Kovanko, Alekszandr Matvejevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
Alekszandr Matvejevics Kovanko

Alekszandr Matvejevics Kovanko ezredes ,
Szentpétervár , 1904
Születési dátum 1856. március 16( 1856-03-16 )
Születési hely
Halál dátuma 1919. április 20. (63 évesen)( 1919-04-20 )
A halál helye
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Őr
Több éves szolgálat 1878-1918
Rang altábornagy
parancsolta 1. Kelet-Szibériai Repülőzászlóalj,
Tiszti Repülőiskola
Csaták/háborúk Orosz-török ​​háború (1877-1878) ,
orosz-japán háború
Díjak és díjak
Szent Vlagyimir 3. osztályú rend Arany fegyver "A bátorságért" felirattal Szent Anna rend 2. osztályú Szent Stanislaus 2. osztályú rend
A Becsületrend lovagja
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon
Wikiforrás logó A Wikiforrásnál dolgozik

Alekszandr Matvejevics Kovanko ( 1856. március 4.  [16.],  Szentpétervár –  1919. április 20. , Odessza ) - orosz feltaláló és repülőpilóta , a Repülési Kiképző Park és a Repülőtiszti Iskola vezetője , altábornagy .

Életrajz

Egy bányamérnök családjában született Szentpéterváron, az Ertelev utcában (ma Csehov utca ).

A Larinszkij és az I. szentpétervári klasszikus gimnáziumban tanult [1] . A klasszikus Wiedemann Gimnáziumban érettségizett [2] [3] . 1878-ban Alexander végzett a Nikolaev Mérnöki Iskolában , majd a Galvanikus Műszaki Iskola tiszti osztályába lépett [4] .

1878 májusában Kovanko hadnagy egy pontonzászlóalj tagjaként Törökországban szolgált , hozzájárulva ezzel az orosz csapatok győzelméhez a balkáni felszabadító háborúban .

Ezután az Életőr Szapper Zászlóalj Galvanikus Kiképző Csapatának vezetője volt , oktatta a sapper üzletet.

Csaknem tíz éven át Kovanko tevékenysége Gatchinához és a közeli Salizi faluhoz (ma Kotelnikovo falu) kapcsolódott. A Gatchina katonai pályán az általa vezetett oktatási intézmény erői repülőteret szereltek fel - Oroszország első katonai repülőterét, Saliziban pedig 1909-től a Repülőiskola tábora kapott helyet, amely később léghajókikötővé nőtte ki magát. Leningrád.

1885 februárjában létrehozták Oroszországban az első "katonai repülők személyzeti csapatát", amelynek parancsnoka Kovanko hadnagy volt. Valójában ez volt a hazai légierő kezdete: öt évvel később a csapatot Repüléstechnikai Kiképző Parkba szervezték át , tíz évvel később pedig a Gatchina-i székhelyű Tiszti Repülési Iskola lett , két tanszékkel - Repülési és Repülési. Kovanko 33 évig volt ennek az iránynak a vitathatatlan vezetője [5] .

1887. augusztus 6-án teljes napfogyatkozást figyeltek meg a moszkvai régióban. Klin városát választották tudományos megfigyelések helyszínéül. Abban az időben Kovanko a szapper zászlóalj életőreinek hadnagya volt, fel kellett volna kelnie egy léggömbön D. I. Mengyelejevvel , hogy megfigyeléseket végezzen a levegőből. A kosárra barográfot, két barométert, távcsövet, spektroszkópot, elektromos fáklyát és jelcsövet rögzítettek. A labdáról a nap koronáját kellett volna felvázolnia, nyomon követni az árnyék mozgását és spektrális elemzést végezni. 6:25-nél Mengyelejev és Kovanko került kosárba, de a vizes labda nem emelkedett. Kovanko engedett Mengyelejev kérésének, és miután előadást tartott neki a labdaszabályozásról, megmutatta neki, mit és hogyan kell csinálni, hagyta, hogy ő repüljön.

A légkör tudományos kutatása és a repülés emberi szervezetre gyakorolt ​​hatásának tanulmányozása céljából ballonos repüléseket ( ballonok ) szervezett. Kovanko elérte a hazai léggömbök és léghajók gyártását, és számos tervet javasolt. 1894-ben bemutatott egy repülőgépet és egy légcsavart.

1898 óta Kovanko a Nemzetközi Meteorológiai Bizottság ( Angol  Nemzetközi Meteorológiai Bizottság ) légiközlekedési bizottságának tagja lett.

