| Karpin híd | |||
|---|---|---|---|
| 59°33′48″ s. SH. 30°06′43 hüvelyk e. | |||
| Alkalmazási terület | gyalogos | ||
| Keresztek | pontyos tavacska | ||
| Elhelyezkedés | Gatchina | ||
| Tervezés | |||
| Építési típus | ívhíd | ||
| Anyag | kő | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Tervező, építész | V. Brenna | ||
| Nyítás | 1792 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
A Karpin-híd egy gyalogos íves híd a Karpin-tó és a Fehér-tó közötti mesterséges vízlépcsőn keresztül , amely összeköti a Long Island két részét a Gatchina Múzeum-rezervátum Palotaparkjában .
A Fehér-tóba torkolló Karpin-tó mesterséges vízlépcsőjén átívelő kőíves híd 1792-ben épült V. Brenna építész [1] terve alapján . Nevét a Pontytóról kapta, amelyben I. Pál , majd a Gatchina-palotában élő királyi személyek és vendégeik asztalára ezüstpontyokat tenyésztettek. A Pontytó kaszkádja korábban a Fehér-tóba torkolló híd alatt volt.
1944-ben a híd a náci megszállás alatt teljesen megsemmisült. 1955-ben a "Kuselevszkij-album" képei és Kraszovszkij építész 1935-ben készített építészeti mérései alapján megjelentek a Karpin-híd helyreállításáról szóló anyagok [1] . A hidat 1984-ben restaurálták, a munkálatokat a Lenmostostroy tröszt SU-3-asa [2] végezte .
A híd egynyílású íves. A felépítmény tömör vasbeton zsanér nélküli ív formájában készül. Vasbeton pillérek természetes alapon. Az alaplemez a boltív fesztávra és a gát alapozására is elnyújtott [3] . A homlokzatok mészkő burkolatúak, a hídtartók gránit (víz alatti részen) és mészkő (felszíni részen) borításúak. A híd korlátai vak mellvédek. A híd erődbástya alakú [4] . Függőleges pillérekkel, tömör mellvéddel, tartókkal ellátott építészetében a palota plasztikus közelsége érintett [5] .
| Állami Művészeti és Építészeti Palota és Park Múzeum-rezervátum "Gatchina" | |
|---|---|
| paloták | |
| parkok | |
| Kapuk | |
| Hidak | |
| Pavilonok | |
| Parkolási lehetőségek | |
| Kertek |
|
| Műemlékek | |
| Vízi létesítmények |
|