| Kijevi elektromosautó-javító üzem | |
|---|---|
| Típusú | zártkörű részvénytársaság |
| Az alapítás éve | 1868 |
| Elhelyezkedés | Ukrajna :Kijev |
| Kulcsfigurák | Golovashchenko vezérigazgató, Oleg Anatoljevics |
| Ipar | vasútépítés |
| Anyavállalat | PJSC " Ukrán Vasút " |
| Weboldal | kevrz.com.ua |
Kijevi elektromosautó-javító üzem. Az 1918-as januári felkelés (KEVRZ) egy ukrajnai ipari vállalkozás, amely Kijev városában található .
A vállalkozást 1868 -ban alapították a Kijev-Balti Vasút kijevi főműhelyeként . 1870 - ben fejezték be építkezésüket.
A kijevi vasúti műhelyek szolgáltak az összes délnyugati vasút műszaki és gyártási bázisául. Már fennállásuk első évében 470 alkalmazott dolgozott bennük. A következő évben a Délnyugati Vasutak irányítása alá kerültek, és Fővasúti Műhelyek néven váltak ismertté.
Főleg gőzmozdonyok és kocsik nagyjavítására, közepes javítására, alkatrészek, vas- és rézöntvények, különféle kovácsoltságok, csavarok, anyák és egyéb gördülőalkatrészek gyártására szolgáltak.
1879-ben A.P. Borodin a kijevi főműhelyekben vegyi, majd mechanikai laboratóriumot szervezett a víz, üzemanyag, kenőolajok és egyéb, a gördülőállomány szolgálatában használt anyagok tanulmányozására.
A gyári munkások aktívan részt vettek az 1905-ös forradalomban [1] . A polgárháború idején a gyári munkások az 1918-as januári felkelésben is aktívan részt vettek [2] .
Az 1930 -as iparosodás során a műhelyek Kijevi Gőzmozdony Autójavító Üzemmé alakultak. 1918. januári felkelés (KPVRZ), amely a gyári munkások abban való aktív részvételéről kapta a nevét.
A második világháború kitörése után az üzem a terepen elsajátította a katonai termékek előállítását a hadsereg számára, 1941. július 7-én az első "Nikolaj Osztrovszkij" [1] páncélvonat elhagyta a gyár kapuit , és július 20-án - a második. A páncélvonatok csapatai munkásokból és alkalmazottakból - vasutasok - álltak. [3]
1962-ben a vállalkozás új nevet kapott: Kijevi Elektromos Autójavító Üzem. 1918. januári felkelés (KEVRZ).
1997 augusztusában az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [4] .
1998 júliusában a vállalkozás fióktelepeit felszámolták - az "Impulse" üzemet Neresnitsa faluban , Tyachevsky kerületben, Kárpátalja régiójában (amely átkerült Tyachiv város joghatósága alá) és a Polesie baromfitelep [5] .
2001-ben az állami vállalat nyílt részvénytársasággá alakult .
2004 szeptemberében az üzem Ukrajna Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának irányítása alá került [6] .
2014 júniusában az ukrán miniszteri kabinet az üzem részvényeinek 100%-át az „Ukrán Vasút” vasúti közlekedési részvénytársaság tulajdonába adta [7] .
Az egyetlen üzem Ukrajnában, amely minden volumenű nagyjavítást végez az összes ER1 , ER2 , ER9 stb. AC és DC elektromos vonatokon . A fő vásárló az UZ .
Az üzem az ER9 , ER1 , 2,2R, 2T elektromos szakaszok és a hozzájuk tartozó kerékkészletek javítását végzi . A KR-1, KR-2 volumenű nagyjavítások, nagyjavítások (KRP) végrehajtásával kapcsolatos munkák az élettartam 15 évvel történő meghosszabbításával - az ER sorozatú elektromos vonatok, valamint a nagyjavítások KR-1, KR-2 elektromos vonatok EPL2T , EPL9T és DPL, DTL sorozatú dízelvonatok, ET, ED sorozatú villamos vonatok, valamint szerelvények és XPS alkatrészek gyártásával is foglalkozik .
Az amatőr művészeti műhelyek 1922 -ben létrehozták a " Gőzmozdonyunk " című dalt , amelyet az 1918-as kijevi januári felkelésben a gyári munkások részvételének szenteltek [2] .