Az oroszországi autópályák osztályozása
Az Orosz Föderáció autópályáinak osztályozása - az utak osztályokba sorolásának rendszere az út által végzett szállítási funkciónak megfelelően. A 2007. november 8-án kelt 257-FZ szövetségi törvény 257-FZ „Az Orosz Föderációban folyó autópályákról és közúti tevékenységekről, valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” és a GOST R 52398-2005 sz. Az autóutak osztályozása. Alapvető paraméterek és követelmények”.
Osztályozás engedélyezett felhasználás típusa szerint
Az autópályák az engedélyezett használat típusától függően [1] :
Érték szerinti osztályozás
Az autópályákat jelentőségüktől függően a következő típusokra osztják [1] .
Szövetségi jelentőségű autópályák
Az Orosz Föderáció tulajdonában vannak, és a szövetségi költségvetésből finanszírozzák .
A szövetségi jelentőségű általános használatú autópályák a következő autópályákat foglalják magukban:
A szövetségi jelentőségű általános használatú autópályák a következő utakat foglalhatják magukban:
- az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok közigazgatási központjainak összekapcsolása ;
- amelyek szövetségi jelentőségű közutakat összekötő bekötőutak és nemzetközi jelentőségű főbb közlekedési csomópontok (tengeri kikötők, folyami kikötők, repülőterek, vasútállomások), valamint szövetségi jelentőségű különleges objektumok;
- amelyek az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok közigazgatási központjait összekötő bekötőutak, amelyek nem rendelkeznek az Orosz Föderációt alkotó egység megfelelő közigazgatási központját Moszkvával összekötő közúttal, valamint a legközelebbi tengeri kikötőkkel, folyami kikötőkkel, repülőterekkel, vasútállomásokkal .
Regionális vagy településközi jelentőségű autóutak
Az Orosz Föderáció alattvalóinak tulajdonában vannak, és költségvetésükből finanszírozzák. A közutak regionális vagy településközi jelentőségű közutak besorolásának kritériumait az Orosz Föderációt alkotó jogalany államhatalmi legmagasabb végrehajtó szerve hagyja jóvá. A regionális vagy településközi jelentőségű közutak listája nem tartalmazhat szövetségi jelentőségű közutakat és azok szakaszait.
Helyi utak
Az önkormányzatok tulajdonában vannak, és költségvetésükből finanszírozzák (települési utak, önkormányzati kerületek vagy városi kerületek).
Privát autópályák
Magántulajdonban van és magántulajdonos finanszírozza. Magánközutak közé tartoznak azok a magánutak, amelyek nincsenek felszerelve korlátlan számú jármű áthaladását korlátozó berendezéssel. Az egyéb magánutak nem közhasználatú magánutak.
Közúti osztályok
Az útosztály egy út jellemzője a hozzáférés feltételei szerint. Az autóúthoz való hozzáférés a járműveknek az autóútra való be- és elhagyásának lehetősége, amelyet a kereszteződés vagy csomópont típusa határoz meg. Az utakat három osztályba osztják a mozgás feltételei és a hozzájuk való hozzáférés szerint - autópályák, gyorsforgalmi utak és közönséges utak [2] .
Az " autópálya " osztályba tartoznak az autópályák:
- többsávos úttesttel, végig központi elválasztó sávval;
- nincs egy szinten útkereszteződés, vasút, villamos, kerékpár- és gyalogút;
- amelyhez csak a különböző szinteken lévő, egymástól legfeljebb 5 km-re elhelyezkedő kereszteződéseken keresztül lehet eljutni.
A " nagy sebességű út " osztályba tartoznak az autópályák:
- többsávos úttesttel, végig központi elválasztó sávval;
- nincs egy szinten útkereszteződés, vasút, villamos, kerékpár- és gyalogút;
- amelyhez a különböző szinteken lévő kereszteződéseken és ugyanazon a szinten lévő csomópontokon keresztül (közvetlen irányú áramlások keresztezése nélkül) lehet eljutni, egymástól legfeljebb 3 km-re.
A " közönséges típusú utak " osztályba azok az autópályák tartoznak, amelyek nem tartoznak az "autópálya" és a "gyorsút" kategóriába:
- egyetlen úttesttel vagy központi elválasztó sávval;
- amelyhez különböző és egy szinten lévő kereszteződéseken és csomópontokon keresztül lehet megközelíteni, amelyek az IB, II, III kategóriájú utak esetében legfeljebb 600 m-re, a IV kategóriájú utaknál legfeljebb 100 m-re, V kategóriájú utaknál egymástól 50 m-re találhatók. barátja.
