| Oszlopos híd | |
|---|---|
| 48°35′17″ é SH. 17°50′24″ K e. | |
| Keresztek | vag |
| Elhelyezkedés | Pöstyén [1] [2] |
| Kizsákmányolás | |
| Tervező, építész | Bellush, Emil |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az oszlopos híd ( szlovákul Kolonádový most , szlovákul Sklený most ) egy gyalogos vasbeton burkolatú híd a Vág folyón Pöstyén városában , Szlovákiában. Nemzeti Kulturális Emlékhely [3] . Emil Bellusch építész . A hidat az építészeti funkcionalizmus csúcspontjának tekintik Szlovákiában . Ez egyben Szlovákia leghosszabb fedett hídja [4] .
A híd megjelenésének ötlete a Pöstyén üdülőhely megalkotója, Ludovit Winter nevéhez fűződik, aki egy szűk ösvényű, fedett járdákkal és üzletekkel rendelkező híd építését javasolta, amely zord időben is megközelíthető a látogatók számára. A híd alsó részét Schwartz svájci mérnök, a felső felépítményt Emil Bellusch tervezte . Problémák merültek fel a híd felső részének projektjével: az első projekt a híd oldalán két alagút , a híd közepén pedig egy úttest kialakítását jelentette. Winter elvetette ezt az ötletet, mivel véleménye szerint huzat keletkezhet az alagutakban. A mérnök javaslatára Winter egy harmincas éveiben járó fiatal szlovák építészhez, Emil Bellushoz fordult , aki Winter megjegyzései alapján meg tudta oldani a felépítményproblémát. A szerkezeti számításokat Grebenik professzor végezte. Az üvegművészetet Benka Márton készítette [4] . Az építkezést a Pittel és Brausewetter / Rittel and Brausewetter / cég végezte 1930-1933 között . A híd építési költsége meghaladta a 3,10 millió csehszlovák koronát [5] .
Az oszlopsor neve a híd nyilvános funkcióját tükrözi a legmagasabb fokon, találkozók és kikapcsolódás helyszíne, sétálóhely a betegeknek - "infanteuristáknak", ahogy Bellush nevezte őket, valamint a Kurortny-sziget vendégeinek. Ez a műszaki építmény - a sajátos funkcióival rendelkező akadálymentes gyalogos híd - elvileg egy humánus esztétikai projekt, amely a gyönyörű természet ölén való társas kommunikáció és meditáció lehetőségén alapulva járul hozzá a betegek gyorsabb gyógyulásához. [6]
Az 1930-1933 között vasbetonból épült híd a régi fahidat váltotta fel , amely Pöstyén városát Kurortny Ostrovval kötötte össze. A hét 3x20 + 28 + 3x20 m-es, összesen 148 m hosszúságú híd tartószerkezetét a pálya közepén elhelyezett támasztékokkal ellátott hárommezős tömör gerendák és egy közbenső 20 méteres mező alkotja. Egy átlagosan 28 méteres mezőn 5,5 m magas szabad tér van a hajók áthaladására. A gyalogosok számára szánt fedett útrészt üvegfal választja el a közlekedési területtől, a híd végein több beépített kioszkkal. A középső mező két pillére kutakra , négy belső pillére - vasbeton cölöpökből álló rácsra került, a parti támaszok laposak. A híd építészeti kompozícióját Bellusz Emil tervezte, aki az osztóoszlopos üvegfalon Benka Márton által javasolt népi motívumokkal díszített. 1945 áprilisában a német hadsereg tönkretette a híd jelentős részét. A középső mezőket és a kutakra fektetett mindkét oszlopot teljesen lebontották. A teljes felépítmény előtetővel és az üvegezett válaszfallal súlyosan megsérült. A hidat az eredeti terv szerint restaurálták, ma már csak oszlopsoros gyalogos üdülőövezet funkciója van. De mivel E. Bellush fő gondolata megmaradt, a híd teljes építése kapcsán szerzőként ismerik el [6] /
Az oszlopos hidat a pöstyéni üdülőhely akkori tulajdonosa, Winter készítette. Bellush egy nem szabványos hidat tervezett a Vág folyón Kurortny-szigetre az üdülőváros vendégei számára ünnepségek helyszínéül. A híd bejáratánál egy mankót törő beteg híres szobra, R. Kümayer szobrász áll. Martin Benka akadémikus művész két projektet készített üvegre vésett szlovák népi motívumokkal, hogy ne korlátozza a híd sétálóövezetének és a töltések látását. A funkcionalista koncepció tisztaságát ellensúlyozza Bellush tradicionalizmus iránti vonzalma [6] .
A híd érdekessége többek között az elhelyezkedése. Bellush logikája nem Pöstyén város igényein alapul (valószínűleg a klasszikus várostervezők azt javasolták volna, hogy a híd a Vinter utca – a jelenlegi sétálóövezet – folytatása legyen), hanem a Vág folyón túli fürdősziget igényein. , hiszen a hídtervezésben nyomon követhető az üdülőterület kompozíciós tengelye és a főbb üdülőlétesítmények . A sziget felől a híd a fürdőpark elejére vezet. A híd fő szerepe a sziget vendégei igényeinek kielégítése, ami az építészetében is megmutatkozik (eredetileg a hidat autók használták volna, de ma már csak egy túrakocsi megy végig rajta). [6]
Az építkezés befejezésének évében a híd ablakaira „ Gyermekdalok ” és „ A kunyhóban ” metszetek készültek . A metszetet Martin Benka akadémikus művész dolgozta ki , a metszet a Prágai Metszetművészeti Iskolában készült. A metszeteket saját életük kockáztatásával a pöstyéni gyógyfürdő műszaki vezetője, Philip Ganitz mentette meg 1945-ben a pusztulástól. 1956-ban, a híd rekonstrukciója során helyezték vissza őket. Ma a rongálás veszélye miatt ezek másolatait felhelyezték a hídra.
1933 - ban a híres szlovák szobrász, Robert Kumayer javaslatára a hídon egy mankót eltörő beteg szobrát állítottak fel. A szobrot Bartak Praha öntötte bronzba .
A híd homlokzatának feliratait a pozsonyi Regionális Ügyek Hivatalának levéltárosa, Daniel Rapant történész javasolta . A város oldalán latin nyelvű felirat olvasható: SALUBERRIMAE PISTINIENSIS THERMAE (Pöstyén leggyógyítóbb üdülőhelye), ez a címe Traianus Ádám latin nyelvű versének 1642-ben . A sziget oldaláról a Máté evangéliumából (Máté 9, 6. vers) vett SURGE ET AMBULA ( kelj fel és menj ) felirat, amely azt mondja, hogyan gyógyít meg Jézus egy bénult embert. A vers a pöstyéni fürdő gyógyító erejét dicséri.
1945. április 2-án reggel 7 óra körül a hidat a visszavonuló német csapatok lerombolták . 11 évvel később, 1956-ban javították, amint azt egy szlovák , angol és orosz nyelvű emléktábla is bizonyítja, amely a híd falán, egy mankót törő beteg szobra közelében helyezkedett el.
A híd a sárga jelzésű 8123-as számú turistaút, a 2417-es és 2442-es kék, valamint az 5135-ös zöld útvonal kiindulópontja.