| Chiemzebahn Chiemsee-Bahn | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | Németország |
| Elhelyezkedés | Bajorország , Prien am Chiemsee |
| Típusú | utas |
| Állapot | jelenlegi |
| Végállomások |
Prien am Chiemsee állomás [d] Prien-Stock [d] |
| Weboldal | chiemsee-schifffahrt.de/… |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1887 |
| Alárendeltség | Chiemsee-Schifffahrt |
| Műszaki információk | |
| Hossz | 1,9 km |
| Nyomtáv | 1000 mm |
| Sebességkorlátozás | 20 km/h |
| Vonaltérkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chiemseebahn (Chiemsee-Bahn, Chiemsee Lake Railway ) egy könnyű, keskeny nyomtávú vasút Bajorországban ( Németország ). Történelmi vasút üzemmódban üzemel (történelmi gördülőállománysal). A Chiemsee-Schifffahrt tulajdonosa és üzemeltetője .
A Chiemseebahn összeköti a Prien am Chiemsee állomást a Chiemsee-tó mólójával, ahonnan a Chiemsee-Schifffahrt gőzhajó sétahajói indulnak. A nyomtáv 1000 mm, a vonal hossza 1,91 km.
A vasút nem hivatalos Bockerlbahn néven is ismert. A bajor nyelvjárásban a "bokerl" szó kisvasutakra utal (a kakukk analógja ).
1886-ban Herrenchiemsee szigetén megnyitották a nagyközönség előtt a II. Ludwig által épített névadó palotát , ami igazi turisztikai fellendüléshez vezetett. A turisták szállítását a tó melletti szigetre a Chiemsee-Schifffahrt cég végezte. Mivel az állomás és a móló közötti távolság körülbelül két kilométer volt, a cég úgy döntött, hogy kisvasutat épít a turisták szállítására. A vasút építését a müncheni Geogr Krauss cégtől bízták meg . Az építkezés 1887. május 2-án kezdődött, az ünnepélyes megnyitóra 1887. július 9-én került sor, a tényleges működést 1887. július 10-én kezdték meg. Az utat nem csak személyszállításra (turisták), hanem áruszállításra is használták [1] .
A vasúton két mozdony van , a Laura 1-es gőzmozdony és a 2-es Lisa dízelmozdony ( motomozdony ).
Az 1-es számú gőzmozdonyt a müncheni Krauss gyár építette 1887-ben, és megnyitása óta használják a vasúton. Típus - L VII, modell Bn2t, gyártási szám 1813. Kéttengelyes tartálymozdony .
A 2-es számú mozdonyt a Klöckner Deutz AG építette Kölnben 1962-ben, és eredetileg a Halberger Hütte Brebach-i (Saarland) üzemben használták. 1981-ben a Chiemsee vasút megvásárolta, míg a mozdonyt kívülről "gőzmozdonyra hasonlító" alakították át. 2016-ban a mozdonyt visszanyerték eredeti formájában [1] .