Az 1904-1905 -ös orosz-japán háború idején . parancsnoka volt az 1. kelet-szibériai repülőzászlóaljnak [6] , megszervezte a lekötött léggömbök harci alkalmazását a tüzérségi tűz korrigálása és az ellenség megfigyelése érdekében [7] .

1906. április 26-án a birodalmi rendelet értelmében "az ellenségeskedés során végzett kiváló és szorgalmas szolgálatáért és munkájáért" Kovankót vezérőrnaggyá léptették elő.

1910 óta a Tiszti Repülési Iskolát vezette, amely az első pilótákat képezte ki Oroszországban. Az ő vezetése alatt készült el az első orosz léghajó, majd öt repülőgép [8] .

Az UVP-ben az ő vezetésével létrehoztak egy léghajós repülési csoportot és csónakházat építettek. A csoport tisztjei 1908-ban megépítették az első orosz „Training” puha típusú léghajót, 1200 köbméter térfogattal, amelyet sikeresen megvalósítottak. 1913-as terveik szerint több lágy és félmerev konstrukciójú hajó készült [9] .

1913-ban Kovankót altábornaggyá léptették elő, kitüntetést - a Becsületrend Érdemrendjét - elküldték neki , miután a francia hadsereg 2 képviselője meglátogatta a Repülési Parkot, és örömmel töltötte el, hogy milyen hatékonyan és erőteljesen telepítették a légiforgalmi üzletágat Oroszországban. [10] .

Az októberi forradalom után Kovanko 1918 szeptemberéig hivatalban maradt, amikor is betegsége miatt nyugdíjba vonult. A háborús kommunizmus nehéz körülményei befolyásolták Alekszandr Matvejevics egészségét, aki feleségével, Elizaveta Andreevnával és három lányával együtt rendkívül szűkös anyagi körülmények között találta magát.

1919-ben a rokonok Odesszába vitték a súlyosan beteg tábornokot , ahol Kovanko ugyanazon év április 20-án halt meg.

Kovanko és filatélia

Kovanko a zemsztvo bélyegek ismert gyűjtője volt Oroszországban [11] .

Díjak

Memória

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 3568. sz. bejegyzés, TsGIA St. Petersburg , 114. alap, 1-1. leltár, Petrográdi Első Férfi Gimnázium (a Közoktatási Minisztérium üzemeltetője): 1830-1918
  2. ↑ A. M. Kovanko tábornok földje és ege / V. V. Korol. - Szentpétervár: Műszaki Egyetem, 2005. - ISBN 5-7325-0834-1 . - S. 18.
  3. ↑ Oerdel. C. Die ersten 25 Jahre der Wiedemannschen Anstalt. Festschrift zum 1884. augusztus 17. Petersburg, 1884. = Carl Erdel „A Wiedemann oktatási intézmény első 25 éve. 1884. augusztus 17-i emlékszám. - Szentpétervár, 1884.
  4. ↑ 1856-ban nyílt meg Szentpéterváron a katonai villamosmérnökök képzésére szolgáló műszaki galvanikus intézmény.
  5. ↑ Lashkov A. Yu. Az orosz légierő eredeténél // Hadtörténeti folyóirat . - 2012. - 7. szám - S. 12-18.
  6. ↑ S. V. Gribanov Őfelsége pilótái. - M .: Tsentrpoligraf, 2007. - ISBN 978-5-9524-2707-5 .
  7. ↑ Kovanko, Alexander Matveevich  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  8. ↑ A Gatchina Pravda 1985-ös cikke és a TSB 12. kötete alapján.
  9. ↑ Az aeroflot létrehozása és az első léghajó – a poltavai nemesek csali, Olekszandr Kovanko – inspirációja – poltava-future.com.ua  (ukrán) (2022. október 3.). Letöltve: 2022. október 15.
  10. ↑ "AIR FLOOOR PARK" cikk https://archive.is/20120718023038/petersburg-history.narod.ru/p134.htm
  11. ↑ Pavlov E., Pritula V. Műrepülés // A Szovjetunió filatéliája. - 1988. - 4. sz. - S. 12-17.
  12. ↑ A Helynévbizottság 1. számú ülésének jegyzőkönyve 2014.08.07. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. november 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 22.. 
  13. ↑ Szentpétervár kormánya. 2014. október 29-i, 992. sz. rendelet „Egy névtelen átjáró elnevezéséről Szentpétervár Frunzensky kerületében” A Wayback Machine 2014. november 1-i archív példánya
  14. ↑ Kiváló gimnáziumi végzett // Szentpétervár Vedomosti. - 2020. - március 20.
  15. ↑ Egy gimnáziumi végzős emlékére // Szentpétervár Vedomosti. - 2022. - október 21.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz
Bibliográfiai katalógusokban