Autópályák kategóriái
Az autóút kategória olyan jellemző, amely az autóút megfelelő osztályhoz való tartozását tükrözi, és meghatározza az autóút műszaki paramétereit. Az autópályákat kategóriákra osztják a szállítási és üzemeltetési tulajdonságok, valamint a fogyasztói tulajdonságok szerint: [2]
- forgalmi sávok száma és szélessége;
- központi elválasztó csík jelenléte;
- az utakkal, vasutakkal, villamospályákkal, kerékpár- és gyalogutakkal való kereszteződések típusa;
- az úthoz való hozzáférés feltételei azonos szintű csatlakozásokkal.
Az utak osztályozási jellemzőinek főbb műszaki jellemzőit a következő táblázat tartalmazza.
| Road osztály
|
Út kategória
|
Összes sáv
|
Sávszélesség, m
|
központi választóvonal
|
Kereszteződések autópályákkal, kerékpár- és gyalogutakkal
|
Vasút és villamos kereszteződések
|
A csomópontból egy szinten megközelíthető az út
|
| Autópálya
|
IA
|
4 vagy több
|
3.75
|
Kötelező [3]
|
Különböző szinteken
|
Különböző szinteken
|
Nem megengedett
|
| Országút
|
IB
|
4 vagy több
|
3.75
|
A közvetlen irány átlépése nélkül engedélyezett
|
| Közönséges út (lassú út)
|
IB
|
4 vagy több [4]
|
3.75
|
A közlekedési lámpákkal azonos szinten lévő kereszteződések megengedettek
|
| II
|
négy
|
3.5
|
Engedélyezett
|
| 2 vagy 3 [5]
|
3.75
|
Nem szükséges
|
Az azonos szinten lévő kereszteződések megengedettek [6]
|
| III
|
2
|
3.5
|
| IV
|
2
|
3.0
|
Azonos szinten átkelés megengedett
|
| V
|
egy
|
4,5 vagy több
|
Becsült forgalom
Kategóriától függően az utakon [7] [8] a becsült forgalom intenzitása a következő:
| Út kategória
|
Becsült forgalomintenzitás (korrigált egység/nap)
|
| Autópálya
|
IA
|
több mint 14000
|
| Országút
|
IB
|
több mint 14000
|
| Közönséges utak (nem gyors)
|
IB
|
több mint 14000
|
| II
|
több mint 6000
|
| III
|
2000-6000
|
| IV
|
200-2000
|
| V
|
kevesebb, mint 200
|
Útazonosító szám
Az útazonosító szám négy számjegyből áll. A kategória az orosz ábécé nagybetűiből és (vagy) arab számokból áll, amelyek kötőjellel választhatók el egymástól. Gyakran csak a negyedik számjegyet használják az út azonosítására [9] .
Az első számjegy az ingatlanhoz viszonyított utat azonosítja, és 2-8 karaktert [10] tartalmaz egy, kettő vagy három csoportba kombinálva:
- az Orosz Föderáció tulajdonába tartozó autópálya esetében az első számjegy csak az első karaktercsoportot tartalmazza, amely két nullából áll - 00;
- az Orosz Föderációt alkotó jogalany tulajdonához tartozó autópálya esetében az első kategória csak az első karaktercsoportot tartalmazza, amely megfelel az OKATO osztályozás első szintjének tárgykódjának , például: az Altáj területre - 01 ;
- önkormányzat tulajdonába tartozó autópálya esetében az autópálya azonosító számának első számjegye két vagy három karaktercsoportból állhat, amelyek megfelelnek az első és második vagy első, második és harmadik szintű objektumok kódjának. OKATO besorolás , például: az Altáji Terület Aleisky kerületére - 01 -201; az Altáji Terület Aleisky kerületének Aleisky falu tanácsa számára - 01-201-802.
A második számjegy az utat az engedélyezett használat típusa szerint azonosítja, és két betűből áll:
- OP - közútra;
- NP - nem nyilvános autópályára.
A harmadik számjegy az utat érték alapján azonosítja, és két betűből áll:
A negyedik számjegy az autópálya rendszáma, amely az orosz ábécé nagybetűiből és (vagy) arab számokból áll, beleértve, kötőjellel, az autópálya sorszámát is. Az autópálya rendszámának tartalmaznia kell az orosz ábécé nagybetűjét:
- M - a Moszkvát a külföldi államok fővárosaival és az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok közigazgatási központjaival összekötő szövetségi autópályákra.
