtt a finomító megkezdte a vasúton szállított nyugat-szibériai olaj feldolgozását .
Az 1990-es évek elején a vállalatot részvénytársasággá alakították, és beépült a Rosneftbe . 1999-ben elfogadták az üzem radikális újjáépítésének programját.
2001-ben egy katalitikus reformáló komplexum indult évi 450 ezer tonna kapacitással. [3]
2002-ben üzembe helyezték az ELOU -AVT-2 primer olajfinomítót, évi 2 millió tonna kapacitással és egy könnyűbenzin izomerizációt .
2005- ben üzembe helyeztek egy évi 800 ezer tonna tervezési kapacitású dízel üzemanyag - hidrogénezőt és egy 15 tonna/nap kapacitású elemi kéntermelőt . [négy]
2012-ben egy évi 1 millió tonna kapacitású késleltetett kokszoló , évi 1,5 millió tonna kapacitású előfrakcionáló reformáló egység, valamint 2,4 ezer m³ kapacitású cseppfolyósított gázok tárolására és szállítására szolgáló bázis. üzembe helyezték. [5]
2016 februárjában megkezdődött egy olajvezeték-ág építése az ESPO -tól a Komszomolszki Finomítóig. [6] A 293 km hosszú olajvezetéket 2019 júliusában helyezték üzembe. Ezt a projektet a PJSC NK Rosneft finanszírozta a PJSC Transneft ESPO - val kötött hosszú távú tarifa megállapításáról a Komszomolszki Finomítóban, évi 8 millió tonnáig.
Az ESPO olajvezeték-ágának üzembe helyezésével a nyugat-szibériai olajgyár 40 éves feldolgozási időszaka, amelyet a Transneft csővezetékrendszeren keresztül szállítottak az Uyarba ( Krasznojarszk közelében ) [8] és Zuiba ( Angarszk közelében ) ) és tovább vasúton.
A finomító tervezett kapacitása évi 8,5 millió tonna olaj. A finomító feldolgozza a kelet-szibériai olajat , amelyet a Kelet-Szibéria-Csendes-óceán (ESPO) olajvezetékről elágazó vezetéken keresztül szállítanak . A késztermékek távol-keleti piacra történő szállítása az OOO RN-Vostoknefteprodukton keresztül történik, amely a régió Rosneft töltőállomásainak hálózatát kezeli. [9]
Az elsődleges olajfinomítás két technológiai egységben történik: a CDU-AVT-2 és CDU-AVT-3 2,5, illetve 5,5 millió tonna/év tervezési kapacitással. [tíz]
Folyamatban van a Komszomolszki Finomító korszerűsítésének szakaszos programja. 2014-ben elérték az olajfinomítás maximális mennyiségét - 7,6 millió tonnát, ami 6,26%-kal (476 ezer tonnával) magasabb, mint 2013-ban. 2015 augusztusa óta a Komszomolszki Finomító teljesen átállt az Euro-5 szabvány szerinti üzemanyagok előállítására. [tizenegy]
2012-ben megkezdődött az évi 3,65 millió tonna kapacitású dízel üzemanyag hidrokrakkoló és hidrogénező kezelési komplexumának építése. 2013-ban befejeződtek az építési és szerelési munkálatok a komplexum létesítményeinek "nulla ciklusában"; reaktorok szállítása és telepítése megtörtént. Folyamatban van a hidrogén- és kéntermelő egységek fémszerkezeteinek és berendezéseinek szerelése (2. ütem), a telephelyen kívüli létesítmények építése. [12]
A „digitális üzem” rendszerének megvalósítása a Komszomolszki Finomítóban kiemelt feladat. 2018 októberében a termelésirányító központ irányítóterme új információs technológiákba került. 2019 elején korszerűsítették a CDU-AVT-3 egység automatizált folyamatirányító rendszerét (APCS) , amelyben a matematikai modelleken alapuló modern digitális technológiákat vezették be. Ez lehetővé teszi a telepítés technológiai folyamatának a legkedvezőbb módokon történő lebonyolítását, és ennek eredményeként a könnyű frakciók kiválasztásának növelését, az energiafogyasztás csökkentését, valamint az információáramlás csökkentésével a folyamatban lévő személyzet terhelésének csökkentését. [13]
A vállalkozás fő termékei: benzin, gázolaj, kerozin, fűtőolaj, kőolajkoksz. A Komszomolszki Finomító termékeit nemcsak az orosz Távol-Keleten értékesítik, hanem az ázsiai-csendes-óceáni térség országaiba is exportálják . Az export a kőolajtermékek átrakodására szolgáló terminálon keresztül történik, az LLC RN-Marine Terminal Nakhodka . [tizennégy]
| Év | Feldolgozási mennyiség | Mélység | fényteljesítmény
olajtermékek |
Az olajtermékek kibocsátásának szerkezete (millió t) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autóipari
benzinek |
Dízel
üzemanyag |
Kerozinok | Nafta | gázolaj | Egyéb | ||||
| 2014 [16] | 7.60 | 60,9% | 58,7% | 0.4 | 2.7 | 0.3 | 1.1 | 2.9 | - |
| 2015 [17] | 7.05 | 62,8% | 58,2% | 0.4 | 2.5 | 0.3 | 0.9 | 2.6 | 0.2 |
| 2016 [18] | 6.24 | 79,8% | 59,4% | 0,480 | 2.292 | 0,277 | 0,655 | 1.224 | 1.163 |
| 2017 [19] | 6.44 | 89,2% | 64,0% | 0,548 | 2.592 | 0,298 | 0,682 | 0,656 | 1.543 |
| 2018 [20] | 6.59 | 89,1% | 63,3% | 0,486 | 2.695 | 0,329 | 0,663 | 0,681 | 1.575 |
| 2019 [21] | 7.23 | 75,9% | n/a | 0,566 | 2.609 | 0,189 | 0,626 | 1.709 | 1.389 |
| 2020 [22] | 5.86 | 63,1% | n/a | 0.4 | 2.0 | - | 0.6 | 2.1 | 0.6 |
Jelenleg a Komszomolszki Finomító a PJSC NK Rosneft irányítása alatt áll .