- R - szövetségi vagy regionális jelentőségű autópályákra, amelyek összekötik az Orosz Föderáció közigazgatási központjait.
- A - szövetségi vagy regionális jelentőségű autópályák esetében, amelyek a legnagyobb közlekedési csomópontok (például repülőterek ) bejáratai, speciális létesítmények bejárata, vagy az Orosz Föderáció egy olyan szervezetének közigazgatási központja felőli bejárat, amely nem rendelkezik közúti kapcsolat Moszkvával, tengeri vagy folyami kikötőkkel, repülőterekkel és vasútállomásokkal vagy más államok határaival; a szövetségi utakat egymással összekötő autópályákra.
- K - egyéb regionális jelentőségű utak esetében.
- H - településközi jelentőségű autópályákra.
A regionális és településközi jelentőségű autópályák regisztrációs száma az OKATO osztályozás első szintjének megfelelő objektumok kódjának megfelelő karaktercsoporttal kezdődik , például: Altáj területére - 01К-XXX vagy 01Н-ХХХ, ahol a XXX az autópálya sorszámát. A nemzetközi autópályák útvonalaiban szereplő autópálya azonosító számának negyedik számjegye zárójelben kötőjellel kiegészítve a nemzetközi európai vagy ázsiai útvonal számával , például: szövetségi jelentőségű M-1 „Fehéroroszország” közút a következő azonosító számmal fog rendelkezni: 00 OP FZ M-1-(E30-AN6). Az útazonosító szám negyedik számjegye az útjelző táblákon, táblákon utak kijelölésére, térképészeti anyagon való megjelenítésére használható.
Példák az útazonosító számokra:
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ 1 2 2007. november 8-án kelt 257-FZ 257-FZ szövetségi törvény „Az Orosz Föderációban folyó autópályákról és közúti tevékenységekről, valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról”.
- ↑ 1 2 GOST R 52398-2005 „Az autópályák osztályozása. Alapvető paraméterek és követelmények»
- ↑ Meglévő, II. kategóriájú négysávos autópályákon az elválasztó sáv hiánya megengedett, de csak azzal a feltétellel, hogy a nagyjavítás vagy az átépítés során elválasztó sávot biztosítanak. A II. kategóriájú új négysávos utak esetében az elválasztó sáv hiánya nem megengedett (Az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 28-i 767. számú rendelete "Az Orosz Föderáció autópályáinak osztályozásáról").
- ↑ Hatnál több sáv csak a meglévő autópályákon engedélyezett.
- ↑ Három sáv csak a meglévő autópályákhoz.
- ↑ Egy II. kategóriájú 4 sávos út kereszteződése hasonlóval különböző szinteken történik. A II. kategóriájú utak és a II. és III. kategóriájú utak kereszteződésének egyéb lehetőségei különböző szinteken és egy szinten is végrehajthatók (a jelzőlámpás szabályozástól függően, „hozzárendelt” balra kanyarodó vagy körgyűrű típusú kereszteződések esetén).
- ↑ SP 34.13330.2012 „Utak. Az SNiP 2.05.02-85" frissített verziója
- ↑ Az utak osztályozása és kategóriája . FSBI Informavtodor (2018. április 7.). Letöltve: 2019. április 22. Az eredetiből archiválva : 2019. április 22. (határozatlan)
- ↑ Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2007. február 7-i 16. számú rendelete „Az azonosító számok utakhoz való hozzárendelésére vonatkozó szabályok jóváhagyásáról” A Wayback Machine 2022. március 5-i archív példánya .
- ↑ Kivételt képeznek a magán- és egyéb tulajdoni formákba tartozó utak.
- ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2010. november 17-i 928. számú rendelete „A szövetségi jelentőségű közutak jegyzékéről” A Wayback Machine 2022. március 15-i archív példánya .
- ↑ Az Altáj Terület Közigazgatásának 2009. április 27-i 188. számú rendelete „A regionális vagy településközi jelentőségű közutak listájának jóváhagyásáról” 2022. március 15-i archív példány a Wayback Machine -n .
- ↑ Az Udmurt Köztársaság állami tulajdonába tartozó regionális vagy településközi jelentőségű közutak listája archiválva 2022. március 15-én a Wayback Machine -nél .
Linkek